硬派SUV到底好在哪？试驾坦克700 Hi4-Z

硬派SUV到底好在哪 ？对啊，硬派SUV油耗高、舒适性差、没智驾，这跟冰箱彩电大沙发完全没得比啊。不过今天这台坦克700 Hi4-Z 表示不服！

因为之前已经给大家拍摄过非常详细的静态体验了，所以咱们开篇直接说这款车开起来怎么样。静态实拍的链接放在下面，感兴趣的朋友们可以点击回顾。《麒麟设计语言有何新生命力？实拍全新坦克700》

说油耗高？没错，这是大众对于硬派SUV的固有认知。也确实因为硬派SUV使用的是大排量发动机，加上车身重、风阻大，所以油耗自然就高。但这台坦克700用的是Hi4-Z混动技术，可实现增程、并联、纯电、功率分流、直驱全驱动模式覆盖。纯电续航190km、综合续航1191km。综合油耗1.16L/100km、馈电油耗8.45L/100km，够你用了吧？

说不智能？如果你对硬派SUV还停留在头脑简单四肢发达的思维，那你就错了。咱首先说智能驾驶辅助，这款车搭载VLA大模型，配备最新一代Coffee Pilot  4.0系统。可以实现语音控车、端到端的智能驾驶辅助场景。

此次试驾往返将近200km，我三分之二都是在用它这套智驾系统。整体给我的感觉，我觉得与第一梯队相比并不掉队。不管是城市还是高速状态下，别家品牌能享受到的体验，在这辆车上同样具备。而且我还特意试了一下语音控车，比如“坦克坦克，开快一点”、“坦克坦克，向右变道”，首先就是语音识别反应很快，然后就是整体动作跟进的也很迅速，整个体验非常丝滑，没有卡顿或者不理解不执行的时候。

说完了智驾再说它的智能座舱——Coffee OS 3。首先硬件方面，前后一共7块屏幕，比如前排HUD、全液晶仪表、中控大屏、电子钟表屏、电子后视镜。后排吸顶娱乐屏、后排扶枕控制屏。全车四个座位四个音区控制，这个我替大家试过了，识别和响应都很不错。就问硬派SUV目前还有谁能做到？

说不舒适？确实也是硬派SUV的“通病”。本身就是非承载式车身，坐在上面感觉哪哪都硬，过个减速带车厢跟着一起震。但是吧，人坦克700 Hi4-Z配备了空气悬架+电磁减振器。针对地库模式、越野模式、运动模式等六种用车场景，提供六挡调节，最大可调范围120mm。电磁减振器每秒调节100次，3段阻尼可调。我还记得试驾时经过的第一个减速带，那叫一个“游刃有余”。

来吧，硬派SUV也能有冰箱彩电大沙发的关键词。这5.4L的智能冷暖箱，从-6℃-50℃四挡温控。咱就是说，如果你在沙漠越野的时候，来一口冰可乐，那还不得爽到飞起。而当你在雪原穿越时，来一口暖呼呼的热饮，别人没有但是你真有。

接着看后排的17.3英寸3K超清大屏，支持5种角度自由调节。可以通过有线连接，将游戏机、手机或电脑的画面无损投屏至车内任意屏幕，更提供了包括触控、手势、语音、手机小程序、后排扶手屏及遥控器在内的六种操控方式。这还是硬派越野么，我的天啊。

还没完，大沙发登场。前排座椅带有20向电动调节，靠背支持向后180°放平，后排座椅141°无级调节，以此打造更多车内使用场景。最重点的来了，全车四个座椅，均支持加热/通风/按摩。试驾这200km的路线，现在回味一下还真没觉得累。

前面我从油耗、舒适性、智能化、冰箱彩电大沙发几个方面给大家介绍了这款车的表现。相信到这里，已经让你对硬派SUV有了新的认识。接下来，我主要针对试驾中的感受做一些分享。首先这台车，静态看上去就非常高大威猛。我的身高可是190cm，我一站到别的车旁边，瞬间变MINI。而只有大G、坦克700这样的选手我站在旁边，才不会把车的体量比下去。

没错，我要说的就是它太高了，让驾驶视野非常的好，在车流中有一种皇帝视角的感觉。相信我，就是这种感觉，能够极大提升你的驾驶自信心。顺便说一句，开着坦克700 Hi4-Z，貌似周围的其它车辆都很守规矩了。

它搭载的是一台2.0T发动机，与前215kW/后240kW双电机组成“三擎四驱”动力，系统综合功率 635kW、综合扭矩1195N·m，零百加速 5.6s。说实话，这次试驾我还真没地板油过，因为可以这么说，它动力的充沛性、储备性，全程都不需要我去通过地板油来感知。没错，就是这样一台这么大的车，开起来反而很轻松，一点不笨重。

前面也提到了，这款车配备空气悬架和电磁减震器，现在回味一下刚试驾出发经过第一次颠簸路段时候，那种富有韧性的高级感，与我对这款车预估的感觉一样，这种准确的验证就会好感倍增。同时，我个人认为，虽然这款车采用方盒子造型，但是高速时车内的风噪表现并不会很严重，这也是得益于多处隔音降噪设计的使用。

最后说个略带遗憾的事情，虽然我不精通于越野，但是在我心里，坦克700 Hi4-Z那就是目前国产硬派越野的天花板之一：配备电子可断开式稳定杆带具备解耦能力，极限越野或脱困时可使车辆增加60mm悬架反跳行程；另外低速四驱模式前、后桥均能够实现 20 倍扭矩放大。还有坦克掉头、智能四驱、三把锁等硬核配置。但此次试驾并没有针对越野进行相应科目的体验，所以对我来说有点遗憾。

经过我给大家的介绍，现在硬派SUV到底好在哪，你们知道了吧？并且坦克700 Hi4-Z通过自身技术与舒适性配置的融合，已经告别了传统硬派SUV的固有特点。可以说是依旧是硬派的底子，但是在城市里具有着不逊于城市SUV的舒适性。目前这台坦克700 Hi4-Z还没上市，你觉得它该卖多少钱？