当家用车市场进入 “既要又要还要” 的消费升级时代，一款定价 10 万级的纯电 SUV 需要具备怎样的素质才能突围？江铃集团新能源易至汽车给出的答案，藏在 10 月 16 日上市的羿驰 05S 里。这款官方指导价 9.78-12.78 万元的紧凑型纯电 SUV，精准瞄准 “上有老下有小” 的务实家庭，以 “空间大、安全强、舒适爽、用车省、驾控稳” 的 “五得” 标签自居。带着对家用车核心需求的审视，我开启了为期两天的深度试驾，从城市通勤到山路弯道，从家庭装载到快充补能，全方位检验这台 “家庭全能 SUV” 的真实实力。
外观：运动基因与家用属性的平衡
初见羿驰 05S，其前脸设计便让人眼前一亮。封闭式格栅搭配贯穿式星光灯带，形成横向拉伸的视觉效果，黑色饰板的点缀更添精致感。这种设计不仅符合纯电车型的身份标识，夜晚点亮时的流水转向灯效，还为日常用车增添了几分仪式感。下方大尺寸进气口模拟燃油车格栅造型，既优化了空气动力学表现，又化解了纯电车型前脸的空洞感，而分体式大灯的加入，则让车头层次分明，辨识度拉满。
车身侧面的设计堪称点睛之笔。双段上扬式腰线从翼子板延伸至尾灯，配合溜背式 C 柱线条，赋予车身向前俯冲的动势，运动气息扑面而来。值得称道的是，这种溜背设计并未以牺牲头部空间为代价 —— 工程师通过精准的弧度计算，让后排乘客依然能获得充裕的头部余量。车窗周围、后视镜与轮眉的黑化处理，搭配 19 英寸五辐运动轮毂的枪灰配色，进一步强化了运动质感，要知道在 10 万级纯电 SUV 中，全系标配 19 英寸轮辋的车型实属罕见，同级的埃安 AION Y (配置|询价) 和零跑 B10 (配置|询价) 入门版多为 17 或 18 英寸轮毂。
车尾的设计与车头形成完美呼应，三段式红宝石尾灯镶嵌在熏黑贯穿饰条中，点亮后如宝石般璀璨，在夜间拥有极高的识别度。车顶小尺寸扰流板与后保险杠的扩散器造型，不仅是视觉装饰，更能实际梳理气流，配合全车 12 处空气动力学优化部件，将高速风噪降低 15%。车身颜色提供极光白、天水碧、暮烟蓝等六种选择，其中月岩灰配色虽仅供应中高配车型，但那种低调内敛的质感，想必会成为不少家庭用户的首选。
内饰：极简美学与实用主义的融合
进入车内，浅灰与白色的双色搭配瞬间营造出清爽通透的氛围，与家庭用车的温馨调性不谋而合。中控台采用横向线条设计，配合软质材料包覆与缝线工艺，在触手可及的地方都能感受到细腻质感，完全超越了这个价位的常见水准。
科技配置的呈现克制而实用。9.2 英寸液晶仪表尺寸适中，不会被方向盘遮挡视线，行车数据、电池状态等信息排布清晰，一目了然。14.6 英寸中控屏是内饰的视觉核心，显示精度与操作流畅度均属上乘，内置的车机系统支持 “你好，小弈” 语音唤醒，能精准识别驾驶员与乘客的指令，实现空调调节、导航设置等操作。最令人惊喜的是四区语音识别功能，即便后排乘客轻声下达指令，系统也能快速响应，这种细节设计充分考虑了家庭出行的场景需求。
储物空间的设计彰显巧思。中控台下方的隐藏式储物格可收纳眼镜、钥匙等小件物品，手机无线充电板采用凹槽设计，即便经过颠簸路段也能保持充电稳定。旋钮式电子换挡机构节省了中控台空间，其周围的按键布局规整，上手难度极低，无论是老人还是小孩都能轻松适应。全车 26 处储物空间的布局遍布座舱各处，门板储物槽可容纳 500ml 瓶装水，中央扶手箱深度足以放下平板电脑，这些细节设计让家庭出行的物品收纳变得井然有序。
车身尺寸与乘坐空间
