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这辆车虽然只有四个车轮，但却用了8个避震和8根弹簧，这一设定不仅与普通版G级车型不同，而且与6x6车型也不相同。奔驰表示，这两根避震中有一根的阻尼是固定的，而另外一根的阻尼是可调的，从而实现运动和舒适模式的切换，而切换时间只需要15毫秒——够快。
尽管和G500 AMG 6x6车型有很多相似之处，但这辆4x4真的不是AMG，而是正儿八经的奔驰。引擎盖下的4.0升双涡轮增压V8发动机也不是手工打造的，它只是一台奔驰！图片中这辆车的涂装非常漂亮，电镀亮色涂装也是这款车的选装，并且价格高达19，500美元，土豪应该也不差这点了。四条倍耐力Scorpion ATR轮胎规格为325/55R22，可以说是我们见过的最大的量产民用车轮胎了，要知道兰博基尼Aventador LP 750-4 Superveloce这种顶级跑车的后轮胎规格不过355/25ZR21。
但却采用了和AMG 6x6相同的前后保险杠，看起来简单粗暴。我们花了半小时的时间来找探照灯的开关，但却大失所望，看起来这辆G500 4x4只是在设计上借用了6x6的LED探照灯，但工程师却忘记接线了。
相比于底盘的变化，这辆G500 4x4的内饰和其它G级车型相比几乎没有任何的变化，豪华舒适自然是毋庸置疑的，如果你有钱当然还可以继续选装升级。引擎盖下的发动机和普通的G550车型完全相同，双涡轮增压八缸发动机拥有416马力的最大功率和610N·m的峰值扭矩。当然，所以车迷都更期待6x6上的那台5.5升双涡轮增压的V8发动机。
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