专改政府版考斯特10座宇通17座车禁中介

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丰田考斯特10座豪华版经过精心设计，成为有史以来最精致、最强悍的丰田考斯特10座。采用最新的车身和底盘技术，无论是其山路能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。 整体造型依旧延续着经典的方正外观，最大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。搭配两款不同的发动机，各有优点，整体看来动力表现充沛，提升乘客和驾驶者的体验。

丰田考斯特改装10座商务车，采用4.0排量的V6发动机，强大的设置为我们的行车提供源源不断的动力。刚说过初见是的心动，丰田考斯特10座改装商务车在外观上大气端庄，米黄金属色的外衣高贵而耀眼，瞬间提升高贵的感觉。再加上改装的精心点缀，丰田考斯特中间的彩色腰线更是让丰田考斯特10座改装商务车在商务车的市场上突出独特的灵动之感。

考斯特是丰田品牌推出的一款中型巴士，造型大气硬朗，拥有同级别最宽的车身、最长的轴距，配备4.0T性能强劲的发动机以及智能全时前驱系统，并提供更多车型。出色的产品实力让考斯特成为中型巴士细分市场上有力的竞争者。

不过，变速箱的物理特性导致考斯特的动力输出还是以舒适为主，加速线性平稳，丝毫没有突兀的闯动。但是当我想超车需要急加速时，深踩油门还是会有不明显的提速感，毕竟4.0l发动机的动力储备还是不错的。总体来看，这套变速箱匹配自然吸气发动机的动力总成表现得很成熟，并没有因为强调平顺性而使得驾驶过程过于乏味。当然，作为一台中巴，新考斯特还是在4.0L的高配车型上提供了前驱和后驱版本。在AUTO的模式下，车辆将自动分配前后轮的扭矩输出，此时后轮能够获得最大扭矩为30%；当切换到四驱锁止模式时，前后轮的扭矩分配被固定在50：50。我身边不少朋友会对丰田考斯特与日产丰田同平台生产的“血缘关系”有些看法，这里不妨再唠叨两句。

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