奔驰G500性价比更高的奔驰G350已经到港。自从路虎卫士 (配置|询价)停产之后，在欧洲的地面上奔驰G级 (配置|询价)就成为了硕果仅存的传统硬派越野车。和刚刚停产的路虎卫士一样，奔驰G级也是十年不换代的典型代表，从目前的情况来看奔驰G级至少已经有四十年没有动过车身的主体结构了。下面跟随小编一起来认识这款奔驰G350！
2018款奔驰G350车头前熠熠生辉的三叉星徽，不仅代表着历经百年的造车荣耀，更代表了卓越的品质和精致的工艺。高大的车身、平直的车斗所带来的超强视觉冲击使G级显得更加凶悍。平实的表面和简约的直线赋予了G级车独特的风格，这是建筑设计的包豪斯流派所倡导的“功能决定形式”的设计典范。奔驰G350贯穿腰线的防擦条增强了整车侧面的力量感，对于侧面门板的保护作用也不言而喻。
外观方面：新款奔驰G350整体造型简单经典，颜色（黑·白为主）线条简洁有力，具有典型的越野车特色，网友评价“这才是越野车，经典中的经典！奔驰G350在一般人眼里可能是个陈年老车，有棱有角复古的车型在当今已经不常见。而在真正懂车的人眼中，这可能是一款不可多得的圣品。增添时下流行的LED日间行车灯设计，同时采用新的反光镜造型，而尾部基本无变化，保留老款简约大气的风格。保留复古元素的同时增添时尚流行色彩。这可谓是一项创新之举。
配置方面：奔驰G350 黑棕 配置： 三把锁，7速，天窗，皮革电动座椅带记忆，前后座椅加热，电动方向盘，导航，大屏，大灯清洗，氙灯LED，多媒体接口，后挂备胎，拖钩，倒影，前后电眼，换当拨片，镀洛套件，重装包（19轮 踏板 拖钩）
奔驰G350柴油诞生的最初目的，现在他们不仅完成了当初的目标，而且正朝着更高的目标 迈进。奔驰G350是越野路面上的王者，而在公路上的行驶性能也不错，尤其是加速性能。
新一代奔驰G级车型将搭载一台3.0T V6发动机，与这款发动机进行匹配的则是9挡自动变速器。这款发动机采用了中置涡轮、干式油底壳、NANOSLIDE减磨以及排气声效控制等多项新技术。预计，搭载该款发动机的新一代奔驰G级车型在动力储备、百公里油耗以及自重等方面将会有一个显著的提高。值得注意的是，为满足不同消费者的需求，新一代奔驰G级车型还将提供一台柴油发动机。
2018款奔驰G350 电动滑动天窗。19轮 AMG轮 运动包 尾门备胎 备胎不锈钢罩边 丝绒脚踏垫 不锈钢外观包 鉻包 停车辅助包 倒影。
2018款进口奔驰G350由此产生的清晰、简洁的视觉效果和高大的车身、平直的车斗所带来的超强视觉冲击使G级显得更加凶悍。奔驰G350贯穿腰线的防擦条增强 了整车侧面的力量感，对于侧面门板的保护作用也不言而喻。配备后视摄像头，对于这样的大款头，倒车能够可视化，非常实用安全。
2018款进口奔驰G350仪表盘采用双炮筒式设计，中间行车电脑采用液晶显示，直观而且用户体验更好。奔驰G350宽敞开阔的车内空间就已经令人倍感自由奔放，特有的居高临下的座椅位置确保您时刻保持极佳的全方位视野。
对于越野而言，奔驰G 350的性价比肯定要比G 500高很多。本次试驾同行的就有一辆G 500，在整个爬山越野过程中，G 500能到达的地方我都能到达、G 500能爬上的陡坡我爬得更顺利，只要将转速维持在2000转左右就能让发动机一直输出最大扭矩，这对于越野来讲很重要、很实用。我没驾驶过G 500，不过通过前面的试乘可以体会到G 350的柴油发动机确实带来了更多的噪音，但这个问题相对于低价、环保和更丰富的驾驶乐趣而言完全可以忽略掉，如果可以选择，强烈建议更喜欢越野的朋友选择柴油版的G 350，而不是G 500。
内饰方面：体验后只能挑起大拇指说做“做工很精细！内饰配置很豪华”！整体造型简单经典，线条简洁有力，具有典型的越野车特色内饰配置，仪表盘采用双炮筒式设计，中间行车电脑采用液晶显示，直观而且用户体验更好。四幅式方向盘是奔驰家族风格，真皮包裹的方向盘手感非常好，握感舒适。宽敞开阔的车内空间就已经令人倍感自由奔放，特有的居高临下的座椅位置确保您时刻保持极佳的全方位视野。方向盘没有了G500和G55 AMG上的方向盘实木装饰，不过这对于操控性反倒是一想提升，单一的样式更显的纯粹，摩擦力度也会有所提高。
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