18款尼桑途乐前脸两道微微歪斜的竖条设计持续了家属传统，广大的头灯与前脸中网融为一体，显得霸气十足，策念头盖计划则非常扁平，涓滴没有虚夸感。侧面凸显出途乐的美感，由于如许不但可以充沛表现出广大朴直的车身，并且夸张的侧面车窗不停延长至D柱，不但增加了第三排搭客的通透度，并且让途乐看上去更具动感。新款途乐Y62纵享越野释放活力，将优雅身姿和狂野性能完美融合到一起。大面积的镀铬装饰搭配黑色蜂窝状中网，也为新途乐增加了几分豪华气息。
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途乐Y62能够同时应付公路和越野，凭借高速四驱就可以征服大部分其他SUV车型需要“火力全开”才能脱困的险境。非承载式车身所带来的高刚性，也让途乐Y62 在极限环境下可以克服扭曲对车身造成的影响，凭借一己之力突破难关。2018款尼桑途乐Y62中东版在越野行驶时，悬架系统能够发挥最大行程，不会像防倾杆那样限制车轮行程，从而使所有车轮保持紧抓地面，同时又保持车身平稳。
进口日产尼桑途乐Y62动力方面延续了以前的4.0L V6天然吸气发动机，最大功率205KW，279匹马力。最大扭矩394Nm。长宽高为5140/1995/1955，轴距3075。老冤家兰德酷路泽尺寸为长宽高5095/1975/1930，轴距2850。配备了与策念头彼此匹配的7速手自一体变速箱。日产途乐4.0L作为一款硬派全尺寸SUV，采用了非承载是车身布局，先后悬架均为注意操纵性的双叉臂式自力悬架。
日产途乐是一个快速成长的汽车品牌，同时也是一个勇于打破常规、充满新奇梦想的品牌，希望能为我们带来更多惊喜。无论是舒适度、便利性还是安全性，基本上你能想到的配置途乐都有所配备，而那些经常被当作摆设的多余配置，在途乐身上你也绝对找不到。
在越野和行车辅助上，全时四驱的途乐有着成熟的电子差速协调系统，外圈1~4是高低速四驱模式、后差速锁（途乐有中、后双牙嵌式差速锁）、动态限滑关闭和下坡速度控制，内圈5-8是公路、岩石路、雪地和沙地地形模式选择，已经足够般使用，日产途乐中东版前悬非常短，接角度达到34.1°，最小离地间隙287mm，设计涉水深度也达到700mm的高位。
途乐凭借过人的气魄和超凡的实力在车市创下响当当的名号，其号召力是同级其他越野车无法逾越的。在国内市场，虽说日产途乐的光芒不那么耀眼，但在越野界，那也是响当当的角儿。不为虚，只为实，在国内外越野战场，经常能够见到途乐的身影，别管爬山还是涉水，均经得起考验。面对这样一款具有浓厚历史传承，内外兼修的全尺寸SUV，恐怕是每个有越野情愫的人都会为之心动，赶快入手一辆陪它去越野吧。
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