在新能源汽车市场竞争愈发白热化的当下，消费者对于出行的核心诉求已从单纯的“电动化”转向“无焦虑+高品质”的双重维度。增程式动力技术凭借“城市用电省心、长途加油无忧”的天然优势，成为破解里程焦虑的关键路径。小鹏汽车顺势推出鲲鹏超级增程家族首款SUV——小鹏G7 (配置|询价)增程版，以1704公里的超长综合续航刷新行业纪录，同时将高阶智能配置与豪华舒适体验融入其中，试图在19-23万级SUV市场树立新的价值标杆。此次，我们有幸获得小鹏G7增程 (配置|询价)版的深度试驾车，为期一周的试驾过程中，我们覆盖了城市通勤、高速巡航、近郊山路、家庭露营等多元场景，全方位探究这款“无焦虑智能SUV”是否真的能兼顾续航、性能、智能与舒适的全维度需求。
初见小鹏G7增程版，便能感受到其在设计语言上的家族传承与创新突破。作为一款主打科技感与实用性的中型SUV，新车延续了小鹏家族简约纯粹的设计理念，同时通过细节优化让整车更具视觉张力。前脸采用封闭式格栅设计，搭配家族式的星际光剑灯组，灯组内部搭载高精度LED光源，日间行车灯点亮时呈现出连贯的光带效果，科技感十足。值得一提的是，后视镜下方配备的辅助驾驶小蓝灯，不仅是小鹏智能驾驶系统的标志性元素，更让整车的科技属性一目了然。前脸下方的AGS主动进气格栅采用隐藏式设计，在增程器无需高强度散热时自动关闭，有效优化风阻系数，而当需要散热时则精准开启，实现了美观与实用的完美平衡。
车身侧面的设计堪称点睛之笔，短前悬、长后悬的黄金比例搭配流畅的车顶线条，不仅营造出极具动感的溜背姿态，更有效降低了风阻，为长续航表现奠定基础。车身腰线从车头翼子板处贯穿至车尾，线条凌厉而富有力量感，让侧面造型更显饱满。车窗边缘采用镀铬饰条点缀，搭配全新设计的19英寸多幅式运动轮毂，进一步提升了整车的精致感与运动氛围。此次试驾车型采用了星云白配色，在阳光照射下呈现出细腻的金属质感，低调中尽显高级。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4892mm×1925mm×1655mm，轴距达到2890mm，这样的尺寸参数不仅保证了协调的车身比例，更为车内宽敞的驾乘空间提供了充足保障。
车尾部分的设计同样极具辨识度，环形贯穿式尾灯组搭配内部的矩阵式LED光源，夜晚点亮时形成连贯的光带效果，如同星际轨道环绕车尾，视觉冲击力极强。尾灯下方的“XNGP”标识悄然彰显其高阶智能驾驶的身份，而保险杠下方的黑色扩散器则为整车增添了几分运动气息。电动尾门的加入让日常使用更为便捷，支持感应开启功能，当双手拿满物品时，只需用脚在车尾下方轻轻一扫即可开启尾门，细节之处尽显人性化设计。
进入车内，小鹏G7增程版的座舱氛围瞬间让人感受到豪华与科技的融合。整车内饰采用大面积软质材料包裹，搭配四门扶手曲面真木饰板与丝光金属质感饰条，高级感扑面而来。Nappa头层真皮座椅触感细腻柔软，宽大的坐垫与靠背提供了极佳的包裹性与支撑性，无论是短途代步还是长途驾驶都能带来舒适的乘坐体验。超宽大的中央扶手箱不仅储物空间充裕，还配备了磁吸功能的可折叠小桌板，无论是临时办公处理文件，还是给后排乘客放置零食饮品都极为方便，实用性拉满。
科技配置方面，新车搭载了15.6英寸悬浮式中控屏，屏幕分辨率达到2K级别，显示效果清晰细腻，操作流畅度极佳。搭配全新的28英寸AR-HUD抬头显示系统与8.8英寸全液晶仪表，形成三屏联动的智能显示矩阵，导航路线、驾驶信息、娱乐内容等可在不同屏幕间无缝流转，驾驶者无需低头即可获取关键信息，极大提升了驾驶安全性。值得一提的是，新车搭载了3颗自研图灵AI芯片，总算力高达2250TOPS，为高阶智能驾驶与本地大模型交互提供了强大的算力支撑。
车机系统搭载最新的Xmart OS 5.0版本，支持全场景语音交互，响应速度仅需0.2秒，支持连续对话、分区唤醒与可见即可说功能，覆盖98%以上的车机操作场景。无论是调节空调温度、设置导航路线，还是控制车窗升降、开启座椅按摩，都能通过自然语音轻松完成，无需记忆复杂指令。此外，车机系统还内置了丰富的自定义场景模式，如“露营模式”“睡眠模式”“通勤模式”等，用户可根据自身需求预设座椅角度、空调温度、音乐播放等参数，一键切换即可享受专属的驾乘体验。256色全舱漫反射氛围灯的加入更是为座舱增添了几分浪漫气息，灯光颜色可根据驾驶模式、音乐节奏自动切换，营造出温馨舒适的驾乘环境。
