解锁一台纯电皮卡的全新打开方式 试驾吉利雷达地平线

解锁一台纯电皮卡的全新打开方式 试驾吉利雷达地平线

最近一段时间,相信大家在网上已经领教到了那几款热门新能源车的饱和式攻击,无需多言,此乃大势所趋!今天的主角依旧是一辆新能源车,但与那几位相比,至少在呈现形式上发生了变化,在纯电染指的所有领域中,皮卡会成为接下来的焦点吗?今天从吉利雷达地平线上找找答案。

老规矩,先来看看新车都有哪些亮点。

1、雷达地平线转弯半径最短3.5m,最大涉水深度815mm;

2、最大额定载重达865kg,成为原生纯电皮卡额定载重第一;

3、拥有3000kg拖拽能力,可拖拽房车、ATV摩托、游艇等大型户外设备;

4、搭载高性能双电驱系统,峰值总功率315kW,峰值总扭矩594N·m;

5、独有的21kW全场景放电功能,满足380V工业、商业和220V家用放电需求;

6、提供L2+级智能辅助驾驶、透明底盘(540°全景影像);

7、前风挡采用双层5mm高性能隔音PVB膜和电机“伞频”主动降噪技术。

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为了能充分体现出雷达地平线的实力,场地安排可以说是颇为费心,各种障碍设计和越野体验科目也都为了能突显其强悍的越野底蕴。

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30°侧倾、70%半载爬坡对雷达地平线来说,简直是轻松到不能再轻松了,即便4人乘坐,车身依旧保持稳健的姿态,优秀的车身刚性提供了足够的支撑。稳住方向盘,将模式调整为越野模式下,缓踩电门,搞定。

解锁一台纯电皮卡的全新打开方式 试驾吉利雷达地平线
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而对于能最高达到815mm涉水的雷达地平线来说,300mm就显得更轻松了。雷达地平线的三电涉水保护系统达到了IP68级再配合IP67级高压防水系统,外加车门等处的防水处理,可提供最大程度的保障。此外,在涉水模式下,车辆会自动关闭压缩泵,再次进行阻隔。

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在体验交叉轴等科目时,雷达地平线的车身刚性表现同样突出,其车身高强度钢比例达70%,扭转刚度高达30300N·m/deg。即便前后两个车轮同时离地,其姿态依旧保持稳定。很有硬派越野车的影子。

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硬朗的骨架,强大的功能也仅是这辆雷达地平线的一方面,显然,官方还不想让它仅仅只有硬的一面。

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雷达地平线拥有L2+级智能辅助驾驶、还配有行业唯一的拖拽智能辅助,前后车灯夜间一键照明功能以及透明底盘(540°全景影像),同样达到行业领先水平。

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同时,中国皮卡行业首搭拖拽状态监测、拖拽防摇摆、拖拽制动控制技术,也能让用户玩的时候更安心。此外,智能交互方面,雷达地平线还拥有全场景智能语音交互功能,在“语音响应速度、语音识别能力、生态应用”三个维度均实现中国皮卡第一,也是首搭支付宝生态应用的中国皮卡。同时,也没有降低太多乘坐舒适性表现,雷达地平线首次搭载前风挡双层5mm高性能隔音PVB膜和电机“伞频”主动降噪技术,高速噪音比传统皮卡低3dB,即使高速行驶也更安静舒适,此次的试驾道路并不包含高速道路,所以,实际静音表现如何,等到具体场景中再做分析。

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在众多优势中,有一点还是值得肯定和点赞的。这就是雷达地平线全球独有的21kW全场景放电功能,简单说,你可以把它理解为移动的车载平台发电厂,全身遍布了5处放电接口,可满足380V工业、商业和220V家用放电需求。

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皮卡的用车场景本就非常宽泛,而现在对于很多喜欢户外的客户来说,垂钓和露营是最广泛的。有了如此强大放电功能,包括且不限于(垂钓和露营),场景,雷达地平线都将提供近乎完美的后勤设备供电,这样便利性和多功能性表现,是一辆皮卡很认真的态度,也是它最应该做的事情之一。

