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18款丰田穿越者2700在硬派越野车市场中靠着强大的越野性能以及无坚不摧的可靠性赢得了市场的广泛认可。全新丰田穿越者跟海拉克斯共享的发动机，变速箱，底盘大梁。前悬挂采用双叉臂独立悬挂，而后悬挂抛弃了海拉克斯后桥的钢板弹簧改为五连杆螺旋弹簧。丰田穿越者是一款条件优越的休闲越野车，整体大气型设计将车子的气质提升，车身突出强悍之劲，犹如一头在都市里狂奔的犀牛。
18款丰田穿越者2700这款车，还是有许多车友比较陌生的，甚至有一部分车友认为丰田穿越者和丰田奔跑者是不同的车型，其实它们是同一款车，只不过丰田奔跑者是15款老车型的称呼，16款进行换代升级后就改叫丰田穿越者了，所以以后车友看到叫奔跑者的都是15款以前的老车型，价格也便宜在25万左右。而车主张先生提的是18款丰田穿越者，搭载的也是丰田霸道2700“同款”的发动机和6AT变速箱。
18款丰田穿越者2700细节，做为一款定位在SUV倾向的车型，依然传统地给与了非承载式的车身机关，这样的机关非常有助于攀爬恶路，固定车架，吊挂方面采取前双叉骨后悬采用整体桥式非独立悬挂，只管于恬逸性方面有一些损失，但质量却让人放心。
18款丰田穿越者2700配备了2.7L 四 缸发动机，传动系统为4速ECT-i自动变速器，最大功率120/5200，最大扭矩246/3800。全世界的硬派越野车，当属日系丰田，无论是中东的 沙漠地带，还是在非洲，丰田的强悍四驱能力，以及发动机的稳定性，有口皆知。18款丰田穿越者2700将海拉克斯的钢板弹簧悬架改为螺旋弹簧，改善了舒适 性，同时这种结构也非常结实，理论上比普拉多 (配置|询价)的多连杆更加耐操。
18款丰田穿越者2700的出现首先让人眼前一亮，因为车子又高又大，4705x1840x1850mm的傲人“三围”，比LS的RX300高出不少；加上车子的轮胎把车身衬托得很高，这让穿越者在路上像个巨无霸。好在穿越者提供倒车影像和停车侦测系统，需要的时候可以启动，停车时可以有比较好的距离掌控。车辆的配置也比较普通，带高度可调功能的卤素大灯，后视镜电动调节和折叠功能的配备算不上丰富，但该有的也没落下。
18款丰田穿越者2700外形酷似红杉，车身凸起强悍之劲，如同一头在狂奔的犀牛，两侧微凹的车身给霸气的丰田穿越者增添一抹动感。新车继承了历代丰田的精良品格，不管是在驾驶的时候，还是在越野的时刻都展示出了丰田强悍的品格，是一款体验良好的休闲越野车。
18款丰田穿越者2700总体大气将车子的气质提拔，外形酷似红杉，车身凸起强悍之劲，如同一头在狂奔的犀牛，车身两侧微凹的车身给霸气的丰田穿越者增添一抹动感。跟丰田霸道都是2700，但价格方面却比霸道亲民的多，而且配置方面也比霸道高。
18款丰田穿越者2700搭载了2.7L发动机，最大马力为159，峰值扭矩为241牛米，最大功率为 120/5200KW/rpm，最大扭矩 246/3800 N·m/rpm。匹配的是5挡手动或4挡主动变速箱，还配备全时四驱体系，接纳的是丰田2TR-FE16生路双顶凸轮轴的引擎配备进步前辈的VVT-i技 术，动力输出和行车回响反映都相称敏感，在低至中转速就能输出颇大的扭力，燃油系统为电子燃油喷射式。
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