18款丰田穿越者2700有些什么？
18款丰田穿越者2700是分时四驱车，意味着在正常铺装路面你必须使用两驱模式，四驱模式只能在抓地力不强路面使用，如土路、沙地、泥地等。穿越者同时还拥有各类驾驶电子辅助系统，分别如下：
18款丰田穿越者2700·VSC：车身稳定控制系统（Vehicle Stability Control），也有另外叫法叫做ESC。·DAC：陡坡缓降控制系统（Downhill Assist Control），也有另外种叫法叫做HDC。这个系统能够分开制动各个独立轮子，使车辆以非常低速度平稳通过陡峭下坡路段。这个功能仅在时速30Km/h以下工作，同时需要打开高速四驱或低速四驱并且关闭后桥差速锁。这个功能在穿越者低配版本没有，而海拉克斯自动档全系标配此功能。·TSC：拖车稳定控制系统（Trailer Stability Control）。车身稳定系统VSC子功能，通过分开制动独立前轮，能够自动检测、纠正及防止拖车甩动，非常实用功能。·TRC：发动机牵引力控制系统（Traction Control （Engine））。通过切断发动机动力以防止车轮空转。·A-TRC：制动牵引力控制系统（Active Traction Control （Brake Traction Control））。当车辆检测到车轮空转，通过单独制动打滑车轮使车辆脱困。·后桥差速锁：后桥差速锁激活以后，车辆将会关闭所有电子辅助系统，同时后桥差速锁仅能在低速四驱模式下使用。
18款丰田穿越者2700的出现首先让人眼前一亮，因为车子又高又大，4705x1840x1850mm的傲人“三围”，比LS的RX300高出不少；加上车子的轮胎把车身衬托得很高，这让穿越者在路上像个巨无霸。好在穿越者提供倒车影像和停车侦测系统，需要的时候可以启动，停车时可以有比较好的距离掌控。车辆的配置也比较普通，带高度可调功能的卤素大灯，后视镜电动调节和折叠功能的配备算不上丰富，但该有的也没落下。
18款丰田穿越者2700内饰上可以说是翻天覆地的改变，受惠于整车尺寸的提升，整个车厢内部的空间也宽敞不少，更合理的车内布局即使满载7人，乘坐空间也能有较好的保证。进入车内，2018款丰田穿越者可以看到塑料感稍嫌重了点的中控台，其配色以深浅两色为主，其余内饰部分皆为浅色，这种颜色就算是车辆使用了好几年之后，也不会显得与新车有明显的落差。
18款丰田穿越者总体大气将车子的气质提拔，外形酷似红杉，车身凸起强悍之劲，如同一头在狂奔的犀牛，车身两侧微凹的车身给霸气的丰田穿越者增添一抹动感。跟丰田霸道都是2700，但价格方面却比霸道亲民的多，而且配置方面也比霸道高。
18款丰田穿越者搭载了2.7L发动机，最大马力为159，峰值扭矩为241牛米，最大功率为120/5200KW/rpm，最大扭矩 246/3800 N·m/rpm。匹配的是5挡手动或4挡主动变速箱，还配备全时四驱体系，接纳的是丰田2TR-FE16生路双顶凸轮轴的引擎配备进步前辈的VVT-i技术，动力输出和行车回响反映都相称敏感，在低至中转速就能输出颇大的扭力，燃油系统为电子燃油喷射式。
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