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近日店内获悉：18款奔驰G500 4x4是一部纯粹的全地形越野车，粗犷的外观，标志性的三肋镀铬格栅，大大的奔驰车标非常醒目；硬朗笔直的车身线条完全是硬派越野的风格，车头圆形前大灯设计很复古。平直的线条贯穿全身，后尾部线条也是有棱有角，后置式的备胎彰显出十足的越野味道。梅赛德斯 -奔驰G级越野车！遇着艰难路段都可以积极克服的超强越野能力，是奔驰G级保持了在越野车爱好车心中雷打不动的首席地位。
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奔驰G500 4x4是一部纯正的全地形越野车，标记性的三肋镀铬格栅，复古的计划已成为一个时期的意味，这款奔驰G500 4x4彰显出实足的越野味道，那种方朴直正的设计风格让其在全部SUV市场具有着极度较着的性情。
奔驰G500 4x4搭载5.0LV8动员机，机械增压器的设备使得它在近1800rpm时就可以爆发出80%的最大扭矩，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。底盘有好几道增强梁举行加固，先后整体桥式吊挂体系粗壮非常，绝对是最强壮的民用车之一。
18款奔驰G500 4X4走进车内让人不禁忘记这是一辆外表强悍的SUV。奔驰G500多功能的方向盘设计、全新的中控台造型，以及带有320公里/小时记速器的仪表盘等等。另外，新的中控台还配备了一个新的齿轮旋钮和COMAND。 全面升级的G500 4x4车型几乎是将所有的驾驶特性都改变了，虽然不至于用“疯狂”来形容，但也绝对能刷新任何人的“世界观”。
18款奔驰G500 4x4是一部纯粹的全地形越野车，粗犷的外观，标志性的三肋镀铬格栅，大大的奔驰车标非常醒目；硬朗笔直的车身线条完全是硬派越野的风格，车头圆形前大灯设计很复古。平直的线条贯穿全身，后尾部线条也是有棱有角，后置式的备胎彰显出十足的越野味道。梅赛德斯 -奔驰G级越野车！遇着艰难路段都可以积极克服的超强越野能力，是奔驰G级保持了在越野车爱好车心中雷打不动的首席地位。
车头唯一的差别，是4x4的保险杠下方，多了一个银色的金属护板，并且，它的接近角高达52度，比普通版G级大了18度。侧面，18款奔驰G级4x4拥有加大号的轮拱，并且是碳纤维材质的。在这个大轮拱的下方，是22吋的大轮圈，搭配六活塞红色卡钳，以及超大号的倍耐力的蝎子ATR全地形胎，扁平比55，胎宽325，而普通版G级胎宽只有275。由于4x4整个下围都加宽了，所以后视镜也得加一个黑色基座，来向外延伸，不然观察不到后轮的状况。而前风挡的顶部，4x4多了一个巨大的碳纤维扰流板，并且，左右两侧各有5个LED探照灯，还配有专用的遥控器。虽然轴距没有发生变化，但由于车身增高，所以4x4的通过角达到了47度，比普通版G级大了整整20度。
奔驰G500 4x4在一般人眼里可能是个陈年老车，有棱有角复古的车型在当今已经不常见，而在真正懂车的人眼中，这可能是一款不可多得的极致越野圣品。新款G500 4x4引擎盖与车体链接的锁扣也锋芒毕露，贯穿腰线的防擦条增强了整车侧面的力量感，对于侧面门板的保护作用也不言而喻
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