把最好的都给你 体验试驾红旗HS3

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把最好的都给你 体验试驾红旗HS3

红旗一直被誉为中国国车,单说情怀可能无法打动所有消费者,但如果再给你满满的豪华感受,就很让人动心了。最近几年,红旗不论是在产品布局上还是豪华气质的拿捏上,都让人充满惊喜。不论谈旧时的情怀还是如今的国潮,红旗都成为第一个被想起的中国豪华汽车品牌。这次,我们体验试驾了红旗全新车型HS3,其定位A+级豪华SUV,16万元的预售价让你和豪华车之间更近了一步,而且这次红旗把最好的都给了你。

极具气势的外观
把最好的都给你 体验试驾红旗HS3
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红旗HS3 (配置|询价)极具气势的中网设计,令人过目不忘。前脸延续红旗“飞翼”设计主题,日间行车灯和飞翼融合贯穿, 远近光区域采用悬浮的车身色装饰处理,看上去动感十足又不失科技感。

把最好的都给你 体验试驾红旗HS3
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中网格栅共计8根,中间隐藏着第二层网格,层次分明。其采用了大量的镀铬装饰,在阳光照射下熠熠生辉。中央的红旗logo一直延伸至发动机盖上方,一气呵成,成为点睛之笔。

把最好的都给你 体验试驾红旗HS3
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前大灯在家族基因的设计上进一步拓展,“飞翼”饰条与车灯采用穿插设计。钻石型LED行车灯,点亮时好像一件水晶工艺品,自带抢眼的装饰效果。

把最好的都给你 体验试驾红旗HS3

红旗HS3车身侧面整体保持了红旗品牌昂首挺胸的家族基因,微俯冲的姿态营造出蓄势待发的气势。长宽高分别为4655/1900/1668(mm),轴距为2770mm,整车尺寸比紧凑型SUV略大,内部空间也相当充裕,我们一会儿再聊。

把最好的都给你 体验试驾红旗HS3
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在细节上,翼子板装饰条和车门把手装饰,都体现出红旗的设计元素,带给人尊贵的仪式感。

把最好的都给你 体验试驾红旗HS3
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红旗HS3的轮毂设计层次感鲜明,动感十足。本次试驾的是1.5T车型,搭载18寸轮毂,轮胎尺寸为235/60 R18。有意思的一点,轮胎品牌就是“一汽红旗”,是红旗自己的专属品牌。

把最好的都给你 体验试驾红旗HS3
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红旗HS3的车尾设计营造出更宽大的视觉感受,贯穿式尾灯符合当前流行趋势,尾灯灯组的设计看上去也宛如红旗飘扬。保险杠采用环抱式的电镀装饰,提升一定的豪华感。

B住车门整条密封条
B住车门整条密封条
后门下缘双层密封条
后门下缘双层密封条
小三角窗密封条
小三角窗密封条
植绒车窗玻璃密封条
植绒车窗玻璃密封条

在细节上,红旗HS3全车密封条用料实在,甚至比一些合资豪华SUV更出色。密封条对于隔绝风噪有一定的作用,一般风噪小的车其密封条更厚实、层数更多、用到的地方更多。红旗HS3在这方面符合豪华车该有的做工和用料,当然风噪也确实小。

豪华用料的内饰
把最好的都给你 体验试驾红旗HS3
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红旗HS3的内饰采用了以驾乘者为中心的环抱式设计, 以中控屏为对称轴,两侧振翅翱翔中控台延展至侧面门板, 看上去端庄大气。中控台采用了软性材质包裹,手感细腻,用料符合豪华车的标准。

12.3寸全液晶仪表
12.3寸全液晶仪表
12.6寸中控屏
12.6寸中控屏

红旗HS3的中控大屏采用了当下流行的“零层级”菜单,将空调、音乐等常用功能显示在最下面,方便快速设置。

精致的排挡区设计
精致的排挡区设计
宽大舒适的中央扶手,嵌有红旗简约logo
宽大舒适的中央扶手,嵌有红旗简约logo
15W手机无线充电
15W手机无线充电
植绒中央扶手箱 USB+TypeC充电口+12V电源
植绒中央扶手箱 USB+TypeC充电口+12V电源
全植绒手套箱
全植绒手套箱
门板软性材质包裹
门板软性材质包裹
门板扶手手感细腻
门板扶手手感细腻

在内饰细节上,红旗HS3的用料非常厚道,全车采用了大量的软性材质包裹,与合资豪华车无异。在中央扶手箱和手套箱内采用了全植绒材质,比某些合资豪华车还舍得用料。植绒的好处一个是手感好,更重要的是能避免内部杂物撞击饰板的噪音。

