2018款福特野马不但是美国消费者追捧的座驾，在国内也有相当多的消费者对他充满兴趣。 福特野马中心部分高高隆起，暗示其拥有动力强劲的引擎，也为个性化改装留出更多的空 间。野马后悬挂采用了全新的独立式悬挂取代现款的非独立式悬挂。车内造型及其精确的制作工艺为 劲车设计设定了新的标准。
1962年，福特研发了野马的第一辆概念车——Mustang (配置|询价) I概念车。它是一部发动机中置的两座跑车。而野马的名称正是为了纪念二战中富有传奇色彩的美军P-51型Mustang战斗机。由于Mustang I野马概念车的两座设计实用性太低，被福特高层驳回后，1963年10月，福特推出了Mustang II概念车，将布局改为了发动机前置，并采用四座布局。
18款福特野马2.3T自动还搭载了一套全新的四轮悬架体系，制动进行了晋级，动态显示会更加的精彩。车箱内部铝质饰件更加让人觉得到野马的手艺之良好。三幅偏向盘直径很大，握在手里就会有种掌控统统的感觉。广大的真皮座椅和门板整片的塑料都是绝对的美国车范儿。内饰简略中却流露着一种原始的粗犷和使人上瘾的感觉。
2018款福特野马但是美国消费者追捧的座驾，在国内也有相当多的消费者对他充满兴趣。福特野马三幅方向盘直径很大，握在手里就会有种掌控一切的感觉。宽大的真皮座椅和门板整片的塑料都是绝对的美国车范儿。内饰简单中却透露着一种原始的粗犷和令人上瘾的刺激感。
18款全新福特野马美版延续了美式传统简单粗暴的内饰设计，三幅式方向盘标配了换挡拨片，中控台的中央配备了8寸触控显示屏，并集成了福特家族SYNC车载多媒体娱乐通讯系统，还能显示出倒车影像和控制前排座椅加热/通风的功能。
2018款福特野马2.3T搭载2.3T EcoBoost发动机拥有231kW（314Ps）的最大功率以及434N/m的最大扭矩。2017款福特野马2.3T采用了轻量化的305匹全铝V6发动机，将采用Mustang GT的悬挂和制动组件。福特野马跑车还搭载了一套全新的四轮独立悬架系统，制动进行了升级，动态表现会更加的出色。
18款福特野马这次全部改为真正的铝合金面板，甚至连方向盘上的银色部分。也是金属材料，用强烈的金属感来衬托外形的肌肉感，同时能够满足现代时尚的审美观。新车中控台中央增加了一个大尺寸的屏幕，下方按键的排列也有所调整，车内散发的那种稳重硬朗的气质，让人很容易感受得到。圆形的空调出风口可以向任意角度送风，时尚又实用，此外，新车还将搭载福特与微软共同开发的SYNC系统。
18款福特野马的工程师在野马的弹簧、减震器和稳定杆也进行了重新调校，同时制动系统取得较大的汲引。多项科技安全配置，让驾驶者在享受极致驾乘兴致的同时，保障了车辆的宁静使用。
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