战神”的称号要足够实力才可担当，全新日产GTR就有着这样的荣誉，虽然GTR最为人所熟知的，是连年进化的动力心脏，不过为了与强化的动力输出匹配，煞车系统也一并强化过。GTR却配备了Launch Control装置，让人能够轻松感受VR38DETT引擎狂放力道。全新2017款日产GTR依然是保持着R35面世时候的整体模样，只是在细节处进行了一些修改。从而更有利于提高性能和安全性。已经成为车型象征的四圆式尾灯依旧高高地放置在尾翼的下方，内含转向灯和倒车灯，兼备实用性。进口日产尼桑GTR车型很可能配置一款改良的变速箱，在2.7秒内可将车速从0 km/h 提至100 km/h。
战神GTR2017款加版GT-R 橙/黑 售价：160万 优惠：电议配置：3.8T 双离合变速器，四驱系统，双横臂，多重悬挂，碳纤维传动轴，单体制动，15幅交叉钻孔刹车盘，车辆动态控制系统。外观：20轮(锻造铝合金轮毂)，轮胎规格，前轮胎P255/40ZR20，后轮胎P285/35ZR20，四排气管，后扰流板制动灯。舒适和便捷：真皮座椅，真皮方向盘，8项电动调节加热座椅，自动no/off大灯，双区自动气候控制，倾斜和伸缩的方向盘，巡航控制，8寸显示器，导航，电动锁(镜子和窗户)，自动升降窗，智能卡(一键启动)，多功能显示器,BOSE音响，MP3/USB接口，卫星广播，蓝牙，后视摄像头，速度感应雨刷，日产连接服务。安全：双前安全气囊，前座椅安全带，压铸铝内门结构，稳定性控制，牵引力控制系统，前/后泊车传感器。
外观方面，17款日产GTR战神相比于老款有了些许改款，主要体现在碳纤维尾翼上，更显大侠风范。17款日产GTR战神的外形充满了暴力学美，修长的车头造型被设计的不止一般凶猛，车身侧面和车尾层次感非常清晰。
2017款日产GTR侧面包括尾部都没有太大的改动，依旧保持着老款的尺寸以及轴距。2017款日产GTR尾灯的内部结构也发生了一些小的变化，2017款日产GTR外圈的行车灯改为圆环状，而不是老款的点状了，这样的话能与内部的刹车灯有所区别，辨识度会更高一些，安全性也有提升。
日系车的一贯特点就是精致，而作为日系国宝级车型讲究的则是是精致到执着，这一观点得到了海外媒体的一致认同。新一代日产GTR 3.8TT的整个驾驶舱可以说是全新的设计，你不可能在日产旗下的其他车款中发现相同的驾驶室设计风格。黑色色调非常符合GT-R 跑车沿袭下来的身份特征，独有的座椅突出了其至尊版的身份。内部设计仍然体现出一流的实用性和豪华感：三幅式运动方向盘集成了大量的功能键，满足日常使用的同时，也增大了车辆的驾驶乐趣。新款日产GTR 3.8TT所有显示仪表个头都很大，显示数据清晰而简洁，便于驾驶者直观的读取;核心显示区域的车速表和转速表采用普通的红针白字黑底设计，超级简洁。
内饰方面，17款日产GTR战神内饰上没有什么变化，迈速表的背景灯，有少许蓝光。17款日产GTR战神红色的指针加上蓝色点缀的背景，配合黑夜里飞驰的隆隆声音，指针就像着了火一样的蹿动，那感觉也只有驾驭着战神GTR能感受到的。
细节方面，17款日产GTR战神马力升高的同时，理所当然也缩短了加速度时间，百公里加速达到2.72秒。比老款缩短了近2秒钟。
新一地日产GTR依然搭载现款排量为3.8升的V型六缸DOHC双涡轮增压发动机，但日产工程师们通过改变涡轮增压值、气门正时及升程、空燃比，并改进进排气系统，最终实现了357kW(530马力)/6400rpm的最大功率输出，峰值扭矩也提升至588Nm/3200-6400rpm，仅仅从以上具体数据就可以看出，2017款进口日产GTR不愧于公路战神的称号!如果作为一款家用车来说的话，日产GTR的储物空间和人性化方面的表现肯定是不合格的。不过如果按它本质的定位去衡量的话，那它的表现已经算是不错了。前排中央扶手箱有两个杯架和一个储物格，后排有一个杯架，两个车门上均配有网兜，而行李厢也能容下一个大号的高尔夫 (配置|询价)球袋。
17款GTR内部这次也进行了升级，方向盘右侧的控制面板进行了重新布局，大屏上方增加了光盘插口，屏幕下方增加了出风口，保留了经典的飞机拨片，一键启动更改到档把前方原先在档把后方，这次不得不说的是方向盘样式也升级了，布局更加合理，并增加了镀铬。
17款日产GTR战神是一部超跑，但即使你没有很高超的驾驶技术它仍然可以让你享受到它带给你的震撼，由里到外的设计都注重了亲民性。
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