再多的介绍也没有实体感受来得实在，近日，天津保税区编辑从天津鼎金鹏飞汽车贸易有限公司获悉， 18款奔驰G550/500现车手续齐全，当天提车，优惠6000起，秉承优良购车办事，诚信做生意理念。主营：：新车销售，分期办理，汽车改装，新车上牌。
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奔驰G550在一般人眼里可能是陈年老车，有棱有角复古的车型在当今已经不常见，而在真正懂车的人眼中，这可能是一款不多得的极致越野圣品。新款G500引擎盖与车身链接的锁扣也锋芒毕露，贯穿腰线的防擦条增强了整车侧面的力量感，对于侧面门板的保护作用也不言而喻。
大部分的历史都只介绍奔驰 G-Class是从1979年开始，事实却没那么简单，奔驰 做G系列的车系可以追溯到1928年，也就是现在G-class的祖辈。1926年德国军方要求奔驰 生产一辆军用的车型，三轴版的Gelandewagen就出现了，可惜是德军并没选择它，而是使用了霍希（汽车联盟之一也是奥迪 前身）。而70年代末，奔驰G再次参与了联邦德国半吨级军车项目，但是军方依然选择放弃，而使用只需三分之一价格的大众 Lltis越野车。
它是德国汽车王国桂冠上最璀璨的一颗明珠，它是传奇的汽车始祖。它诞生以来的100多年里，每一次亮相都伴随着人们艳羡的目光。它血统纯正、工艺精良，众人梦寐以求却不敢轻易染指。这，就是梅赛德斯-奔驰 （Mercedes-Benz）。
第三次则是70年代初的事情，奔驰G应伊朗王朝委托而设计生产，但车造好了，伊朗却爆发了伊斯兰革命，下订单的国王被驱除，而且新政权采取敌视西方的态度，这笔交易也泡汤了。之后才有了79年的G-Class，这是军用转民用的标志，也是我们认识那台方盒子的起点。
上世纪80年代，奔驰G-Class的售价是3.3万马克-4.6万马克之间，折合当时的人民币大概为13-16万元 ，对于民用车而言一点都不便宜，可是在大多数人眼里，外观朴素的奔驰G不过是棱角分明的盒子车，难登大雅之堂，大概就是与当时的路虎 卫士 差不多，一款欧洲农民的工具。
奔驰G550搭载的4.0L双增压V8发动力，搭配7挡手自一体变速箱，最大马力422马力，最大扭矩610N/m，车身尺寸4764*1867*1954，前后轴距为2850mm，最小离地间隙205mm，油箱容积96L，百公里油耗市区约14.5L，高速约11L。强劲的楔形特征以及醒目的奔驰车标使其在静止不动的时候都能让人感受到他的奔放气息。不过这些并不意味着奔驰G550的公路性能的丧失，推动近三吨重车身的时候，依然有0-100km/h加速10.2秒的好成绩。
最后，由衷的希望我的每一位客户：所买的每一台车都是因为真心喜欢，而不是它便宜。就像结婚，是因为爱情，而不是凑合！
※ 打算购买平行进口车的车友们最担心的就是问题就是上牌，在这里温馨提示您，其实这个问题完全不用担心，您只要核对好车辆手续上牌不必担心。平行进口车手续包含如下：
1货物进口证明书（关单）
2随车检验单（商检）
3车辆一致性证书
4车辆购置发票（因是税务局开具，国家法定节假日期间可能会延误几天）
5进口车辆电子信息（发票开具后48小时内自动在中机中心网上生成）
这五项手续缺一不可！一定要想经销商索要（正规经销商是免费提供的）
好了，今天的介绍差不多就到这里了，如果您还有那些不明白地方或者感兴趣的车型，都可以联系我或添加下方的微信号单独咨询~
（责任编辑：郑林）
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