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19款奔驰G系以一个新的身姿来到了人们面前,全新设计的外观,霸气十字的造型,奢华简约的内饰,无一不是让人们对它爱不释手的一个原因。作为一款拥有传奇历史的SUV,奔驰G系并没有让人失望,世界上20多个国家将奔驰G级 (配置|询价)车用做军队的指定车辆:德国、奥地利、阿根廷、列支敦士登、挪威、瑞士、印度尼西亚、伊朗、斯洛文尼亚等等;已生产20多年而无根本性的改动,而且早在1983年,G级车就夺得了当年巴黎到达喀尔拉力赛的冠军;诸多重要人物以奔驰G级车为坐驾:罗马教皇、俄国前总统叶利钦、东正教教皇阿列克谢二世、沙特酋长穆罕默德·勒沙·普哈列维、沙特及阿联酋的王储及酋长等。而在2018年北美车展上,全新的19款奔驰G500以一个全新的身姿来到了人们眼前。在2018年8月8日中规奔驰G500在敦煌召开发布会,意味着中规19款奔驰G500以步入市场,但相对而言价格也有些“高处不胜寒”158.8的官方指导价,依照以往的惯例可能会加价30~40万之间还需要预定。而19款平行进口奔驰G500以陆续到港,到港日期预计为9月初左右,有意向的车友们可以致电文章底部电话。

G级或者G-Wagen是德文单词Gelndewagen的缩写,也是越野车的缩写。自2009年悍马正式停产一年后,奔驰G500如横空降世一般出现在美国市场。而第一次上市的奔驰G500是以限量版出产,美国一年只可以进口1000~2000台。但这个数量是满足不了美国市场对奔驰G500的需求量的。于是在2011年奔驰G500正式成立独立生产线,开始批量生产。这在美国市场也供不应求。直到2013年,奔驰G系在美国市场才达到了一个饱和阶段。
2018年北美车展上,全新的19款奔驰G系预备上市,传承自己的经典,革新自身的不足,让奔驰G级更加接近于完美。注:平行进口奔驰G系分为美规、加版、欧规及墨版四种,其中美规与加版为G550、欧规及墨版为G500。下文统一以G系概括。

改动方面:相比老车型,全新奔驰G级车长增加53mm,宽度增加121mm,只有如此夸张的车身尺寸才可以让设计师在内饰中放肆的布局。

新款奔驰G系科技感十足,并加载着时尚元素。最先引发惊叹的要数双12.3英寸高清屏,虚拟仪表盘与中控液晶屏融为一体,视觉上形成一个宽屏驾驶舱。显示界面提供有 “Classic经典,Sport运动,Progressive进阶” 三种显示模式切换,当然也支持用户个性化的自定义设定。

车身的尺寸增加车内的实用空间必然会得到了扩展,19款奔驰G500每扇门都能具备容纳1L瓶装水的装载能力,车内乘坐空间增加(一下为官方数据)
前排腿部空间:+38mm 后排腿部空间:+150mm
前排肩部空间:+38mm 后排肩部空间:+27mm
前排肘部空间:+68mm 后排肘部空间:+56mm
这也是19款奔驰G系进30年来第一次进行如此大刀阔斧的改革了。


全新奔驰G级具备方正车身,梯形架构的非承载式车身,三把100%差速锁,低速越野驱动模式这些永不褪色的经典越野元素。与此同时,设计师希望在数据指标上让越野性能上能够更进一步。为此全新19款奔驰G系具备更高离地间隙(最小离地间隙增加6mm,达到241mm。),更大涉水深度(涉水深度达到了700mm,比过往增加100mm。),更大的接近角和离去角。接近角31°,离去角30,双双增加1°


车型亮点:19款奔驰G系的底盘也基本是6x6车型直接移植过来的,只不过少了一根轴而已,前后轴依旧保持了门式车桥的设计——这也是这款车最大的价值之一,要知道这种设计基本在军用车型中才会见到,比如乌尼莫克和悍马H1,而奔驰现在已经将其放在了G级车型上,性能可以随意想象了。曾经有句话叫做悍马不停车,G系不出山。最开始大家一直以为这是一个玩笑话,但现在经过证实,能与悍马一较高下的SUV目前只有G系。

外观亮点:19款奔驰G系大灯向后倾斜,与进气格栅形成角度。减少撞风面,可以有效减小高速风阻,对控制噪音和油耗都有帮助。给驾驶感受带来大幅提升。其他更新包括车身表明更平滑,只是相对来说。重新塑造的大灯和尾灯,更纤细的前格栅和新轮毂。新款19款奔驰G系外观更加霸气与时尚,过硬的体魄可以让他在任何路段上都能如履平地。

内饰亮点:内饰变化巨大,不像外观还得拿放大镜找。全新的仪表、扶手箱、方向盘,就是方正版的S级。两块屏幕组成中控主体,代表着基因的副驾驶前扶手和独特的空调出风口依然在,配合奔驰的COMAND人机交互触摸板,精致,高雅是我能想到的。硬汉不是糙汉,是对他的最好评价。

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