美规GLS450加规GLS450与中规GLS400配置及区别
17款奔驰GLS450 与GLS400最详细区别 | 在中国市场上，奔驰GLS销量最大的有3款：中规400、美规450、加规450。
美规车
加规车
平行进口GLS还有欧版、墨版、中东版，但都没什么存在感，因此也不是主流车型。只有美加能与中规分庭抗礼。这又是为什么？一方面，是因为墨西哥和中东只有GLS500，价高和寡。更关键的是，美加与中规相比，有三大先天优势：
450是美规加规独有，虽然跟中规400同为3.0T，但从数字上就能看出，美加动力更胜一筹，中规为333马力，美加规367马力，动力差别明显。最重要的是，450在视觉看数字就比400高级。就像奔驰S400与S320，也都是3.0T，但谁高谁低一望便知。
二、生产标准优势不少人以为中规GLS是德国产，更原汁原味、工艺标准高，纯属误会。全球的奔驰GLS，都是美国产。无论350、400、450、500还是550，都出自阿拉巴马州的图斯卡鲁萨工厂。所以，若真有标准差异，美规GLS只会是最高标准。美国强势人所共知，奔驰胆儿再大，也不敢在美国工厂里歧视美国消费者。原产地还带来另一大优势：
三、配置优势作为原产地，美规GLS可选装项目全球最多，至于怎么个多法后面会介绍。加规仅次于美规，毕竟近水楼台。而中规可选项目就少得可怜，并由此带来四大先天缺点：中规缺点1：价格门槛高中规GLS400已新增了最低型号——时尚型，仍比美规基础型多了一堆东西，包括自动泊车这种鸡肋，导致起步要108万元，还是不加价的前提下。美规GLS450最低则只要100万出头，比如不带P01包的车源（特征是没有COMAND系统和智能卡）
（不带P01的车源不多见，所以很抢手）中规缺点2：选装周期长中规选装，提车少则等3个月，多则等半年。美加规不用等，各种选配方案的现车都有，总有一辆合要求。中规缺点3：选装成本高我们以车侧踏板、真皮座椅、舒适进入（即智能卡）这3项为例。车侧踏板，美规单选；真皮座椅，美规单选；舒适进入，美规属于最基础的P01包，几乎所有GLS450车源都已带。中规只想要其中一项？没门儿。必须三项一起打包，付45000元选智享套装。还有一些配置，中规不仅不允许选装，而且买最贵的型号也没有
菱格真皮这些也就算了，方向盘加热，中规居然也全系没有，而且不让选装，这叫北方车主如何下手？中规的优点美加规就完全没破绽吗？也不是。比如运动大包围，加规和中规都有，但美规450就没有，而且不可选装。
中规400时尚标配 = 加规450标配 + 三区空调 + 自适应减震 + 全景天窗组件 – 智能风挡清洗 – 后排隐私玻璃中规400时尚标配 = 美规450标配 + 三区空调 + 自适应减震 + 20轮 + 全景天窗组件 + 灯光包 + 泊车包 + 越野包 + 大半个P01包（除智能卡） – 后排隐私玻璃“大半个P01包”，都指的哪些东西啊？我们看看美规的选装包
1。中规：核心优势是厂家三包但价格更高。2。美规：美规没有运动大包围；但配置更为丰富多变，因此价格也更能根据客户的需求更为多样化。
3。加规：加规有AMG运动包围以及AMG21寸轮毂，标配更高；加规的选配也更高。
总结一下：在近似的配置方案下，中规和美加规的价格也近似。美加规的核心优势是发动机和450这个数字。因此：如果对动力和档次感有要求，美加规是更好的选择；如果预算有限，对配置要求并不高，美规是更好的选择；如果预算在150万内，对配置要求很高，加规是更好的选择；如果对奔驰的质量没信心，又懒得买三包险，中规是更好的选择。如您想更加了解此款车的具体配置及价格请来电咨询。本店主营奔驰及路虎系列的平行进口车，期待与您的合作。
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