羿驰 05S 的长宽高分别为 4640×1870×1685mm，轴距更是达到 2770mm，这一轴距数据不仅远超同级的深蓝 S05 (配置|询价)（2765mm），甚至接近部分中型 SUV 的水准。超长轴距为车内空间布局奠定了坚实基础，我以 178cm 的身高乘坐前排，将座椅调至最低位置后，头部仍有两拳余量，座椅的包裹性与支撑性堪称出色 —— 采用 “人体工学云感” 材质的座椅填充厚实如沙发，长时间驾驶也不会感到疲惫。
后排空间的表现更是惊艳。保持前排座椅位置不变，我坐入后排时，腿部空间达到两拳以上，头部空间也有一拳半的余量，这种空间表现即便与中型 SUV 相比也不落下风。纯平的后排地台设计彻底解决了中间乘客的 “委屈感”，即便满员乘坐，中间乘客也能舒展双腿。后排配备的独立空调出风口、Type-A 与 Type-C 双充电口，进一步提升了乘坐舒适性，孩子的平板电脑、老人的手机都能随时充电，细节之处尽显贴心。
储物与装载能力
家庭出行的装载需求往往复杂多样，羿驰 05S 的后备厢设计堪称 “百变空间”。常规状态下 450L 的容积可轻松容纳 2 个 28 寸行李箱、帐篷与折叠桌椅，完全满足全家短途出游的需求。当需要搬运婴儿车、儿童自行车等大件物品时，将后排座椅 4/6 比例放倒后，后备厢容积可瞬间扩展至 1600L，这种拓展能力在同级车型中实属罕见。
后备厢的细节设计同样彰显人性化。低门槛设计让老人也能轻松搬运重物，方正的开口便于放入规整物品，而内部的锚点与隔板槽则能固定零散物件，避免行驶中产生异响。除了后备厢，全车 26 处储物空间遍布座舱各处：前排座椅背后的置物袋可放置儿童绘本，门板储物槽能容纳保温杯与雨伞，中央扶手箱内的分层设计可收纳充电线与证件，这些设计让每一件物品都能找到专属位置，彻底告别车内杂乱。
智能座舱：流畅易用的交互体验
羿驰 05S 的智能座舱以 “好用、实用” 为核心诉求。14.6 英寸中控屏搭载的车机系统操作逻辑清晰，主界面分为导航、娱乐、车辆控制三大板块，即便是初次接触的用户也能快速上手。语音交互系统的响应速度令人印象深刻，下达 “打开空调至 24 度”“导航至最近的充电桩” 等指令后，系统几乎无延迟执行，且能识别轻微口音与模糊指令，大大降低了驾驶过程中的操作分心。
车联网功能的实用性极强，支持在线导航、音乐播放与实时路况查询，导航系统能精准识别充电桩位置与使用状态，解决纯电车主的补能焦虑。Wi-Fi 热点与 FOTA 升级功能的配备，让车辆能持续优化系统体验，不断解锁新功能。高配车型搭载的全景天幕采用防紫外线玻璃，既能营造开阔的视觉空间，又能避免阳光直射带来的闷热，配合负离子净化与 PM2.5 过滤系统，为家人打造清新健康的车内环境。
辅助驾驶：降低疲劳的可靠伙伴
羿驰 05S 搭载的 L2 级辅助驾驶系统，虽未配备激光雷达等高端硬件，却在实用性上做到了极致。这套系统由 4 颗高清摄像头与 8 颗超声波雷达组成感知矩阵，能实现 360 度无死角环境监测，为各项功能提供精准的数据支撑。
在早高峰的城市拥堵路段，自适应巡航 + 车道保持辅助功能展现出强大的实用性。系统能自动跟车行驶，根据前车速度调整车速，跟车距离可在三挡之间调节，即便前车急刹也能迅速响应。车道保持辅助功能能精准识别车道线，轻微修正方向盘，避免车辆偏离车道，让驾驶员在拥堵路段无需频繁踩踏油门刹车，有效降低驾驶疲劳。
