有“电”不一样 试驾红旗HS7 PHEV

有“电”不一样 试驾红旗HS7 PHEV

本次试驾的是红旗HS7 PHEV车型,作为继红旗HQ9 PHEV之后第二款插电混动车型,它的综合表现还是非常令人满意的。尤其是一辆中大型SUV居然能这么省油,实测百公里油耗不到6L。不得不说,凭借插电混动技术加持,补足了SUV车型“费油”这最后一块短板,有“电”确实不一样。另外,7月11日,红旗HS7 PHEV发布了预售价为31.58万起。

到底有多省油
出发时车辆处于没电满油状态
出发时车辆处于没电满油状态
有“电”不一样 试驾红旗HS7 PHEV

先说最重要的,红旗HS7 PHEV到底有多省油。本次试驾出发时电量为8%,所以我们全程都采用了智能混动模式,一共行驶了150km,海拔跨度1700米,表显综合油耗只有5.8L/100km,与官方宣称的5.7L(CLTC)亏电油耗几乎一致,剩余综合续航还有742km,比出发时的612km还提升了130km续航。从实际体验中看,满油无电就可以轻松做到900km的续航(官方满油满电为1100km),对于一辆中大型SUV来说,这样的油耗表现和综合续航能力已经相当不错了。

有“电”不一样 试驾红旗HS7 PHEV

红旗HS7 PHEV搭载一台2.0T混动专用发动机+前后双电机的动力组合,其中发动机最大功率120kW,最大扭矩260N·m,热效率达到44.42%,系统综合功率为358kW,HDU35轮端扭矩高达3750N·m。动力电池采用20.1kWh的宁德时代三元锂电池,纯电续航为83km(WLTC),最高车速可达180km/h。

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红旗HS7 PHEV拥有“4擎8模”动力模式:通过“4擎” 发动机、发电机、前驱电机、后驱电机智能控制,可以在0.3s内实现8种模式之间极速切换——纯电四驱/两驱、串联四驱/两驱、能量回收四驱/两驱,并联四驱/两驱。综合续航超过1100km,WLTC工况综合油耗1.67L/100km,CLTC工况亏电油耗仅5.7L/100km。

开起来怎么样
有“电”不一样 试驾红旗HS7 PHEV

从实际驾驶感受来看,红旗HS7 PHEV的动力输出非常平顺,完全察觉不到什么时候发动机会介入。整车动力表现可以用迅猛来形容,在这么大一辆SUV上居然能感受到推背感。将近2.3吨的车,百公里加速也只有6.8秒,高速超车时有充足的动力储备。

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红旗HS7 PHEV 采用iDCS智能可变阻尼减震,每秒500次读取多组动态参数,实时调节减振器软硬,自动调节前后阻尼分配,保证车身姿态稳定。从实际驾驶感受来说,整车高速行驶平稳而且座舱静谧性出色。在快速过弯时侧倾控制比较理想,操控极限较高并不会拖泥带水,在激烈驾驶时轮胎的抓地力和前轮指向性都值得肯定,这么大的SUV甚至有一定的驾驶乐趣。

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在复杂路面上,凭借电机细腻而强劲的扭矩输出,使得整车表现让人充满信心。不论是泥泞的深坑还是湿滑路面,四驱都可以做到游刃有余。在快速过弯时,能明显感觉到ESP系统及时介入,感觉好像有后轮转向一样,帮助车辆过弯。

外观内饰与纯燃油版一致
有“电”不一样 试驾红旗HS7 PHEV

红旗HS7 PHEV的外观、内饰、空间与纯燃油版车型一致,本篇不再赘述,想了解详情的朋友可以点击下面链接:

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有“电”不一样 试驾红旗HS7 PHEV
有“电”不一样 试驾红旗HS7 PHEV

外观上,红旗HS7 PHEV外观采用了最新的家族设计语言,巨大的直瀑式格栅,令其前脸看上去颇为霸气。LED行车灯的设计灵感来自于挺立的旗杆和飘扬的旗帜,点亮后拥有极高的辨识度,同时,LED行车灯向车头两侧延伸,让车头侧面也增添不少“旗帜”风格。

有“电”不一样 试驾红旗HS7 PHEV

红旗HS7 PHEV车身长宽高为:4995/1960/17760mm,轴距为2920mm。车身侧面采用了上下双腰线设计,上腰线在后门处向上扬起,设计灵感也是来自于飘扬的旗帜,整体看上去更为动感。新车采用了低风阻轮毂,与纯燃油版略有区别。

有“电”不一样 试驾红旗HS7 PHEV

D柱上的三条镀铬装饰条也有含义,代表着“过去”、“现在”、“未来”,呈阶梯状排列,表示对红旗品牌和红旗车主节节高升的美好祝愿。

有“电”不一样 试驾红旗HS7 PHEV

红旗HS7 PHEV尾部采用了贯穿式的尾灯,进一步拉伸了视觉宽度,同时令尾部更加时尚动感,层次感更加丰富。尾灯点亮后的效果更加惊艳,令人印象深刻。

有“电”不一样 试驾红旗HS7 PHEV

内饰上,红旗HS7 PHEV采用“T”字型的中央对称布局,显得端庄大气,营造出不错的环抱感。实木装饰镶嵌在中控台、车门把手处、排挡区处,豪华感倍增。实木采用的是欧洲桉树的树干部位,树影形成天然的3D效果,经过约53道工艺加工而成。四驱旗领版位高光实木装饰,四驱旗畅版为哑光实木装饰。

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红旗HS7 PHEV采用12.3英寸的全液晶仪表 + 12.6英寸中控大屏,车机操作方便响应迅速,将主要的高频操作精简到2步以内,更加方便。另外,语音控制可实现全车唤醒,并支持控制包括车窗、天窗、座椅加热、HUD、氛围灯、胎压监测等13项车内功能。顶配车型的HUD抬头显示可投射距离7.5米,投射面积达70英寸,可显示车速车辆信息、导航信息、ADAS安全辅助信息等10项车辆信息,非常全面。

有“电”不一样 试驾红旗HS7 PHEV
有“电”不一样 试驾红旗HS7 PHEV
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红旗HS7 PHEV拥有6座/7座车型,得益于近5米的车长,第二排和第三排都能获得相当充裕的空间。另外,二三排座椅靠背可纯平放倒后,后部空间可达1847L,得房率68.4%。

写在最后
有“电”不一样 试驾红旗HS7 PHEV

红旗HS7 PHEV,搭载先进的插电式混合动力系统,不仅赋予了车辆更加强劲的动力表现,同时在燃油经济性方面也达到了令人瞩目的水准,真正实现了动力与节能的双重优势。“鱼与熊掌”的完美融合,不论是市区代步还是长途旅行,都能够完美胜任。

(责编:王子祺)

网友点评

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      热门评论

      用户6273853386 用户6273853386黑龙江大庆

      轴距有点不厚道

      07-16 12:13

      草根的风景 草根的风景江苏苏州

      前脸太商业了,一般年轻人开不了

      07-15 10:50

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