18款途乐Y62SE 大不是王道性能才是王者

天津宝丰路驰国际贸易有限公司创建于2002年10月。汇集“汽车销售、汽车装饰、汽车维修服务”三大模块为一体的大型民营独资企业。天津宝丰路驰路虎奔驰宝马保时捷丰田豪华车展厅位于天津市保税区自贸区核心区域。天津宝丰路驰作为独资企业,注册资金5000万,天津两处展厅面积以达6000平方米,经营多品牌高端豪华汽车,其中包括奔驰、宝马、路虎、保时捷、捷豹、福特、丰田、等系列车型。本着让客户满意的原则,提供购车的全程无忧式服务,从购车、保险、置换二手车、购置税、贷款、验车、工商验证及上牌,提供业内最专业的人员全程陪同客户办理,让客户满意而归。

若说悬挂的问题是各有优劣,那接近角、离去角、通过角的问题就成了途乐难以回避的软肋。虽然Y62的最小离地间隙也达到了287mm,但由于它轴距过长,使得你驾驶它通过一些大角度的起伏路面时,很容易蹭到底盘。当然,作为一辆强调乘坐空间和舒适性的全尺寸豪华SUV,在这些方面确实不能跟仅仅强调越野能力的紧凑型越野车相比。作为牺牲通过角度为代价,Y62换来的是更好的行驶稳定性和更大的乘坐空间,这恰恰是一辆全尺寸豪华SUV更加迫切需要的。

第六代途乐Y62最大也是最具争议的改变,莫过于将前两代备受追捧的整体硬桥结构换成了独立悬挂。不可否认,整体硬桥结构在结构强度和行程上都有着无可比拟的优势,但与此同时,其带来的强烈颠簸感,也成为了极端强调结构强度而带来的副作用。显然,无处不显豪华并拥有巨大乘坐空间的Y62,不可能会让驾驶者和乘客有一种拖拉机般的驾乘感受。所以,将整体硬桥改成独立悬挂,也可以说是历史发展的必然结果。那么,问题来了,改成独立悬挂后的Y62会不会丧失越野性能上的优势呢 这个问题说起来比较复杂,若是组织个辩论会,正反双方辩上三天三夜恐怕也分不出输赢。但若只是以我们多种路况试驾后的主观感受来说,我认为Y62的越野能力依然强大,至少可以让你轻松应对你可能遇见的任何坎坷路况。如果你不是非要拿Y62去参加拉力赛,我想他的越野能力完全能够满足你的需求。

日产途乐全新途乐采用了豪华轿车惯用的四幅风向盘设计,粗细比较合手再加上真皮加实木的用料,手握感觉极佳。另外方向盘功能强大,集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统,使驾驶者在行车中更为安全,做到手不离方向盘。同时方向盘加热功能,令驾驶者双手在寒冷的冬季也能得到最佳的呵护。

2018款途乐Y62中东4.0内饰兼具了舒适性和功能性。仍然为三排座车型,内饰材质也更加的考究,使用了皮革,铝以及木纹样条作为点缀。18款日产途乐4.0满足越野爱好者长途跋涉,穿沙,穿越提供非常大的帮助。以其强大的越野能力,良好的可维护性,广大的改装空间赢得了越野爱好者的青睐。

18款日产途乐Y62采用了4活塞卡钳高性能前制动系统,大大提升了途乐的安全性能。强大的动力输出和重组的后备功率几乎可以带途乐去探索任何的艰难险阻。作为一台全尺寸SUV,空间绝对是其最大的优势。其中储物空间非常多而且尺寸也同车身一样都非常大。中央扶手箱配有制冷功能,在夏天可以当做车载冰箱使用。车身尺寸方面是途乐的优势,长宽高为5140/1995/1955,轴距3075。

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