相信大家都和我是一样的，在路虎发现 (配置|询价)四停产后，盼星星盼月亮。终于盼来了路虎发现的全新换代车型发现五。可是等发现五来了之后有些人哭了，这还是发现吗？它没有了发现的味道了，它变了，变的是如此陌生没有了它的传统。再也不能带它去越野了。
但是我的观点是相反的，我认为它变的更好了。小编相信买发现的大多在城市里面开的，要么跑跑高速、自驾游、户外运动，偶尔会经过一下沙石地。开着它去野外越野几乎是没有的，去越野的都是开牧马人 (配置|询价)了。（哎，上次不就有人开法拉利穿越川藏线了，怎么没有呢？-让我想想啊！最近营养跟不上。。。 你怎么不和王思聪一样买辆特斯拉来让狗玩）其实世界不断进步改变是必须的，永远不要等待和原地徘徊，要勇于尝试和创新。诺基亚当年是多么牛，就因为错过了几个月市场被安卓占了后就被怼的破产了。我记得当年保时捷要出SUV卡宴 (配置|询价)，骂声一片，后来就是。卡宴大卖救活了濒临破产的保时捷，到现在SUV都是一片光明。
全新一代发现改变最大的就是外观了，较之前相比线条更加圆润、流畅。发现四是巨石强森的话，那么发现五就是穿着西装的郭达了。全新发现基于新平台打造，并且大量使用了铝制材料，放弃了非承载式车身，全新发现相比四代车型最多减重480公斤（汽油版减重390公斤）。减重带来的好处在舒适性、操控性和燃油经济性上都将得到体现。
一个稳定可靠新平台的好处是改变了以往路虎多毛病的特点，用了新平台打造的路虎车主反馈说明新平台大大改善了多毛病的问题，开了三四万公里几乎没有出现什么小毛病。使用了全新的设计语言，定位偏向于高性能和多功能性。
全新发现拥有4970×2073×1846mm的车身尺寸，轴距达到2923mm。在尺寸方面全面超越了第四代，阶梯式的车顶结构、家族式的U型日行灯都是保留了下来，而全LED光源的灯腔结构则是全新。
新一代发现的内饰设计相较于第四代发现来说变化很明显，但总体上还是保持了路虎的家族风格，因此带给人的反差和新鲜感不及外观。有一点，这套对称式内饰打造出的豪华感和给人的精致感觉堪比旗舰车型揽胜了，在配置上也更加符合全新发现的设定。
全系标配一键启动、前后泊车雷达、定速巡航、车道偏离预警、坡道辅助、陡坡缓降、电子空气悬架、碰撞预防紧急制动、电子紧急制动辅助系统、主动式中央电子差速器、双速分动箱、全地形反馈适用系统等。还有6个12V电源，9个USB接口，车载热点可供8个设备同时使用。
全车的储物空间相当丰富，不会有上一代手机不知道放哪里的尴尬。有一个小编最喜欢的地方就是按键后面还有一个空间，（里面可以放一些男人的私房线嘛，如果老婆惹你了就把她的化妆品都藏在里面或者是小孩不想做作业了也是可以的嘛）无论是前两排座椅，还是第三排座椅空间都不错，第三排还有储物格和USB接口，这算是最照顾第三排的SUV了。还有一点不足就是座椅太矮了，至于后备箱的空间就是大家都知道的很小258升，座椅全部放倒2500升。最出色的就是涉水深度达到了900mm。
它的越野方面在空气悬挂和电子系统的帮助下依旧很出色。之前就有宣传片是贝爷在飞机上跳伞后用在空中腕带手机控制发现五然后七人开车离开了，贝爷是属于野外的这里面就表明发现五的越野并不会太差。当然越野比不上牧马人和吉普了。
动力方面，国内版本的第五代发现依旧搭载3.0L V6机械增压汽油发动机，最大功率为340马力（250kW）/6500rpm，峰值扭矩分别为450N·m/3500-5000rpm，传动系统匹配来自采埃孚的8速自动变速箱。官方公布该车的百公里综合油耗为10.7L。路虎发现的第一次E-NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）碰撞成绩获得了五星成绩，而它的竞争车型为宝马X5，奔驰CLE，沃尔沃XC90。
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