日产GTR，一直以为都是很多速度追求者的梦想，无论是声浪，还是弹射起步，都会被你带来前所未有的感觉和操纵手感，简称战神GYR。
GTR的前脸看起来不像是跑的出多快的车，甚至有一点臃肿，就说说2014款的GTR吧，搭载的依然是现款车型上的3.8T V6发动机，动力参数略有提升，最大功率输出为553马力，相比现款车型提高了13马力，峰值扭矩依然是628N·m。相比现款GT-R ，新车最大变化是0-100km/h的加速时间提高了0.1秒，为2.7秒。据官方消息，这主要是得益于新车风阻系数的降低以及动力调校有所提高，布加迪可能也跑不出这种速度吧。
GYR可以说是赛道的连胜将军了，如在日本29场连胜，日产GT-R已经成为日系超级跑车的标志性车型，如今其还在规划更高性能的版本-GT-R Nismo。网通社对日产GT-R Nismo相关报道进行了整理并发现，日产GT-R Nismo车重将较标准版减轻65公斤。动力方面，GT-R Nismo会继续搭载3.8L V6双涡轮增压发动机，不同的是新车的发动机进行了强化，配备了更大的涡轮增压器并优化了进排气系统。该车的最大功率达到了437kW，扭矩为650N·m，较标准版分别提升了40kW和36N·m。值得一提的是该车的百公里加速仅需2秒。新车将采用一套新的外观套件，包括碳纤维的车身、后扰流板、定制包围等空气动力学套件，使其整备质量较标准版减少了65公斤。除此之外，该车还将配备20寸合金轮毂和邓禄普255/40 RF-20 SP运动型Maxx GT专用轮胎，为之带来更强的抓地性能。据日产CEO卡洛斯·戈恩称，新车是有史以来最快的GT-R（改装），纽伯格林北环圈速成绩-7分08秒679 （2014年9月30日由前GT1冠军迈克尔·克鲁姆完成），这个成绩在榜单上仅次于非量产的Radical双雄和还未上市的保时捷918 Spyder（量产）。
最后，由衷的希望我的每一位客户：所买的每一台车都是因为真心喜欢，而不是它便宜。就像结婚，是因为爱情，而不是凑合！
※ 打算购买平行进口车的车友们最担心的就是问题就是上牌，在这里温馨提示您，其实这个问题完全不用担心，您只要核对好车辆手续上牌不必担心。平行进口车手续包含如下：
1货物进口证明书（关单）
2随车检验单（商检）
3车辆一致性证书
4车辆购置发票（因是税务局开具，国家法定节假日期间可能会延误几天）
5进口车辆电子信息（发票开具后48小时内自动在中机中心网上生成）
这五项手续缺一不可！一定要想经销商索要（正规经销商是免费提供的）
好了，今天的介绍差不多就到这里了，如果您还有那些不明白地方或者感兴趣的车型，都可以联系我或添加下方的微信号单独咨询~
（责任编辑：郑林）
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