小鹏P7 (配置|询价)是小鹏汽车旗下的第二款车型，从它的亮相开始，凭借科幻的外形就受到了媒体和消费者的关注。4月27日，它正式上市，补贴后的售价为22.99-34.99万元。在设计、配置、续航能力以及性能上有诸多亮点。关注度之高已经超过了新能源的热门车型特斯拉Model 3 (配置|询价)。而我们也有幸试驾了小鹏P7的四驱高性能版车型，看看它有哪些硬实力能如此受关注。
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小鹏P7的轴距已经达到了2998mm，已经达到了跨级别的水平。从实际体验来看，身高1.85m的体验者在前排能够找到非常舒服的乘坐姿势，得益于无遮阳帘的天窗，头部依旧有非常宽裕的空间。但是由于采用了溜背式车顶，所以后排头部空间有所降低。与此同时，腿部还有一圈左右的余量，乘坐空间符合预期。另外，中央地板的隆起较小，而且纵深较长，中间做人的时候也不会感到特别憋屈，这点表现出色。
小鹏P7的储物空间还是非常丰富的，尤其是中央扶手箱，容积非常大，放置随身携带的物品非常轻松。前备箱也有66L的容积，放置一些软质的双肩背包完全没有问题。后备箱常规状态下的容积也不错，地板也比较平整，而且后排座椅还支持比例放倒，不过由于车身造型的原因，开口比较小，所以实用性还是会打一些折扣的。
我在家附近的特瓦特快充站充了一次电，在续航还有140km左右的低电量状态下，充电桩的最大功率达到了94kW，只用了22分钟就补充了202km的续航，这与官方宣称的快充成绩十分接近。之前我试驾国产特斯拉Model 3的时候，也是在同一个充电站进行充电，当时也是出于低电量状态，它的最大功率仅为54kW，差距还是比较明显的。
总体来看，小鹏P7的完成度还是非常高的，和最直接的竞品Model 3相比，在加速实力、续航水平、舒适的驾驶体验以及配置等层面都有足够的实力抗争。随着小鹏P7即将开始交付，在30万售价区间的高性能纯电动车市场，留给对手的时间已经不多了。
