科技装备是亮点 试驾北京汽车魔方

最近几年，新能源汽车的快速发展让大家“目不暇接”，新闻要点一个接一个，也逐渐导致传统燃油车的受关注程度越来越小，然而实际情况是，自主品牌的燃油车并没有出现“此消彼长”的趋势，反而更像是在于新能源阵营齐头并进的感觉。

这种客观现象不只发生在某个品牌之内，而是一种整个行业的动向，尤其在“硬件水准”方面，自主品牌依旧在以相当快的速度进步着，就像今天的试驾车型——北汽魔方 (配置|询价)。

扩展阅读：北京魔方设计解密 来听听设计师是怎么评价的、颜值、科技都有惊喜 北汽魔方到店实拍

北京 魔方

9.99-13.19万元2.27万

询底价

大家对这台新车的评价是，长相十分具有欺骗性，第一眼总觉得这是一台新能源车型。设计师这么做的原因想必大家也能猜到，就是将时下的流行元素全部搬到这台车上来，迎合年轻的市场和口味。

由于之前我们已经对魔方进行过多次静态体验，那么今天我们就从动态环节开始吧。

首先，北汽魔方搭载一台1.5T发动机，是由北京汽车和德国Meta联合研发的，技术亮点包含VGT增压器技术、Miller循环技术、高滚流比气道、350Bar高压喷射、21项降噪技术等。发动机最大功率138kW，最大扭矩305N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，官方的0-100km/h加速时间为7.84s。

对于它的基础排量来说，8秒内的“零百加速”成绩属于相当令人满意的。但在实际体验中，发动机倒不是个“出风头”的角色，反而是变速箱的表现很引人注意，起步的蠕行动作很轻柔，但反应又适时，对第一脚油门深度的回馈也十分积极，维持低速行驶状态下，双离合的选档动作也比较干脆，在这些最容易“露馅”的环节，整套动力系统表现良好。

而发动机的输出则显得不紧不慢，主基调是以舒适为主，正常节奏的加速，基本都是维持在2000rpm以内来完成，并不追求过分的积极。不过，当油门深度足够时，发动机的力度还是相当可观的，尤其是2000rpm之后，动力会迎来一个明显的增长，此时才会真正体验到8秒内的加速力道。

运动模式也值得一说，开启后转速会保持在2000rpm以上，重点是，此时的动力系统会以很稳定、顺滑地状态运行，反复加减速也并不会出现拉扯感、顿挫感，同时，转速稍高一些之后，车厢内的震动、噪音基本没变化！综合对比之下，这两个细节点的表现是十分惊喜的，尤其是在NVH控制环节。

底盘结构方面，魔方的硬件基础相当标准——采用了前麦弗逊后多连杆的悬架组合，属于紧凑级SUV的主流方案。不过底盘的动态感受却与预期的绵软、迟缓不同，魔方的底盘属于支撑性还不错的类型，滤震动作又比较积极，所以综合印象分是挺高的。

最值得表扬的两点是，第一，整体性十分不错，能够呈现出比较紧凑的车身动态，同时厚重感又比较充足，保证了驾驶员所需要的质感；第二，滤震的积极性在线，无论大小震动，悬架都不会有过分的弹跳，同时车内冲击也能有效衰减，保证了乘客的安稳。

除了以上这些常规感受描述，还有一些科技装备值得在动态环节去体验。

首先就是AR-HUD，其投射面积达到60英寸，与传统的小型HUD有很大不同，可视范围内的信息量已经基本可以替代仪表盘的功能，此外，还能实现些更直观的显示效果，如导航信息的路线指引等等。实际应用中，魔方的AR-HUD显示效果不错，信息呈现的主次关系比较合理，亮度、信息读取的方便程度等都没有问题。基本实现了驾驶中不看仪表盘的动作。

还有就是L2.5级的自主辅助驾驶功能，本次试驾由于体验时间有限，没有机会长时间开启，但短暂的体验中，整体的流畅度还是值得表扬的，跟车时的加减速力度、反应时机等都比较“拟人化”，而车道保持功能也能比较顺畅地工作。此外，还可实现打转向灯变道的功能。

接下来我们再来回顾一下魔方的内外设计，在外观方面，魔方采用无边界样式的中网，配合渐变造型的内部菱形装饰，把车头的视觉效果拉宽，而中网下方的贯穿式进气口又增添了运动属性。分体式大灯运用在纯燃油车上，也能一定程度上增强科技感和未来感。

尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4620/1886/1680mm，轴距为2735mm。可提供皓月白、耀夜黄、银河灰、浩瀚灰、星际蓝、闪影红共计6种车身颜色。

在细节上，魔方全系四门隐藏式门把手、隐藏式雨刮器、分体式尾翼、光影雕塑曲面和大坡度风挡等设计。同时，中网处的菱形装饰块儿是悬浮与中网表面的，实车的观感相当立体，给颜值提升起到了很大的作用。

需要额外说一句，虽然我们的试驾车型依旧采用传统后视镜，但魔方是可以配备电子外后视镜的，整套解决方案与国际大厂没什么区别，只不过受限于当前法规，目前并不能在售卖车型上配备。

内饰方面，内饰设计方面，功能区的布局属于比较主流的方案——尽量消灭按钮，所有功能装到14.6英寸中控屏里。但线条的规划还是蛮用力的，两侧的出风口做出了比较夸张的造型，同时边缘处有丰富的细节点缀。

副驾驶前方设计了一个可自定义的触控按键区域，可以自定义功能，也可以直接操控一些多媒体等功能，既方便了副驾操作，也能提升一定的车厢质感。更重要的是，车厢内部的氛围灯亮度明显提升，在阳光下也能起到装饰作用，效果很棒！

科技层面的一个重要亮点在于HarmonyOS系统，内置了麒麟990A车规级芯片，8G运行内存，64G储存内存。整套系统的流畅性、运行速度都相当令人满意，各种APP的“冷启动”基本属于“秒开”级别。

屏幕素质也很不错，同时系统逻辑设定清晰明了，下拉菜单、左侧快捷键、下方空调区等模块的存在可以让很多常用功能避免进到系统内翻找。这套系统先期实装20多款APP，并可通过后期生态开放，实现更多APP入驻。

总结：魔方的上市时间已经很近了，之前给出的预售价是10.29-15.39万元，很明显依旧是在走“量大价优”的路线。从魔方身上，能看到目前自主品牌普遍拥有的特点，即颜值在线、配置丰富、科技功能尽量不设上限、调校功底快速提升！至于空间、价格方面，早已经不是自主品牌该担心的问题了。