梅赛德斯·奔驰在希腊语言中代表的是优雅。而奔驰也一直追寻着这一理念，但奔驰的设计师感觉感觉到优雅不能满足与所有消费者的需求，又创立了三个其他的品牌。分别是代表速度的AMG、代表尊贵奢华的迈巴赫、代表性能与极限的乌尼莫克。而自身也去糙求精，出产了G、GLS、GLE等家喻户晓的品牌。相较于乌尼莫克而言，奔驰一直在努力尝试，将乌尼莫克独步天下的越野性能，跟旗下的其他品牌进行结合，这其中最激动人心的案例，就是奔驰G63 6x6，这台所向披靡的越野怪兽，是奔驰、AMG和乌尼莫克三方结合的成果，拥有惊人的六个驱动轮，五把差速锁，以及来自“越野之王”乌尼莫克的门式车桥，并且百公里加速还只要6秒，是人类史上越野性能最强悍的原厂皮卡。但因其造价太过高昂，哪怕二手的现在在市面上也要1000多万，奔驰不得不宣布放弃这一计划。但是奔驰的设计师们并没有放弃这个想法，在2016年，
18款奔驰G550它是力量与野性的象征，同时也是可靠与耐用的代名词。 奔驰G系列是硬派越野车界的常青树，相对于悍马 、JEEP ，或多或少在走下坡路，可是奔驰G系列经久不衰，广受追捧。拥有更好的耐腐蚀性及质感，精湛的鱼鳞焊接工艺保证了排气管的品质，优化的回路设计能够提升排气顺畅度，排气声浪也更加美妙。
2018款墨版奔驰G500的底盘也基本是6x6车型直接移植过来的，只不过少了一根轴而已，前后轴依旧保持了门式车桥的设计——这也是这款车最大的价值之一，要知道这种设计基本在军用车型中才会见到，比如乌尼莫克和悍马H1，而奔驰现在已经将其放在了G级车型上，性能可以随意想象了。
2018款奔驰G500墨西哥版超高的回头率，强大的越野利器。车子就是铁板一块，喜欢用铁皮厚度来衡量车子安全性的人，一定会觉得这是个坦克。做为纯种越野车，越野性能绝对是行业的领先地位，车子的空间也不错，空间利用非常的得当，隔音效果也不错，过减速带的时候车内没有很大的不适。
2018款墨版奔驰G500多功能的方向盘设计、全新的中控台造型，以及带有320公里/小时记速器的仪表盘等等，另外，新的中控台还配备了一个新的齿轮旋钮和COMAND控制器。
2018款墨版奔驰G500向来都是一款特立独行的奔驰越野车系，方方正正的最传统越野车外形设计，以及遇着艰难路段都可以积极克服的超强越野能力，是奔驰G级保持了在越野车爱好车心中雷打不动的首席地位。
2018款墨版奔驰G500没有任何多余的设计，其接近角为34°，离去角为29°，通过角23°，绝对保证通过性，全时四轮驱动系统以及带越野减速比的动力分配变速箱是G级越野车的经典配置。
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