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18款尼桑途乐四轮驱动的途乐中心差速器采取多片离合器布局，后轴装有机械差速锁，在车内前排扶手的位置有一个管理车辆行驶状态的控制台，上面标注了途乐形式的三个模式：Auto、4H和4L。Auto模式下，前后轴的扭矩在0：100与50：50之间无级调治；4H模式则将动力分配锁定在50：50（100km以下）；4L则增加齿比。日产途乐Y62在越野性和配置表现都不分伯仲的情况下，除了那些真正了解途乐这款产品价值的越野爱好者，又有谁会愿意选择一款比较冷门的产品呢，在我看来品牌认知度低是途乐最大的劣势，而以上那些优势，不足以支撑它逆转。尼桑途乐4.0报价多少钱 SE版本配置解析 购车热线：182 2217 1518 李玲 同微信号
四驱系统若是说Y62的车身结构在越野方面还会显得有些美中不足，那它的四驱结构和电子辅助系统绝对会成为它最强大的武器。在Auto模式下，Y62的工作方式十分类似于适时四驱系统，中间的所有过程都是通过ABLS系统监控四个车轮的打滑情况，然后通过ABS来辅助车轮制动实现的。如果此时关闭车身稳定系统，ABLS系统还可以继续实现轮间限滑功能。尼桑途乐4.0报价多少钱 SE版本配置解析
途乐很是舒适也更加豪华了日产尼桑途乐中东版则以其强大的越野能力良好的可维护性，广大的改装空间赢得了越野爱好者的青睐。满足越野爱好者长途跋涉穿沙，穿越提供非常大的帮助。途乐很是舒适也更加豪华了。内饰用大面积的真皮包裹，并以金属饰条点缀。欧翼式的中控台造型以及双线缝合的工艺 使整个内饰看上去很有档次。尼桑途乐4.0报价多少钱 SE版本配置解析
拥有多地形模式日产途乐Y62中东版途乐Y62，搭载4.0L V6 自然吸气发动机、七速变速箱、两驱四驱转换、拥有多地形模式，专业级越野必备的防滑差速器以及后差速锁，在性能方面是同价位车型中数一数二的，并且在舒适度以及科技配置方面也有很好的表现。尼桑途乐4.0报价多少钱 SE版本配置解析
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