在纯电汽车市场飞速发展的今天，猎装车这一细分领域始终保持着独特的魅力——它既要有轿跑的灵动优雅，又需兼顾家用的实用空间，而极氪 (配置|询价)001自诞生以来，便凭借精准的产品定位和出色的产品力，成为了该领域的标杆车型。那在今年，焕新极氪001 (配置|询价)正式登场，这次升级并非简单的细节调整，而是涵盖外观、内饰、性能、智能、舒适五大维度的全面重构。为了探寻它的进化究竟有多彻底，我们进行了为期三天的全场景深度试驾，从城市通勤到山路驰骋，从家庭出行到露营体验，全方位感受这台“全能猎装王”的真正实力。
外观：经典猎装再升级，运动与优雅双向奔赴
初见焕新极氪001，第一印象便是“熟悉又陌生”。它并未颠覆经典的猎装轮廓，流畅的车顶线条从车头一直延伸至车尾，低趴的车身姿态搭配宽体设计，既保留了猎装车标志性的优雅气质，又自带强烈的视觉冲击力。车身尺寸方面，新车长宽高依旧为4977/1999/1545mm，轴距达到3005mm，与老款保持一致，但正是这经过市场验证的黄金比例，让它在视觉协调与空间利用之间找到了完美平衡。
前脸的变化最为直观，也是本次升级的点睛之笔。老款的分段式梯形下格栅被贯穿式设计取代，横向拉伸的视觉效果让本就宽大的车身显得更加沉稳大气。格栅内部采用细腻的蜂窝状结构，配合两侧新增的横向导流片，与格栅形成一体化设计，不仅让低趴姿态更趋鲜明，更在空气动力学方面实现了优化——试驾过程中我们发现，高速行驶时风噪控制明显优于老款，这一设计功不可没。大灯组依旧采用分体式布局，日间行车灯的“雷神之锤”造型极具辨识度，夜间点亮时线条凌厉，与贯穿式格栅下方的LED灯带相互呼应，营造出科技感十足的视觉氛围。
配色方案的丰富性让消费者有了更多个性化选择。在原有极昼白、极夜黑等经典色调基础上，新车新增了星穹灰和神秘紫两款配色。我们试驾的星穹灰车型在不同光线条件下呈现出别样质感，阴天时低调沉稳，阳光下则泛着细腻的金属光泽，既避免了白色的普通，又不像黑色那样难以打理，堪称兼顾颜值与实用性的最优解。
值得一提的是，焕新极氪001引入了源自001 FR的碳纤维运动部件，包括碳纤维后视镜和碳纤维运动尾翼。碳纤维材质的运用不仅减轻了车身重量，更赋予了车辆强烈的性能气息。实测中，碳纤维运动尾翼在车速超过120km/h时能提供明显的额外下压力，让高速变道时车身稳定性大幅提升，即便不选择性能套件，常规版本的溜背造型搭配掀背尾门，依旧保留了猎装车型的核心辨识度，同时兼顾了实用性——掀背尾门开启角度大，装卸大件物品时非常便捷。
车身侧面的线条依旧流畅舒展，无框车门设计延续了轿跑的浪漫气质，配合隐藏式门把手，不仅降低了风阻，更提升了整车的科技感。轮毂方面，我们试驾的高配车型搭载了22英寸多辐式运动轮毂，搭配米其林PS4S高性能轮胎，既保证了抓地力，又让侧面视觉效果更加饱满。车尾的贯穿式尾灯与前脸形成呼应，灯组内部采用点阵式LED光源，夜间点亮时辨识度极高，配合下方的扩散器装饰，进一步强化了运动属性。
内饰：奢享质感与实用科技的完美平衡
打开车门，焕新极氪001的内饰给人带来了强烈的感官冲击——大面积Monaco NAPPA头层真皮、仿麂皮顶篷与素皮软包的运用，让车内触感细腻温润，每一次接触都能感受到奢侈品级的精致。仪表台加入了千鸟格纹理，这种源自高端服饰的设计元素，让内饰层次感更加丰富；车窗按键采用巴黎饰钉金属设计，触感冰凉顺滑，按压时反馈清晰；音响面罩则融入了斐波那契数列灵感，细节之处尽显设计巧思。
不过，内饰方面也有一点小小的遗憾：新车依旧采用传统挡把布局，并未换装大家期待的怀挡设计。对于习惯了怀挡的消费者而言，可能需要一定时间适应，但传统挡把的优势在于操作直观，上手难度低，且挡把的皮质包裹手感出色，换挡时阻尼适中，也算是一种取舍。
