上月底得知了丰田停产了2.7版本的普拉多 (配置|询价)，全新的普拉多将于11月6日上市，而且只提供3.5L版本的，还由此前的全时四驱系统换为分时四驱系统。这下子让喜爱越野车的车迷朋友们确实有些失望，于是开始怀念起丰田的另外一款硬派越野车了，它就是今天的主角。来自丰田汽车的Land Cruiser；“兰德酷路泽”是在国内市场中一汽丰田为它起的名字，老炮儿们还是愿意叫它“陆巡”。在国内市场兰德酷路泽成本过高，又几乎不坏，在厂家看来真是赔钱买卖，既然没有利润可言，干脆把它在国内停产了，于是，兰德酷路泽又重新做回了陆地巡洋舰。
丰田陆地巡洋舰是丰田公司生产的一款汽车，该款汽车的生产已经有长达60多年的历史，早在1951年就开始生产。具有较强的越野性和耐久性。外观方面，陆地巡洋舰采用粗犷的线条，不遗余力的展示着丰田家族越野的魂魄，依旧是非承载式车身搭载SDSS动态悬挂，简单舒适，性能强大。
与普拉多相比，陆地巡洋舰更加豪华，顶配有两把差速锁，越野性能更强悍，新陆巡的四驱系统配备的托森限滑差速器可以将前后扭矩分配锁定为40：60，当车轮发生打滑时，差速器可以将更多的扭矩传送给打滑车轮。主动牵引力控制系统（a-trac）可以使用刹车和油门来干预车轮控制打滑，而车身稳定控制（VSC）系统则有助于在车辆转弯期间保持方向控制。
丰田陆地巡洋舰内饰：仪表盘、标的目的盘和排挡等位置均配以桃木装点，尽显奢华质感。中控台接纳了色调更浅的金属饰板，视觉感触感染加倍年青。后座空间设置大而恬静，座椅的搭配性很高，可以机动扭转各类组合。
动力表现上，丰田陆地巡洋舰也有3种排量供大家参考：4.0L，4.6L，5.7L；传动匹配的是5AT变速箱；更加值得一提的是，全新的陆地巡洋舰还标配有下坡辅助控制（DAC）和启动辅助控制（HAC）功能。而转弯辅助功能则可以通过对内侧后轮施加轻微的制动力来减小转弯半径，实现枢纽效应。当变速箱在低档位运行时，动爬坡控制系统（Crawl Control）可以自动调节转速和扭矩的输出以及制动力。
点评：在国内市场中，能见到的越野车确实很少了，普拉多停产了2.7版本车型，而全新普拉多又降低了四驱系统，这样喜欢越野的朋友们游戏失望，纷纷都表示想要通过平行进口的方式购买陆地巡洋舰了。而从以往的陆地巡洋舰也可以看出，它出色的越野性能和全时四驱系统，直接让大街上的三厢车瞬间变得娘炮了；而且陆地巡洋舰还特别皮实，几乎不会坏，硬派越野车就该这么爷们儿。中东版的兰德酷路泽，从新做回了霸气的陆地巡洋舰，那个硬派而又讨人喜欢的大家伙儿。
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