说到日系SUV，丰田的陆地巡洋舰算是代表作品，口碑扎实，号称开不坏。不过要论最好的日系SUV，陆巡或许还算不上，毕竟它还是有点“糙”，豪华感不行、一些附属的科技类配置也拖了后腿。综合来说，日系最好的SUV应该就是雷克萨斯LX (配置|询价)570了，你可以把它理解为一台做了豪华装修的顶配陆地巡洋舰，这也是日系SUV里的巅峰。最近，有一位车友就提了一台雷克萨斯LX570，今天就来说说这个车：丰田高端品牌LX570
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现款雷克萨斯LX570。LX570一直就是雷克萨斯SUV里的旗舰之作，在国内也卖了挺长时间，就知名度来说并不差，而且雷克萨斯的品牌也比挂丰田标的陆巡高端。这一代LX570在外形上有了比较明显的变化，前脸变得很凶悍，纺锤形的中网也是这一代雷车的家族式构造，尺寸巨大，中间是多道横幅亮条。前杠两侧做了两个“獠牙”的设计，里面带有雾灯。大灯是全LED灯组，镰刀型的LED灯带非常犀利，更下方獠牙相呼应，总体来说，这个前脸很霸气。
雷克萨斯LX570属于大型SUV，尺寸为5070*1980*1910，轴距2850，整备质量2750公斤。车身大小比标准版的揽胜 (配置|询价)大，但比加长后的揽胜小。侧面造型很饱满，轮廓上还是比较硬朗。门板下方有镀铬装饰条，车顶配置行李架，门下方配置了上车踏板。三个车窗面积都很大，在D柱处有一个箭头型的镀铬装饰条。车尾敦实而厚重，车顶带有一个大面积扰流罩，后挡风玻璃上配置了雨刷器。尾灯造型跟前大灯相呼应，类似L形，光源为LED。车尾后杠有明显的外凸，拖车钩直接伸出车外，这样后车也不敢轻易追尾了。排气管还是单边单出，隐藏式的设计。十幅轮毂力量感很强，21寸的大脚。轮胎配置的是275/50 R21，品牌是邓禄普，带有胎压监测。备胎是全尺寸，放置于车尾底部。
坐到车内，跟陆巡就是完全不一样的感受了，是真豪车的感觉。无论是设计，还是用料，还是做工，都是日系车的上乘之作。这台样车是红黑配色，更显高档。内饰用料大部分位置都是真皮，像座椅、中央扶手箱、门板、中控台面部分位置，另外就是一些实木的运用，主要是一些饰板跟方向盘部分位置。
副驾视角。前排空间还是非常大的，主副驾都带有多向电动调节，以及加热、通风功能。中控台上方是一款12.3英寸的多媒体大屏，内置了GPS导航、全景影像、音视频播放、电话蓝牙、车载互联等功能。中间是空调出风口，下方是空调调节区域，这一块面板都做了钢琴烤漆。中控地台比较宽，左边是档把，右边像鼠标一样的部件是Remote Touch操作系统，后方一排旋钮按键是越野功能及辅助驾驶功能操作区。
雷克萨斯LX570有5座跟8座的，大部分车型都是5座，只有尊贵豪华版是8座的。后排空间也没任何问题，座椅跟前排一样的，填充柔软，支持电动调节。后排配置了独立的多媒体娱乐系统，在前排座椅靠背后方设置了两个液晶平板。后排空调都是独立的，分温区自动控制。
雷克萨斯LX570的动力很多年没变化了，搭载的还是代号为3UR-FE的5.7L自然吸气V8发动机，这款发动机带有双VVT-i技术，多点电喷供油，可以加92号油，这点在百万以上SUV里不多，路虎揽胜都是加95的。就技术含量来说，丰田新款的双喷射涡轮增压发动机效率更高，但用这台大排量自吸我想除了从质量稳定性，对环境、油品的适应性方面考虑之外，情怀感或许也是一个因素，毕竟大家都习惯了LX570是大排量自吸大越野这个形象。这台5.7L V8自吸发动机最大功率367马力，峰值扭矩530牛米，传动匹配的是8AT变速箱。驱动形式还是全时四驱，带有高低四驱模式，扭矩可以放大，标配多地形选择系统，有6种驾驶模式。LX570配有托森式中央差速器，前悬为独立双叉臂+横向稳定杆，后悬为四连杆机构式悬架，车身结构还是非承载式。
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