钢琴键式实体按键的保留获得了我们的一致好评。这些实体按键集中在中控屏下方，涵盖了音量调节、空调风速、驾驶模式切换等常用功能，操作直观高效，无需在大屏上层层菜单查找，兼顾了科技感与实用性。尤其是在驾驶过程中，盲操作的便利性大幅提升，既保证了驾驶安全，又提高了操作效率。
座舱内最引人注目的当属超清四屏全景交互系统，这套系统不仅硬件规格拉满，软件交互也十分流畅，真正实现了“科技服务于人”。39.3英寸AR-HUD的亮度达到了20000nit，即便在正午阳光直射下，导航、车速、辅助驾驶等信息依旧清晰可见，无需低头看仪表，大大提升了驾驶安全性。13.02英寸机长仪表则负责显示更详细的车辆状态信息，字体清晰，布局合理，与AR-HUD形成完美互补。
16英寸3.5K Mini LED中控屏是整个交互系统的核心，支持30°旋转功能——白天竖屏状态下，导航地图显示面积更大，路线信息更清晰；夜晚横屏模式则更适合观看电影、视频，配合超高分辨率和Mini LED的控光优势，画面细节丰富，色彩还原精准。我们在夜间试驾时体验了观看电影的功能，屏幕显示效果丝毫不逊色于平板电脑，加上音响系统的加持，沉浸感十足。
后排8英寸娱乐屏的加入，彻底解决了后排乘客“被动接受”的尴尬。后排乘客可以通过这块屏幕独立控制空调温度、风量，还能选择影音内容、调节座椅状态，即便主驾设置了固定的空调模式，后排也能根据自身需求进行调整，极大提升了后排乘客的乘坐体验。更贴心的是，四屏支持联动功能——前排导航信息可同步到后排屏幕，让后排乘客提前了解路线；播放电影时，中控屏与后排屏可同时播放同一内容，配合头枕音响，打造出专属的移动影院效果。
座舱系统方面，焕新极氪001搭载了基于高通8295芯片打造的ZEEKR AI OS7系统，这套系统的操作流畅度让人印象深刻——无论是切换菜单、打开应用，还是进行语音交互，都没有丝毫卡顿，响应速度堪比高端智能手机。AI助手Eva的表现更是超出预期，它支持自然语音交互，能够准确识别“打开主驾座椅按摩”、“调低空调温度2度”等复杂指令，识别率高达98%以上。
更值得称赞的是，Eva具备学习用户习惯的能力，能够从“指令执行者”转变为“贴心伙伴”。例如，每天下班时段，它会自动开启腰部按摩功能；进入隧道时，会自动关窗并开启内循环；识别到车内空气质量不佳时，会主动开启空气净化功能。这些细节设计让座舱充满了温度感，不再是冰冷的机械空间。
如果说内饰质感是基础，那么焕新极氪001的舒适配置则实现了质的飞跃——它不再满足于“舒适乘坐”，而是致力于为用户提供“奢享体验”，其中最具代表性的便是座椅系统和浩瀚智能星空顶。
后排的“伊姆斯躺椅”绝对是本次升级的最大惊喜之一。这套座椅源自极氪009的同款设计，最大可实现125度舒展躺角，搭配4向电动腿托与2向电动脚踏，完全能满足长途乘坐的放松需求。我们进行了实测：电动腿托最大延展长度达350mm，调节角度超过80度，将腿托调至最高时，腿部能高于水平线0.7度，有效避免了“悬空感”；脚踏支持90度调节与任意位置悬停，即便身高185cm的体验者，也能找到完全舒展的坐姿。
以往猎装车的后排往往是妥协项，但焕新极氪001的后排完全颠覆了这一认知。除了出色的座椅调节功能，后排还配备了独立空调、Type-C充电口，更新增了座椅按摩功能。12个按摩点位全面覆盖肩背、腰臀部位，配合座椅加热功能，冬季长途乘坐时堪称“移动沙发”。我们在连续2小时的高速试驾中，后排体验者开启按摩功能后，下车时没有丝毫疲惫感，肩背和腰部的酸痛感得到了明显缓解，舒适度完全不输中大型MPV。
