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2015年作为迈凯伦价格最实惠的产品阵容渐渐扩大，除了最初的570S和540C，还包括了其它几款车型，其中包括有Spider版本、不那么注重赛道性能的570GT和一些赛道规格的车型，比如说570S GT4和Sprint。到了2018年，这家英国汽车制造商又增加了另一个版本，这次是受到的标志性675LT的启发。2019款迈凯伦600LT是一款为赛道而生的车型，同时还代表着迈凯伦将长尾版车型纳入了Sports Series阵容。
依照标志性的迈凯伦F1 Longtail以及675LT的惯例，2019款迈凯伦600LT将在7月份的2018年古德伍德速度节上正式亮相。新车的重量将变得更轻、外观更具侵略性、应用更新的空气动力学套件，还会搭载更强劲的发动机。它是目前性能最强、最专注于赛道的Sports Series车型，预计将与保时捷911 GT3 RS抗衡！
2019款迈凯伦600LT外观
谈到造型设计，2019款迈凯伦600LT仍然忠于Sports Series的家族设计，但是长尾版套件增加了大量空气动力学配置。在前端，它采用了新的碳纤维扩散器。中央部分两侧各拥有新的设计元素，那就是垂直的翼状图形向前轮毂延伸。前大灯和行李箱盖仍保持不变，挡泥板上的通风口变得更小。
车身侧面，2019款迈凯伦600LT与570S并没有根本性的区别。实际上，需要仔细观察才能注意到它的一些新特征，其中包括带600LT logo，看起来更具侵略性的侧裙、碳纤维后视镜盖、新的轻质轮毂、赛道规格的倍耐力轮胎。2019款迈凯伦600LT比570S车身还要长74mm，这一点光凭肉眼很难注意到。
2019款迈凯伦600LT内饰
和预期的一样，2019款迈凯伦600LT的内饰很大程度上是基于570S设计的，只有很少的特征能将迈凯伦600LT与570S区分开来。2019款迈凯伦600LT内饰设计主要的亮点是，和迈凯伦P1一样的碳纤维赛车座椅。这种座椅比570S的标准座椅明显更具侵略性、更轻质。迈凯伦还放弃了仪表板和车门上的皮革，用轻质的Alcantara材料代替。座椅和方向盘也是采用Alcantara材料包裹的。
迈凯伦没有透露出信息娱乐系统和数字仪表板的消息，但是2019款迈凯伦600LT应该会重新定制这两项配置。2019款迈凯伦600LT似乎还配备空调和音响系统。车厢内额外碳纤维材料的运用也值得一提，因为中控台就采用了这种轻质复合材料。
2019款迈凯伦600LT动力系统
不出所料，2019款迈凯伦600LT作为Sports Series阵容的新成员，和其它车型一样，搭载一台3.8升双涡轮增压V8发动机。然而，迈凯伦对这款发动机的内部进行了改造，动力输出提升到了592马力，640牛·米扭矩。
比起570S，增加了30马力和20牛·米扭矩。单看这个数字可能没有太大的感受，结合2019款迈凯伦600LT更轻的车身重量，它的功率质量比达到了惊人的每吨474马力。而570S的功率质量比则为每吨428马力。
2019款迈凯伦600LT价格
和迈凯伦675LT非常相似，2019款迈凯伦600LT的价格将远远高于基础车型570S。车叔猜测，2019款迈凯伦600LT价格将在570S的基础上提升25%。570S的海外价格是184900美元，预计2019款迈凯伦600LT在不增加任何选配的情况下，海外价格约为230000美元。
车叔总结：即使以赛车水平来衡量，迈凯伦570S也是一款强大的跑车。但是现在对于迈凯伦来说也是时候将LT车型加入到他们的入门级产品阵容之中。即使Sports Series没有Super Series性能那么强大，但是它们却是迈凯伦有史以来最轻质的公路跑车之一。额外的动力、增加的碳纤维材料、更具侵略性的空气动力学设计让2019款迈凯伦600LT在这个竞争激烈的细分市场抢占上风。保时捷、法拉利和兰博基尼可要注意了，迈凯伦可能会与你们争夺新的赛道记录
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