天津金立汽车销售有限公司：是一家销售奔驰（Mercedes-Benz）、宝马（BMW）、保时捷（Porsche）、路虎（Land Rover）、奥迪（Audi）、宾利（BENTLEY）、玛莎拉蒂（Maserati ）、丰田（TOYOTA ）、雷克萨斯（Lexus）、等豪华汽车品牌、高端汽车的公司。平行进口小常识，上牌问题中规车：不存在上牌问题美规车：现在进入中国市场都经过改装符合国内对汽车的上牌规定，在全国绝大部分城市都不存在问题。但在具体操作时，美规车的实上牌时间依然要长一些，因为有些版本没有出现在车管所备案的目录上，因此需要一些协调和等待时间。 配置问题中规车：配置相对固定，分标配、舒适、豪华等。美规车：结构质量比中规车只高不低，很多配置均可由客户自行选择，彰显个性。 质保问题中规车：享受“三包”服务。美规车：早在2015年国家有关部门就已经颁布相关措施，要求平行进口车享有和4S店销售的中规车一样的“三包”服务。但由于车价利润不如中规车，目前进口商并不免费提供“三包”，有些车型需要购买三包保险来获得“三包”。 安全性能问题中规车：我国到目前为止还没有出台相关强制性安装标准。美规车：美国交通法规更注重汽车安全性，胎压监测装置和ESP（车身电子稳定）是车辆必须强制安装的。 内饰问题中规车：为本土化消费者量身打造，所有功能配置都已进行汉化。美规车：车载系统等均是英文，需要进行刷机汉化。仪表盘也由海关整改英里表更换为公里表。 价格问题中规车：经销商层层加价。美规车：同档配置的情况下价格相对较低，大致能够低上百分之15左右，尤其是加配越高的车型，美规车价格优势愈加明显。
整车造型非常宽厚，高宽比为0.91，极低的重心创造了最佳的稳定性。配合底盘的调教，猛士在弯中的横向G值最高可承受0.4G。这是专业车手驾驶高性能车辆在专业赛道上才可能体会到的数值。
东风猛士军用版更为全面的越野技能、更为出色的舒适性，无时不刻不在挑逗着你的驾驶兴趣。
东风猛士是我国第一部三代高机动性军用越野车，它实现了部队装备的跨越式发展。对于中国汽车自主研发也有积极的促进作用。猛士的定型总共用了五年的时间，累计63台样车的试制，通过了115万公里的道路强化测试，并完成了热区、沙漠、高原、寒区、沿海环境适应性试验。
定位为轻型4X4，总质量5吨，装置质量1.75吨，牵引质量2吨。搭载康明斯直四柴油增压引擎的车型国产率接近100%，是一款完全拥有自主知识产权的产品。目前，全球军用越野车已经迈入第三代，它所倡导的是高机动性，而其中由美国通用生产的Humvee具有标杆意义。Humvee，这是一款多用途高机动性四轮驱动车（High Mobility Mutlpurposc Wheeled Vehicle-HMMWV），现在美军方昵称为Humvee，民用版本则称之为Hummer（悍马）。它尽最大可能符合现代战争的需求，不仅可以适应复杂的路况，还可以在运输人员、架设机枪、救护伤员、发射导弹方面具备相应的功能。包括日，韩，俄，法等国家等先后以Hunmvee为蓝本开发出相应的车型，为提高我军装备技术水平，打赢现代化战争，2002年我军决定研制这种最先进的车型。
2006年12月猛士顺利通过军检的猛士将在今年正式纳入军方采购计划。而现在，猛士项目总设计师同我们透露，该研发队伍已经开始着手第二个三代高机动性军用越野车的研制，未来车辆将朝着防红外线，防隐形，无人驾驶等方向进展，而且主动式空气悬挂也是重点的开发项目。
毫不避讳的说东风猛士的确是基于美国原版Humvee重新开发设计的，这也包括目前世界上其他国家的高机动性军用越野汽车。而东风猛士在解决材料及制造工艺等各方面的难题后，在整体性能上已经超越了目标样车，并且实现了近乎100%的国产率。拥有完全的自主知识产权是军用越野车所具备的最基本特征。在东风汽车有限公司总部我们见到了这款具有重大意义的国产Humvee。
Humvee虽然拥有众多的优势，但其本身缺乏必要的自我防护措施，因此它也成为炸弹，地雷，火箭炮最热衷的攻击目标。猛士在这一方面吸取了前车之鉴，为整车设计了装甲防弹，并通过了军方的爆破实验。整车造型非常宽厚，高宽比为0.91，极低的重心创造了最佳的稳定性。配合底盘的调教，猛士在弯中的横向G值最高可承受0.4G。这是专业车手驾驶高性能车辆在专业赛道上才可能体会到的数值。
车身下的独立悬架的设计也十分醒目。这也是猛士在开发之初的一个难题，即在非独立悬挂和独立悬挂之见的艰难选择；选择了独立悬挂之后，如何提高悬挂的使用寿命等等。独立悬挂显然可以应付更大的地面落差，并且可以有效的保证轮胎的抓地力；但是除此，独立悬挂面临着造价昂贵，结构复杂等问题。而且猛士比Humvee加大悬架动行程70%，提高缓冲能力2.89倍，但同时对车架、螺旋弹簧、三角臂耐久性是一个极为严峻的考验。通过无数次的严格测试才解决上述问题
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