不止后排，前排座椅的3D深层按摩同样惊艳。相较于传统的定点按摩或平面按摩，焕新极氪001的3D按摩能在上下、左右、前后三个维度运动，触达深层肌肉与筋膜，按摩效果远超普通座椅。其按摩点位从老款的10个增加至20个，覆盖肩背、腰腹、臀腿等多个部位，尤其是腰部的6个点位，精准针对腰方肌、髂腰肌等核心肌群，对于长期久坐的上班族而言，堪称“福音”。
另一项行业首发配置是浩瀚智能星空顶。这套天幕在原有LV分区调光天幕的基础上，嵌入了500颗独立星粒，厚度仅增加1mm，完全不影响头部空间与视野。开启“星座模式”后，可一键点亮猎户座、北斗七星等专属星座，迎宾时还会触发动态星轨动画，夜晚行车时氛围感直接拉满。我们在夜间山路试驾时体验了这一功能，抬头便能看到璀璨的“星空”，配合舒缓的音乐，瞬间缓解了驾驶疲劳。
更难得的是，这套星空顶并未牺牲实用性——它保留了87%的能量隔绝率与近100%的紫外线防护率。即便在夏季正午阳光直射下，车内也不会有明显灼热感，无需额外加装遮阳帘。我们进行了实测：在35℃的高温天气下，关闭天幕调光功能后，车内温度比传统全景天窗车型低3-5℃，既兼顾了浪漫氛围，又解决了全景天窗暴晒的痛点，真正实现了“颜值与实力并存”。
音响系统方面，焕新极氪001搭载了ZEEKR Sound Max高级音响系统，4680W的最大功率、29个高保真扬声器（含4个天空音响、8个头枕音响、1个后备箱重低音炮），配合40个独立通道与7.1.4.8全景声布局，堪称“移动剧院”。我们在试驾过程中测试了多种类型的音乐：播放古典音乐时，乐器的分离度极高，仿佛置身音乐厅；播放流行音乐时，低音饱满有力，高音清晰通透；观看电影时，环绕声效果出色，能够精准定位声音来源，沉浸感十足。头枕音响的设计更是贴心，主驾在导航时，声音仅通过头枕音响播放，不会影响其他乘客听音乐或休息，很好地兼顾了不同乘客的需求。
如果说舒适配置是焕新极氪001的“软实力”，那性能与操控的升级就是它的“硬实力”。全系标配的900V高压架构，不仅超越主流800V平台，更实现了“充电更快、加速更强、效率更高”的全面突破。
我们试驾的高配车型搭载双电机四驱，总功率达680kW，零百加速仅2.83秒，极速280km/h。实测地板油起步，推背感强烈，车身姿态稳健，几乎无抬头或打滑，这得益于米其林PS4S轮胎的出色抓地力与四驱系统的精准分配。
新车提供“舒适”、“运动”、“赛道”三种驾驶模式，体验差异显著。舒适模式下动力平缓，适合日常通勤；运动模式下电门响应更快，动力随叫随到；赛道模式则释放全部性能，底盘更硬、转向更沉，驾驶乐趣十足。
在山路试驾中，动力衔接流畅，过弯稳定，车身跟随性极佳，给驾驶者带来充足信心。底盘方面，新车升级为闭式双腔空气悬架，配合CCD电磁减振与智能魔毯功能，兼顾舒适与操控。悬架最大调节行程85mm，离地间隙最高达206mm，通过性媲美城市SUV。
智能驾驶方面，全系标配千里浩瀚H7辅助驾驶系统，搭载1颗激光雷达、12颗摄像头等31个感知硬件，配合NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，算力达700TOPS。NZP全域领航辅助在高速和快速路上表现出色，车道居中、自适应巡航与拨杆变道等功能流畅自然，大幅减轻驾驶负担。
续航方面，高配车型CLTC续航达810km，实际城市能耗约16kWh/100km，高速约20kWh/100km。900V架构支持极速补能，在极氪超充站从10%充至80%仅需7分钟，相当于补充约400公里续航。此外，6千瓦对外放电功能也极大提升了露营便利性。
总结来看，焕新极氪001是一次全方位的产品力升级。它兼具猎装车的优雅造型与强悍性能，也具备家用车的舒适与智能，续航扎实、补能迅速，堪称一台无明显短板的“全能猎装王”。无论是追求颜值、性能，还是注重家庭与科技体验，它都能满足你的期待。