高速行驶时，这套系统的表现同样令人安心。全速域自适应巡航可将车速稳定在设定值，当遇到慢车时能自动减速跟车，超越后迅速恢复设定速度。车道居中功能能让车辆始终保持在车道中央，配合前车轨迹预测，过弯时的转向动作流畅自然，完全没有机械感。自动泊车功能则解决了新手司机的停车难题，系统能自动识别车位并完成转向、换挡操作，整个过程平稳精准，即便是狭窄的侧方车位也能轻松应对。
值得一提的是，这套辅助驾驶系统的介入十分温和，不会给驾驶员带来突兀感，且驾驶员可随时通过方向盘或踏板接管车辆，人机交互的逻辑非常清晰。对于家庭用户而言，这样的辅助驾驶配置不求炫酷，但求实用，能切实降低驾驶负担，提升出行安全性。
动力系统：平顺高效的输出特性
羿驰 05S 搭载的前置永磁同步电机，最大功率达到 165kW，峰值扭矩 210N・m，这样的动力参数相当于 2.0T 高功率燃油 SUV 的水准，224 马力的输出让它在同级别车型中颇具优势。与之匹配的七合一高集成电驱系统，不仅集成度高、故障少，还能提升能量转化效率，为续航表现提供支撑。
在不同驾驶模式下，动力输出展现出鲜明的性格差异。经济模式下，动力输出平缓线性，加速踏板的响应略显柔和，适合日常城市通勤，此时车辆的能耗表现也最为出色。标准模式下，动力响应更为积极，踩下踏板的瞬间便能获得充沛的动力输出，超车并线从容不迫。切换至运动模式后，车辆仿佛瞬间 “苏醒”，动力爆发极为畅快，推背感扑面而来，加速踏板的响应近乎零延时，即便是连续踩踏也能保持线性输出，对于偏爱驾驶乐趣的用户来说堪称惊喜。
最令人称道的是动力输出的平顺性。这台电机的动力衔接毫无顿挫感，起步时不会出现传统燃油车的闯动，也没有部分纯电车型的 “窜车” 问题，这种调校对于有老人和小孩的家庭来说尤为重要，能有效避免乘客晕车。动能回收系统的调校同样出色，三挡可调的回收强度满足不同用户的驾驶习惯，即便是开启最高挡位，拖拽感也十分轻微，完全不会影响乘坐舒适性。
底盘与操控：SUV里的“弯道能手”
羿驰 05S 的底盘调校堪称同级标杆，前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架的组合，在国际顶级赛车底盘调校团队浦罗迪夫的调校下，实现了舒适性与操控性的完美平衡。
在城市道路行驶时，这套底盘的舒适性展现得淋漓尽致。经过减速带或井盖时，悬挂能迅速过滤掉颠簸，车身没有多余的跳动，传递到车内的震动非常轻微。即便是行驶在碎石坑洼路面，悬挂也能吸收大部分震动，同时保留清晰的路感，让驾驶员了解路面状况。这种调校风格既兼顾了家庭用户对舒适性的需求，又不会让驾驶过程显得乏味。
令人惊喜的是它的操控表现。在山路试驾中，这台身高 1685mm 的 SUV 展现出了超乎想象的灵活性。过弯时，悬挂对车身的支撑性十足，侧倾被控制在极小范围，完全不像是在驾驶一台纯电 SUV。方向盘的转向力度适中，指向性精准，虚位极小，转动方向盘时车身的响应迅速且线性，给驾驶员带来充足的信心。
WCBS 电子线控制动系统的加入，进一步提升了驾驶质感。制动过程极为线性，刹车踏板的行程与制动力输出的比例恰到好处，即便是初次驾驶的用户也能轻松控制刹车力度，避免急刹带来的不适。38 米的百零制动距离，在同级别纯电 SUV 中处于优秀水平，为行车安全提供了有力保障。
安全与续航：家庭出行的核心保障
对于家庭用户而言，安全与续航是选择纯电车型的两大核心考量。羿驰 05S 在这两方面下足了功夫，用扎实的硬件与出色的调校，解决用户的后顾之忧。
羿驰 05S 的安全防护体系堪称 “铜墙铁壁”。车身采用九纵八横笼式结构，在 A 柱、B 柱等重要部位使用 1500MPa 热成型钢，这种钢材的强度相当于普通钢材的 5 倍，能在碰撞时有效保持座舱完整性。前端吸能盒的设计让撞能吸收提升 40%，通过 “以柔克刚” 的方式降低对车内乘员的冲击。