空调出风口与红旗简约logo融为一体
空调出风口与红旗简约logo融为一体
后排空调出风口与充电口
后排空调出风口与充电口
253色氛围灯
253色氛围灯
内饰细节
内饰细节
内饰细节
内饰细节
内饰细节
内饰细节
空间充裕
把最好的都给你 体验试驾红旗HS3
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红旗HS3采用了一体式前排座椅,但头枕可上下调节。座椅乘坐舒适,包裹性出色,在激烈驾驶时能有效支撑住整个身体。

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后排座椅座垫长度较长,能对大腿提供更舒适的支撑,靠背也比较软且有一定的包裹性,长途乘坐不会太疲惫。

把最好的都给你 体验试驾红旗HS3
身高172cm模特前排头部空间
身高172cm模特前排头部空间
把最好的都给你 体验试驾红旗HS3
后排头部空间
后排头部空间
后排腿部空间阔绰
后排腿部空间阔绰
后排座椅靠背两段可调
后排座椅靠背两段可调
后备箱空间规整
后备箱空间规整
后排座椅靠背支持4/6拆分翻折
后排座椅靠背支持4/6拆分翻折
豪华要的就是舒适安静
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红旗HS3开起来首先就是安静,这也是所有豪华车最容易被人感知到的。安静的座舱与外界隔离,在车水马龙中享受车里的静谧空间。除了在外观设计上降低风阻从而减小风噪之外,所有的静音效果都是靠不惜成本的堆砌隔音材料实现的,红旗HS3也确实做到了这点。

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本次试驾的是1.5T+7DCT车型,1.5T发动机最大功率124kW,最大扭矩258Nm,与之匹配的是7速双离变速箱。高配车型则搭载2.0T+8AT,2.0T发动机最大功率185kW,最大扭矩380Nm。不论是1.5T还是2.0T发动机,其动力参数在同级中都属于优秀。另外,对于一辆A+SUV来说,1.5T发动机的动力已经完全满足日常驾驶需要。

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试过很多纯电车和插混车,平稳的动力输出确实很舒适,但如果一辆纯燃油车也能做到平稳的动力输出却并不容易。从实际驾驶感受来说,红旗HS3这台1.5T发动机和7速双离合变速箱配合得非常默契。在起步时,几乎感觉不到双离合的闯动,平稳起步后动力输出非常顺滑。从原理上讲,双离合变速箱会提前挂上高档,所以升挡一般都很平顺,而降档才是考验双离合变速箱调校功底以及发动机配合补油的时候,也确实没有感到顿挫。

把最好的都给你 体验试驾红旗HS3

在中途再加速时,这台双离合变速箱会直降两挡,发动机转速瞬间升到4000转左右,带来更出色的动力爆发。尤其是采用“运动”模式时,变速箱会很积极配合发动机,油门响应也更为灵敏,感觉有一些大众DSG双离变速箱的精髓,颇具驾驶乐趣。唯一拖后腿的地方,或许是为了避免顿挫也或许为了保护离合器摩擦片,1挡起步时半离合时间略长,耽误了一点儿动力输出。1.5T车型官方公布的百公里加速时间为9.9秒,2.0T车型则为7.2秒;WLTC综合工况油耗(L/100km)前者为6.8L,后者为7.3L。

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红旗HS3整车噪音控制出色,风噪几乎没有,胎噪轻微,发动机噪音也并不嘈杂而是浑厚低沉的声音。总体来说,红旗HS3的NVH水平属于豪华车范畴。

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红旗HS3采用前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,悬挂调校处于舒适与运动中间,没有偏科。在保持了舒适的同时,还保留了一定的路感,配合灵活精准的转向,在山路攻弯时整车响应迅速,能快速“领会”你的操控意图,指哪打哪。

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在主动安全方面,红旗HS3拥有主动刹车系统、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统等L2级驾驶辅助,实际驾驶感受上,车道保持系统能让整车稳定在车道中央,整体表现不错。

写在最后
把最好的都给你 体验试驾红旗HS3

红旗HS3作为全新车型,其更亲民的售价能让你更容易感受到什么才叫豪华。不论是内饰做工用料,还是开起来的静谧性,都符合一辆豪华SUV的定位。在整车细节和驾驶品质上,可以说完全能与同级别合资豪华车媲美。红旗作为中国豪华汽车品牌,能看出来其对于每一款产品的用心,毫无保留地把最好的都献给了消费者,这样的国潮车怎能不爱。

(责编:王子祺)

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      热门评论

      修改困难 修改困难四川泸州

      还在新能源转型的路上慢腾腾,只有死路一条

      07-26 10:03

      羊被大尾巴狼吃了 羊被大尾巴狼吃了江苏泰州

      确实是最好的,但是买车我没考虑过。

      07-16 12:25

      用户5124560270 用户5124560270湖北武汉

      有无辅助驾驶功能?

      07-16 09:28

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