我试试电动季惊喜不断电，继比亚迪系列、吉利帝豪、北汽新能源、腾势、奇瑞eQ等热款电动车试驾狂潮之后，我们又迎来了电动界的颜值担当，王者之范－－宝马i3。
小伙伴们是不是垂涎欲滴，把持不住了？在开始我们的宝马试驾之旅前，先公布个重磅好消息吧！我试试联合电动邦举办的“试驾赢iPhone，最强电动汇”活动得到了广大车友的积极参与和响应，中奖幸运儿们已经被挑选出来啦，iPhone6s拿到手软天上掉馅饼的事就真的这样出现了，快来看看爆人品的有没有你吧！
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友情提示：我们的iPhone都已经寄出，中奖的三位我试试用户请注意查收！
说到做到，我试试就是这么暖豪！看着眼红的小伙伴们是不是为自己与大奖的擦身而过扼腕叹息，别气馁，只要你一直关注我试试，意想不到的惊喜说不准哪天就会降临到你的头上！
说起i3，独特的结构与设计让它显得那么的与众不同，从空气动力学的外观到创新的内部设计，都让你看到一辆不一样的BMW，这辆让你肾上腺素飙升的电动小霸王真的让人欲罢不能。先来看看这次试驾、入手宝马i3都有哪些吓死宝宝的惊喜福利吧！７折就把宝马i3开回家，这样的优惠简直不能更赞！迫不及待想要试驾的速戳这里报名：http://z.sina.com.cn/z/9567/
下面随我试试一起来了解一下这辆引领电动时代的主角吧~
宝马i3车身尺寸长宽高分别为3999x1775 x 1578mm，尺寸相当紧凑，相当于A0级车型的规格，不过轴距却达到了2570mm，完全具备一款A级轿车的水平。同样，其车内空间也是丝毫不亚于A级 轿车的水平，甚至还要在其之上。车轮布置在边角，底板结构平板化，中控台部分的轻薄化，使得i3的内部非常宽裕。
外观方面，i3采用了宝马的stream flow设计理念，LOGO 和进气格栅都增加了蓝色镶边的装饰，这将是i系列车型新能源的象征。而进气格栅仅仅是品牌脸谱的延续，其后方的传统发动机舱位置其实是储物箱的功能，因此 所谓格栅是全封闭的设计，并不需要通风的功能。同样前保险杠也是如此，完全封闭的设计，也有利于降低风阻。LED的大灯下沿是U型的日间行车灯配置。
内饰方面，宝马i3的内饰也使用的是100%的可回收环保材料，其中车门材质是由洋麻织物纤维打造而成。悬浮式的仪表板 实际上就是一块液晶显示屏，中控面板的显示屏是一块更大尺寸的液晶屏，同时配置了Connected Drive智能互联驾驶系统，驾驶员可以通过智能手机检查车辆所有数据，包括续航能力以及在充电过程中进行监控。
动力方面，宝马i3的动力系统包括纯电动EV版以及增程式混合动力两种。最大功率127千瓦，峰值扭矩250牛·米，官方表示新车从0加速到60公里/小时的时间为 3.7秒，0到100公里/小时所需时间也仅需7.2秒，最高时速被限定为150公里/小时，充满电后可行驶130-160公里。
宝马特别为i3纯电动版开发了一套称之为Single-Pedal的系统。当油门踏板一旦松开，电动马达便会自动 从驱动功能转为发电功能，一方面让动能回收系统将多余的电力储存回电池模块当中，一方面在高速行驶时也能让车辆进入滑行模式、节省电力。同时在低速行驶 时，即便不踩制动踏板也能获得部分制动力。在Single-Pedal系统的帮助下，i3的行驶里程可以增加20%，从而使得i3在最省电的Eco Pro+模式下最大行驶里程可达200公里。
你是否对这辆电动宝马充满着无尽的好奇？你是否也想身临其境，感受一下i3独特而有新意的外观和内饰？你是否也想飙一飙体内的肾上腺素，让电动小马达带着你去兜风？如果你想，戳这里圆自己的试驾梦吧：http://z.sina.com.cn/z/9567/
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