电池安全是纯电车型的重中之重，羿驰 05S 全系搭载的孚能全新一代 SPS 无模组电池，提前满足新国标要求，在安全性能上做到了极致。电池采用高强度铝合金外壳，能承受 10 吨重压而不起火不冒烟，底部防护、热阻隔材料与定向泄压通道的三重防护设计，构建起多层次立体安全屏障。在超过 50 项严苛测试中，包括过充、过放、短路、针刺等极端工况下，这组电池均实现不起火不爆炸，展现出极强的安全稳定性。
续航与补能：告别焦虑的实用表现
羿驰 05S 提供两种电池容量版本供用户选择：56.31kWh 版本的 CLTC 续航为 500km，70.38kWh 版本的 CLTC 续航达到 610km。这样的续航表现完全能满足家庭用户的日常需求，500km 版本足以应对一周的城市通勤，而 610km 版本则能轻松支撑周末的短途自驾。
为了验证续航的真实性，我驾驶 70.38kWh 版本进行了实际测试。在城市道路与高速路各占 50% 的工况下，开启空调 24 度，乘坐 2 人的情况下，行驶 100km 的实际耗电量约为 12kWh，以此推算实际续航可达 580km 左右，与官方标称的 610km 非常接近，续航达成率超过 95%，这样的表现在纯电车型中堪称优秀。
补能效率是解决续航焦虑的关键。羿驰 05S 支持快充功能，在快充桩上从 30% 充至 80% 仅需 25 分钟，这个速度在磷酸铁锂电池车型中属于主流水平。以 610km 版本为例，25 分钟的充电时间可补充约 305km 的续航里程，足以应对中途补能的需求。慢充模式下，使用家用充电桩从 0 充至 100% 约需 8 小时，完全可以利用夜间低谷电价时段充电，降低用车成本。
外放电功能的加入进一步拓展了车辆的使用场景。500km 版本提供 3.3kW 输出，610km 版本则升级至 6.6kW，后者可直接驱动电磁炉、热水壶等大功率户外设备。周末带着家人露营时，既能用它煮火锅、烧热水，又能为露营灯、投影仪供电，让纯电车型的户外实用性大幅提升。
总结：家用纯电的务实之选
为期两天的深度试驾，让我对羿驰 05S 有了全面而深刻的认知。它没有追求华而不实的配置堆砌，也没有刻意营造高端品牌的溢价感，而是精准把握家庭用户的核心需求，在空间、安全、舒适、续航等关键维度做到了均衡且出色的表现。
2770mm 的超长轴距带来越级的乘坐空间，26 处储物空间与 1600L 的可拓展后备厢，完美解决家庭出行的装载难题；九纵八横笼式车身与孚能 SPS 电池构建的安全防护体系，为家人提供全方位的守护；165kW 电机与浦罗迪夫调校的底盘，实现了平顺舒适与操控乐趣的平衡；610km 续航与 25 分钟快充，彻底告别纯电出行的续航焦虑。
9.78-12.78 万元的价格区间，让羿驰 05S 成为 10 万级纯电 SUV 市场的 “价格洼地”，而全系标配的 19 英寸轮辋、WCBS 电子线控制动等配置，更让它的性价比优势极为突出。对于 “上有老下有小” 的务实家庭而言，这样一款空间大、安全强、舒适爽、用车省、驾控稳的纯电 SUV，无疑是十万级预算下的最优解之一。
如果说非要找出一些不足，那么车机系统的应用生态还有提升空间，部分竞品搭载的应用数量更为丰富；品牌认知度相比广汽、吉利等一线品牌仍有差距。但瑕不掩瑜，羿驰 05S 用扎实的产品力证明，即便是 10 万级纯电车型，也能兼顾实用性与驾驶质感，成为家庭出行的可靠伙伴。