空间表现一直是消费者选购SUV的核心考量因素之一，而小鹏G7增程版在这方面的表现堪称“空间怪兽”。得益于2890mm的超长轴距与88%的超高得房率，车内前后排空间都极为宽敞。前排座椅支持8向电动调节，搭配4向腰部支撑调节，即便是身高185cm的驾驶者也能轻松找到舒适的驾驶姿势。后排空间更是惊喜十足，腿部空间最大可达850mm，身高180cm的乘客坐在后排也能轻松翘二郎腿，头顶空间充裕，完全不会有压抑感。后排座椅靠背支持12°角度调节，可根据乘客需求调整至最舒适的坐姿，长途乘坐时也能有效缓解疲劳。
作为小鹏鲲鹏超级增程家族的首款车型，动力系统无疑是小鹏G7增程版的核心竞争力所在。新车搭载1.5T四缸增程器，最大功率115kW，热效率高达41.5%，这一数据在同级别增程车型中处于领先水平，更高的热效率意味着更低的能耗。与之匹配的是218kW后置单电机，峰值扭矩达到400N·m，官方零百加速成绩仅需7.1秒，动力表现充沛，能够满足日常驾驶的各类动力需求。
续航能力方面，小鹏G7增程版搭载了55.8kWh大容量磷酸铁锂电池组，配合60L的大油箱（可加注92号汽油），实现了430公里的CLTC纯电续航与1704公里的CLTC综合续航，实测CLTC综合续航甚至可达1768公里，即便是在寒冬季节，续航表现依旧稳定可靠。这样的续航参数彻底终结了新能源车型的长途出行焦虑，日常城市通勤完全可以当作纯电车使用，按每天通勤60公里计算，一周充一次电即可满足需求；而长途出行时，加满油就能轻松应对，无需提前规划充电站，真正实现了“城市用电省钱，长途加油省心”的理想用车场景。
补能效率方面，小鹏G7增程版标配同级唯一的800V高压平台+5C超充AI电池，最大快充功率可达200kW，12分钟即可补能314公里，一杯咖啡的时间就能满足长途出行的补能需求。同时，新车还支持对外放电功能，最大放电功率达到6kW，可满足露营时烧烤炉、咖啡机、投影仪、电磁炉等电器的同时使用需求，为户外出行增添了更多乐趣。
城市道路试驾是检验一款车型日常实用性的核心场景，而小鹏G7增程版在这方面的表现堪称完美。起步阶段，动力输出平顺线性，电门踏板调校细腻，动力响应与踏板深度成正比，即便是新手驾驶者也能轻松掌控，没有燃油车的顿挫感，也没有部分增程车型低速行驶时的拖拽感，驾驶体验与纯电车型几乎无异。在城市低速跟车场景中，车辆的蠕行速度控制得恰到好处，既不会因为速度过快而频繁刹车，也不会因为速度过慢而被后车催促，配合自动驻车功能，在拥堵路段行驶时无需频繁切换刹车与油门，极大降低了驾驶疲劳。
得益于增程器的无感介入技术与出色的NVH调校，小鹏G7增程版在纯电模式下的静谧性极佳。我们通过专业设备实测，纯电模式下怠速时车内噪音仅为36分贝，60km/h行驶时车内噪音为51分贝，堪比图书馆的安静环境，车内乘客交流完全无需提高音量。当电池电量低于20%时，增程器会自动启动，但此时车内几乎感受不到噪音与抖动，仅能通过仪表盘的指示判断增程器处于工作状态。ENC+RNC双主动降噪系统与90%关键部位吸音棉的加持，让99%的场景下增程器都处于静谧无感状态，驾驶体验媲美高端纯电车型。
在城市快速路行驶时，将驾驶模式切换至标准模式，深踩电门踏板，动力输出迅速而充沛，超车时干净利落，没有任何拖沓感。此时增程器始终保持在高效工作区间，发电效率稳定，既保证了动力输出，又兼顾了能耗表现。拥堵路段行驶时，LCC+ACC组合功能表现出色，这套系统的跟车距离可调节至1米，能够精准跟随前车行驶，前车加速时迅速跟进，前车减速时平稳减速，红绿灯启停平顺无顿挫。值得一提的是，这套系统还支持跟车启停功能，即便是前车完全停止，车辆也能自动停止，前车启动后轻踩电门即可继续跟车，有效缓解了城市通勤的驾驶疲劳。
360°全景影像系统与透明底盘功能的加入，让城市狭窄路段会车与倒车入库变得极为轻松。全景影像的清晰度极高，能够清晰显示车辆周围的障碍物，而透明底盘功能则可实时显示底盘下方的路况，避免了因视线盲区导致的剐蹭风险。此外，车辆还配备了自动泊车功能，无论是垂直车位、侧方车位还是斜列车位，都能快速识别并精准泊入，即便在狭小的地下车库也能轻松应对，极大提升了驾驶安全性与便利性。
