国家对汽车的购买条件限制是越来越多，在大多数家庭在有限的预算中只能买一款车的情况下对空间的考量也会无限放大，毕竟家人的乘坐舒适性以及储物能力都得兼顾到。而上海大众在本届上海车展上推出了非常应景的全新车型，就是桑塔纳的两厢旅行版本浩纳，试图用超强的综合实力打动消费者。
浩纳空间有越级表现
桑塔纳·浩纳与三厢版尚纳相比，可不仅仅是外观所见到的屁股改了改而已，如果你明白牵一发而动全身的道理就知道衍生个旅行车版本有多不容易，毕竟车身刚性、外观协调度等都需要重新考究。
相比桑塔纳·尚纳，浩纳的三围尺寸变化并不大，一样是2603mm的轴距，1706mm的宽度，长度因为旅行车的缘故则变为4282mm，不过高度增加到1475mm，可想而知其内部头部空间或许会有所提升。咱们就以182cm的乘客体验为例，看看浩纳的乘坐空间究竟靠不靠谱。
乘客坐进前排，调好标准坐姿，头部空间依旧有3指剩余，而且也不会感觉到压抑。如果换上一个175cm的标准个子，那剩余空间就会大得多。
再换回后排表现就非常出乎意料了，首先是腿部空间竟然还剩两拳，这完全是中型车的表现了；而且车身加高的效果也很明显，后排头部空间还剩1拳，顶头顶脚得现象在浩纳身上完全不会出现。
差点忘了提浩纳的乘坐舒适感，这款旅行版本更讲究格调，采用黑+白或黑+棕双拼色调，并带电加热功能的真皮座椅，柔软度适中，包裹性上佳，而且主动安全式头枕支撑很到位，长途旅行也能减轻疲累感。
除了乘坐空间的进步外，在后备箱储物方面也是全面提升，其常规容量就达到了372L，相比骐达的310L还要大上不少，而且还可以通过放倒座椅进行扩展，最大可达1255L，这在同级别相比起来优势实在明显，搬家出游完全不在话下。
外观变化配置提升
两厢旅行版浩纳与三厢版尚纳的区别还是非常明显的，前脸进行了重新设计，比如中网采用一体式，前大灯也加入了双弧形灯带，与尚纳纯家用不同，其更多的是主打运动化特征。而侧身与尾部设计颇有朗行的味道，家族式风格凸显。车身颜色选择也很丰富，总共有7种色调，酷炫橙、纯净蓝这两种均是浩纳特有的。内饰依旧以简单实用为基准，最大的改变就是前面提及的座椅配色上。
浩纳整体空间的提升幅度是明显的，那在配置上表现如何？首先优点方面进行了传承，比如配备了ESP车身稳定系统，全车6安全气囊/气帘；还有新加入的配置如前大灯伴我回家功能、智感MIB多媒体娱乐系统等等，在一定程度上的确能提升不少档次感。
动力方面毫无疑问依旧采用1.6L和230TSI涡轮增压的动力双选择，其中前者最大功率为81kW(110PS)，匹配5MT/6AT变速箱；后者最大功率为96kW(131PS)，匹配5MT/7DSG变速箱。升级为EA211系列后无论是动力输出还是油耗水平确实有着质的提升。
总结：市场潜力大
作为从入门A级车衍生出来的浩纳的确有着越级的表现，最显著的当属空间提升幅度，这点也是消费者最为看重的，该级别极少能出其右者。而其他的如配置还有动力系统上均是该级别的最高代表，更多地体现在安全配置以及230TSI涡轮增压发动机上。所以我们有理由相信，只要桑塔纳·浩纳给出一个合理的价位，那其市场潜力将会非常大，成长为新一代神车并不是什么难事。
