冬天对于很多电动车来说都是一个不小的挑战，很多消费者在购买电动车或者还未买之前都会对其冬季电池的衰减性产生很大质疑，认为冬季气温寒冷，续航里程会减少的很厉害。确实，对于大部分电动车而言，在由于低气温所导致的电池电量衰减是很难避免的，是很多厂家不愿意去直面的问题。不过今天，我们跟随威马汽车来到了中国最冷的地方——呼伦贝尔根河，在零下30度的环境下来看看全新车型威马EX6 Plus。
威马EX6 Plus在2019广州车展正式上市，是威马旗下第二款车型。目前在售车型为威马EX6 Plus首发创始人版，补贴后售价为23.99万元，NEDC续航里程为505km。后续威马EX6 Plus将推出标准续航版本，NEDC续航里程为400km。
请注意，上图说的是选装，没错，根据厂商给出的标准，这套热管理系统单独选装小电机是2800元；单加装柴油机和油箱的价格是9800元。
总结：正如开头所说，此次威马EX6 Plus之所以敢来这极寒之地挑战，全靠这套柴油加热器为电池做温度控制，再也不用刻意去担心温度所导致的续航里程不确定性了。此外EX6 Plus在外观上的升级以及绚丽的车内外氛围灯，更为优异的驾乘质感都让它在同级市场中处于相对的领先位置，至于上市后的销量，参考EX5，相信应该不会太差。
