本期的主角，是全球销量最大的跑车——福特野马。福特野马，也是平行进口十大畅销车型中，唯一的一款跑车。野马之所以畅销，是因为它能以29万元的价位，换来300万元级别的超高回头率。在这个价位里，能比野马回头率更高的，恐怕只有新款野马了。
18款福特野马全部车身的动感宛如来自那匹奔驰的野马车标，玄色的蜂窝状散热格栅，越发衬托出镀铬车标的气焰来。增长了很多弧型线条，使整车看上去更加坚毅、强健，也更具视觉打击力。往下看新款野马获得了一个全新样式的下包围，前唇变得更加低矮，并且进一步向前突出，据说能提供更大的下压力。但同时也意味接近角进一步缩小，上下坡要更加小心。下包围的两侧，各有了一个进气口，虽然进气口不大，但应该能改善气流走向，并且有助于前轮刹车的散热，减少激烈驾驶时的刹车衰减。上方，发动机盖上也增加了一对散热口，并且真的可以通风，提升了发动机舱的散热性能，又帅又实用，不错。侧面部分，唯一的变化是轮圈，尺寸缩水了，由标配18寸，变成了标配17寸。
打开车门看到18款野马的内饰，如果不仔细看还发现不出明显的不同，总体变化不大。其中最大的不同就是中控台那么贯穿整个前舱的面板，之前是黑色朔料面板，现在变成了更加高级的全铝合金材料制造。多功能方向盘还是原来的三幅式造型，旁边的中控物理按钮仔细看发现，新款野马把音响控制按钮放在左边，菜单控制按钮放在了右边，相比旧款对调了一下位置。
18款福特野马搭载了一套全新的四轮独立悬架系统，四轮带有电子辅助系统，可以模拟差速锁的作用。制动方面也得到了升级，动态表现也将会更加的出色。福特野马展现着强劲性能资本的高傲姿态，不论是在河道中驰骋，还是钢筋铁林的城市中穿行，都能卷起一阵风暴，留下光影拉长的背影，带给您动感满分的体验。
18款福特野马尾部标记着40年的汗青，自上世纪六十年月以来，野马车身侧面C-启齿、三元尾灯以及中心的一匹奔驰着的骏马标识从未改变。至今经过无数岁月验证冲刷，18款福特野马作为一款亲民小跑各项性能现已成熟，尾部标识伴随着发动机隆隆轰鸣神似脱缰野马显得栩栩如生。
这辆18款福特野马搭载的是2.3T涡轮增压发动机，动力虽然没有增加还是最大314马力，毕竟在这个排量中这马力已经很牛逼了，但最大扭矩提高了，从原来的434N.m，升级到了475N.m，而且匹配的变速箱也从6AT升级到了10AT手自一体变速箱。车身尺寸4783*1933*1379mm，231的功率，314匹马力，卓越的性能足以把同级别车型甩开几大街了！轴距2720，扭矩434，油箱也有59升，虽比不上SUV的油箱容积，但也足够使用！
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