高速巡航场景是检验增程车型动力储备与续航可靠性的关键，而小鹏G7增程版的表现彻底打消了我们的顾虑。将驾驶模式切换至运动模式，深踩加速踏板，动力输出持续而强劲，即便在120km/h的高速巡航状态下，超车也毫不费力，仅需轻踩电门，车辆就能迅速完成提速，推背感明显。此时增程器始终保持在2000-2600rpm的高效工作区间，发电效率稳定，能够为驱动电机持续提供充足的电能，完全不会出现动力衰减的情况。
高速路段的智能驾驶辅助系统表现同样亮眼，小鹏G7增程版搭载的XNGP高阶智能驾驶辅助系统，基于激光雷达+毫米波雷达+摄像头的多传感器融合方案，感知能力极强，能够精准识别前方车辆、行人、非机动车以及道路标识。NGP高速导航辅助驾驶功能可实现自动变道、匝道通行、跟车巡航等一系列操作，自动变道成功率高达99%，在遇到慢车时，会提前观察后方车辆情况，选择合适的时机完成变道，变道过程平稳流畅，没有突兀的转向动作。匝道通行时，系统能够精准识别匝道弯道半径，提前调整车速，平稳通过匝道，无需驾驶者过多干预。
为了全面检验小鹏G7增程版的操控性能，我们特意将试驾车开上了近郊的山路。这条山路弯道密集，既有连续的急弯，也有长距离的缓弯，还有不少起伏路段，能够充分考验车辆的悬挂、转向与动力响应能力。新车采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架结构，悬挂系统经过专业调校，在舒适性与运动性之间找到了完美的平衡。
在舒适模式下，悬挂滤震效果出色，细碎震动隔绝率达到92%，行驶在布满碎石的路面时，能够有效过滤颠簸，车身姿态稳定，车内乘客几乎感受不到明显的震动；过减速带时，悬挂的回弹迅速而柔和，没有多余的弹跳动作，舒适性极佳。切换至运动模式后，悬挂明显变得紧绷，支撑性大幅提升，能够有效抑制车身侧倾。在连续急弯中，车身侧倾角度控制在6°以内，让驾驶者更有信心。转向系统采用电动助力转向，转向手感可调节为轻盈、适中、稳重三档，不同模式区分明显，轻盈模式适合城市代步，操作轻松；运动模式下转向阻尼更大，中心感更强，过弯时指向精准，没有虚位，转向回正力度均匀，能够让驾驶者精准感知车轮的转向角度，配合座椅的侧向支撑，驾驶乐趣十足。
动力响应在山路驾驶中同样出色，深踩电门踏板，动力随叫随到，能够快速响应驾驶者的操作，在爬坡路段也能保持充沛的动力输出。制动系统表现也很优秀，采用前后通风盘式刹车，刹车踏板行程适中，脚感线性，制动力度均匀，在急刹车时能够迅速将车辆刹停，刹车距离短，给人足够的安全感。我们实测100-0km/h的刹车距离仅为36.2米，这一成绩在同级别车型中处于领先水平，进一步提升了驾驶安全性。
安全配置方面，小鹏G7增程版同样做到了诚意满满。被动安全方面，车身采用高强度钢比例超过75%，关键部位采用热成型钢，抗扭刚度高达32000N·m/deg，为驾乘人员提供了坚实的车身防护。车辆配备了前排正面气囊、侧面气囊、头部气帘等全方位安全气囊，形成了全方位的被动安全防护体系。
主动安全方面，除了前文提到的智能驾驶辅助系统外，车辆还搭载了AEB自动紧急制动、车道偏离预警、盲区监测、后方碰撞预警等一系列主动安全配置。AEB自动紧急制动系统能够精准识别前方车辆、行人、非机动车，在检测到碰撞风险时，会及时发出提醒并自动施加制动，有效避免或减轻碰撞事故的损失。车道偏离预警系统则能实时监测车辆行驶轨迹，当车辆偏离车道时，会通过方向盘震动发出提醒，帮助驾驶者纠正行驶方向。这些安全配置的加入，为驾乘人员提供了全方位的安全保障，让每一次出行都更加安心。
经过一周的深度试驾，涵盖城市通勤、高速巡航、山路驾驶、家庭露营等多个场景，小鹏G7增程版给我们留下了极为深刻的印象。它并非简单地在纯电版基础上加装增程器，而是进行了全方位的优化与升级，将超长续航、充沛动力、高阶智能与豪华舒适完美融合，真正实现了“续航无焦虑，智能伴全程”的出行体验。1.5T四缸增程器的无感介入与低油耗表现，430公里的纯电续航与1704公里的综合续航，彻底解决了用户的里程焦虑，让用户在享受纯电驾驶体验的同时，无需担心长途出行的续航问题。
综合来看，小鹏G7增程版的产品力极为均衡，它精准抓住了消费者对“无焦虑出行”与“高品质体验”的核心需求，在19-23万级中型SUV市场中展现出了极强的竞争力。对于那些既想要纯电车型的安静与经济，又担心长途出行续航问题，同时注重智能配置与空间舒适性的消费者而言，小鹏G7增程版无疑是一个极具吸引力的选择。相信这款车型的推出，将进一步巩固小鹏汽车在新能源市场的地位，成为更多家庭用户的出行首选。
