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19款宝马X5造型设计方面，其实在巴黎车展之前，宝马官方已经发布了第四代X5的官图，此次在车展现场看到的新车则是其第一次与公众见面。新车如无意外的采用了家族化造型设计风格，整体格调与国产宝马X3有着极高的相似度，从前脸看上去最大的特征是应用了“史上最大的双肾”，而且采用连体式设计，相当有冲击力。
第四代宝马X5有着 4945/2004/1791毫米的车身三围以及2975毫米的轴距表现，车身尺寸足足比老款车型大一圈，轴距也有42毫米的加长，车长和轴距在奔驰GLE和奥迪Q7之间，不过新X5在车身宽度方面突破了罕见2米，这势必会带来更宽敞的横向乘坐空间。
19款宝马X5细节上，“双肾”下方的多边形格栅设计比老款车型更大，与双肾搭配还是比较协调的，其目的除了为了营造更好的视觉冲击之外，对提高刹车和中冷器的散热效率也有着不小的帮助。此外，在下格栅中间部分，我们还看到了毫米波雷达，可以预见这一代宝马X5在自动驾驶辅助功能上会更出色的表现.
宝马家族最新的家族式大灯自然不会缺席，不过其光源将不再局限于LED，代表当下最先进技术的激光大灯也会出现，但是否是选装配置有待新车上市之后才能确定。据悉，激光大灯最远照射距离可长达500米，其性能是普通LED大灯的两倍。
19款宝马X5在内饰设计的豪华感方面向来都不如奔驰，第四代宝马X5同样也不例外，不过宝马多卖点也更多在于奔驰所欠缺的“运动化”层面。第四代宝马X5的中控设计就继续遵循了 “以驾驶员为中心”的原则，这与它运动标杆的定调是相吻合的。但更重要的是，第四代宝马X5在科技感的营造上，也达到了全新的高度。
进入车内，12.3寸中控显示屏与全液晶仪表盘的搭配无疑是最能凸显第四代宝马X5科技感的配备，造型采用扁长六边形设计的中控按键控制区应用了镀铬装饰，而贯穿中控左右两边的镀铬饰条也给新车带来了不错的运动氛围。
19款宝马X5其它细节方面，第四代宝马X5的空调中央出风口位于中控液晶显示屏下方，同时也有镀铬饰条包围，出风口下方是娱乐系统控制区，相比上一代X5，新车的控制按键得到明显的精简，控制区域更加精致。
此外，第四代宝马X5最明显的变化是采用了全新的“鸡腿状” 换挡杆，其造型与新款M5类似，并使用了更高档的水晶材质；而宝马最新一代iDrive系统的控制旋钮则依旧布置在排挡杆旁边，根据以后iDrive系统带来的良好体验，这套车机系统同样很值得期待。
19款宝马X5宝马X5向来都是以操控性能好称著，即便上一代车型受限于车身笨重，但这并不妨碍其成为操控性最强的中大型SUV之一。不过基于CLAR平台打造全新第四代宝马X5在整车架构上得到了优化，包括大量铝合金、碳纤维材料的应用，这让新车除了带来更好的碰撞安全性能之外，200公斤“减重”无疑对新车操控性能的提升带来更多期待。
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