18款丰田霸道3000超高越野性 津港新车

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18款霸道3.0T柴油版行驶在普通公路上，柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾，但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔，它也能过滤掉八成以上的躁动，决不会让乘客感到任何不安定因素。传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现，让帕杰罗也不得不甘拜下风。

18款丰田霸道3000的核心精髓表现在它的D4D发动机上，有人戏称D4D发动机为顶级越野之心，这并不是空穴来风。近年来，通过电控技术和涡轮增压技术的适用，使得D4D成为一款非常适合豪华SUV使用的柴油发动机。虽然它的震动噪音仍然会比同技术含量的汽油发动机稍微大上一些，但是通过好的平衡技术、发动机减震技术以及发动机舱的隔音降噪技术，在实际驾驶采用这种柴油发动机车型的时候，基本上感觉不到与汽油发动机明显的区别。在性能方面与汽油发动机越来越接近的同时，D4D这种柴油发动机依然很好地保留了柴油发动机的特有优势。柴油发动机得益于超高的压缩比，从而可以获得比汽油发动机更高的燃烧效率，最直接的好处就是可以有效降低燃油消耗。同等动力条件的柴油发动机，可以比汽油发动机节省30%以上的燃油消耗。

18款丰田霸道3000中东版柴油如果说从外形上新普拉多体现的是硬朗与奔放，那么坐进车内则是另一番景象。上车过程对于身材不高的朋友，需要借助侧裙踏板和A、B柱上的把手，一旦落座后你的心境将有一次转变，车内新增加真皮座椅，更加舒适。丰田霸道3000中东版柴油不仅拥有粗犷的车身外观、豪华与实用兼备的内饰，更有卓越的操控性能。

18款柴油丰田普拉多3.0L涡轮增压 7座

配置： 两气囊 自动挡 全时四驱 17铝轮 卤素大灯带手动高低调节 黑色中网 黑色反光镜带转向等 黑色门把手 冰箱 黑踏板 手动座椅织物座椅 多功能方向盘 定速巡航 vsc车身稳定系统 发动机防盗系统 遥控锁车 坡道辅助加坡顶起步辅助 二排独立空调 后差速锁加中差双差速锁 后挂备胎 后尾翼 150L双油箱 7寸中控屏 CD播放器 胎压检测 后雾灯 后倒车雷达。

丰田霸道3000柴油版内饰布局中的改进同样较为细微，很是舒适贴心，主要是针对内饰用料进行的一些优化处理。新款丰田霸道的中控台有意设计成分体的样式，阶梯布局将多媒体与空调控制区和谐地分割，不仅一目了然而且便于车主熟悉掌握。另外，丰田霸道3000柴油版采用了触摸式液晶屏，仪表盘和中控面板呈十字交叉，简洁干练，银色边框木纹饰条为内饰整体增加了豪华感。另外第三排座椅的落座方式也发生了变化。车内整个布局合理紧凑，使得整体感觉更有活力。

D4D 是丰田采用的柴油发动机技术，D4D它是一种采用共轨式喷油系统的直喷式四行程柴油机 改进燃油喷射系统，提高燃烧效率，主要用于丰田中东版越野车，大众技术是TD和奥迪是TDI路虎是TD，丰田现在的汽油发动机技术是VVT-i，分单VVT-i和双VVT-i D4D老款和新款是不一样的，老款中冷在上面，新款中冷在前面水箱处。

柴油发动机3.0 D4D的有2款：D4D 1KD-FTV 蜗轮增压 127KW/3400，410NM/1600-2800 （普通中冷 蜗轮增压型 噪音稍大）。

D4D L4 DOHC 高压共轨 中冷 蜗轮增压161PS/3400，343NM/2000 （比较先进的高压共轨 蜗轮增压 中冷型噪音比较小）丰田最先进的技术是D4D1KD-FTV 蜗轮127KW/3400，410NM/1600-2800。

1KD-FTV 是1KD的改进款 单涡轮增压从发动机的性能可以看出1KD-ftv动力更加充沛 它在1600转时可获取最大扭矩410牛米 并可以延续到2800转同时可能噪音会在前60到80公里时比较大，但省油 动力充沛。上了80公里和汽油车差不多，新车行驶300公里后加速有变化，提速轻松一些，500公里后又比300公里又有好转，行驶至800公里噪音和加速性能都有改善，行驶1200公里以后比之前大有变化，但省油。平均最多9个左右

传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。

因为柴油发动机成本较高，振动噪声大，柴油不易蒸发，冬季冷车时启动困难。所以柴油发动机又有了新的发展并具备了新的优势。

柴油发动机特点

柴油发动机与汽油发动机相比热效率高30%，因而从节约能源、降低 燃料成本角度上讲，柴油发动机轿车的推广使用具有重大意义。柴油发动机

与汽油发动机相比具有功率大，寿命长，动力性能好的特点，它排放产生的温室效应比汽油低45%，一氧化碳与碳氢排放也低，在整车的使用寿命期氮氧化合物排放略大于汽油机。柴油机的不足之处是有害颗粒物排放大。

如何选用轻柴油的牌号

根据GB 252-2000标准要求，选用轻柴油牌号应遵照以下原则：

1、10号轻柴油适用于有预热设备的柴油机；

2、5号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在8℃以上的地区使用；

3、0号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用；

4、-10号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地区使用；

5、-20号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-14℃以上的地区使用；

6、-35号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-29℃以上的地区使用；

7、-50号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-44℃以上的地区使用。

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