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如前所述,这还不是雷达地平线的全部。雷达地平线还打造出户外物联生态,物联覆盖范围达到全球领先的300平方米。全球唯一定制无人机场景,可实现三大无人机场景(植保无人机、消费无人机、巡检无人机)户外物联链接;此外,智能生态品类可并发接入数量超100个。

至于说到动力层面,雷达地平线也是表现不俗。其搭载高性能双电驱系统,峰值总功率315kW,峰值总扭矩594N·m,电机效率达到97.1%,零百加速仅需4.5s,最高车速可达190km/h。

说完了这些硬核的素质,再来看看雷达地平线的外观和内饰。

解锁一台纯电皮卡的全新打开方式 试驾吉利雷达地平线
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雷达地平线的前脸有着不同于传统燃油皮卡的设计,采用了全封闭式设计,中间的“RADAR”LOGO最为抢眼,保险杠两侧的黑框点缀进一步丰富了车头的层次。矩阵式LED头灯与黑色饰条融为一体。

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侧面造型与传统皮卡区别不大,前后翼子板上方画出两道很深的线条,突显了一定的力量感。黑色的轮毂样式也与整体搭配得当,而底部边缘和车窗均采用了镀铬饰条装饰。门扳手、后视镜和车顶则采用了熏黑处理,不同颜色的搭配也能体现出比较好的层次效果。雷达地平线的整车尺寸为:5260/1900/1880mm,轴距达到3120mm。货箱的长宽高分别为1525/1450/540mm。

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雷达地平线呃尾部并没有太多花哨的点缀,贯穿式的尾灯灯带与前脸相呼应,宽大的脚踏板方便上下车,车身四周的黑色防擦条同样也是必不可少。

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内饰装修绝对有着新能源车的风格,大屏、简洁的中控台表明了身份。但它的仪表盘造型个人感觉很怪异,在保留传统的帽檐式样式下搭载了一块小尺寸仪表盘,多少感觉有点怪怪的。

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前面提到了雷达地平线的智驾部分,中控大屏里隐藏着很多选项,比如:车身控制、驾驶辅助、能量管理、车辆助手、APP应用市场等等。不过好在还保留了必要的空调调节实体按键,这就大大提升了操作便捷性。

解锁一台纯电皮卡的全新打开方式 试驾吉利雷达地平线
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座椅很宽大,前排对身体的支撑比较到位,但后排坐垫有点偏硬,此外,它的靠背角度有点直,又不能调节,长时间下乘坐,舒适性方面还有待进一步体验。

还有什么不足吗?有。

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雷达地平线的座舱内,并未在A柱左右两侧安装侧把手,或是在副驾驶前提供可握持的点,同样,在后排B柱上也没有看到这个小小的配置。这就导致一个很直接的困扰。没有特别好的支撑点,上下车时不是太方便,会有比较大的影响。反观现场内提供的几辆竞品车型,都安装了这个侧把手。这也是一辆讲究硬派作风的皮卡不能缺失的细节,虽然小,但还是很重要的。希望今后的车型可以更加完善。

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吉利雷达地平线以纯电皮卡的身份杀入细分市场,自身特点鲜明,亮点很多,综合实力不能小觑。但它面对的对手同样不是吃素的。这里不一一例举了,想打到这些对手并非易事,除了实力强,最后还是要结合售价来看。您觉得这样的一辆纯电皮卡多少钱能打动您呢?

(责编:程璋)

网友点评

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      蓝天周围 蓝天周围安徽

      一,看 切入价格,二,看看车型多元化,还有第二排座椅估计是所有皮卡的通病,太直,太硬朗,坐起来比大货车累多了

      04-15 13:26

      思无涯行有疆 思无涯行有疆湖南长沙

      这车市区能走吗?

      04-15 12:06

      学科竞赛别 学科竞赛别广东深圳

      电动皮卡是未来趋势,吉利真的有领先的决心

      04-14 15:07

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