丰田霸道2700，大家应该一点也不陌生，年后评论更是铺天盖地，皮实耐用的，但最多的都是在吐槽他的价格，尤其是年后，一路上涨。
霸道2700在更多发挥充沛动力、表现越野动感的同时，注重车辆主动性安全设计和配置。系统带有一个托森中央差速器，它将扭矩在前后桥之间以40比60的比例分配，如果出现打滑，扭矩的分配比例最大可达29 ：71。丰田霸道2700 2.7 四缸发动机，节油效率高，换档的时候很有感觉，极大的满足了驾驶的乐趣。
18款霸道2700内饰布局中的改进同样较为细微，很是舒适贴心，主要是针对内饰用料进行的一些优化处理。新款丰田霸道的中控台有意设计成分体的样式，阶梯布局将多媒体与空调控制区和谐地分割，不仅一目了然而且便于车主熟悉掌握。
18款霸道2700新车具备至关丰富的储物空间，安置随身物品对它来讲不是甚么 难事。坚固的车架、可靠的传动体系 、是它在无路的地方跋涉的资本。在硬派越野车中，新车应当是 越野机能和公路性能最均衡的车型之一。
霸道内饰以及配置上汇集丰田品牌的奢华元 素以及先进科技。新款丰田霸道中控台有意设计成分体的样式，阶梯布局将多媒体与空调控制区和谐地分割，不仅一目了然而且便于车主熟悉掌握。
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