重新定义代步 宏光MINI EV试驾体验

代步一词早在汉代便已经诞生了，古人用车、船、骡马代替步行谓之代步，而在现在的都市生活中，简单的代步通勤却令人非常烦恼。自行车、平衡车一到雨雪天就歇菜，公交车、地铁高峰期挤到怀疑人生。想来想去，买车似乎是不错的选择。

燃油车有便宜的，加油、保养等费用四年不到就超过了买车的钱；电动车充电、保养便宜，但要预算不多怕是连电池和电机都买不到。哎，您听说过那个“人民要什么它就造什么”的五菱吗？在造口罩、造地摊车之后，最近它把不到四万的电动车给造出来了。

7月1日，我有幸来到青岛参加了上汽通用五菱宏光MINI EV (配置|询价)的首批试驾活动，在与宏光MINI EV相处了10个小时之后，切身感受到了这台小车对生活带来的便捷。这台车有什么不一样的地方呢？它的代步能力究竟如何呢？一起来看一下吧。

外观小结：两门四座的微型车近年来屡见不鲜，但由于车身过小使得这类车的外观造型同质化非常明显，而宏光MINI EV大量保留了五菱家族的设计语言之后，绝对可以用自成一派来形容。

内饰小结：在看惯了二三十万的新能源车的内饰之后，再看宏光MINI EV的内饰相信任何人都会有些不适应，因为它的内饰太过于简单了。但不要忘了，宏光MINI EV从诞生起就是为了让更多人享受到这种亲民售价所带来的轻松，羊毛出在羊身上，无论怎样的内饰都会由消费者买单。

空间小结：实话说在见到实车前，我曾一度以为宏光MINI EV的四座布局只是噱头。但当真正坐进车内特别是坐进后排，这台小车的空间让我感到非常惊喜，绝对是一台货真价实的四座车。

全文总结：经过一天愉悦的试驾体验之后，宏光MINI EV这个车令我刮目相看。20kW的电机推动这台小车动力很充沛，后座完全达到了轻松乘坐的尺寸而不是简单一说，座椅舒适度也不错，省掉了许多科技性配置反而让这台车更加简单、有趣。

作为年轻人我非常喜欢这种类似《极限挑战》的活动形式。在狭窄、拥挤的路段更能体现出宏光MINI EV在都市出行的高效便捷，争分夺秒地赶路是现代都市快节奏生活的一个缩影，在购物、接娃环节也能直观地感受到这是一台非常合适的代步工具。