2019款埃尔法搭载的3.5L V6发动机加入了直喷技术，其最大功率为280马力（现款为275马力），峰值扭矩为344牛·米（现款为340牛·米），传动方面，匹配全新的8速自动变速箱。并首次运用无刷燃油泵电动机，可降低油耗并提高安全性。传动方面，与发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱。全新埃尔法还选用了丰田最新研发的双叉臂后悬挂丰田埃尔法用较为尖锐的头灯和超大的镀铬进气格栅凸显了整车的霸气和高级；尾部的尾翼和LED尾灯规划较为抢眼，一起为车型带来一丝动感。空间宽大、乘坐舒服。
中控台布局十分清晰，看上去更像是一辆高档MPV，电子配置更是一应俱全。独立系统的影音播放器，让驾驶员与乘客都能拥有专属的影音主控权，埃尔法内部依旧延续了豪华商务的整体范围，中控台使用了大面积的皮质包裹以及木纹饰板豪华，真皮与实木的包裹给人感觉更加细腻而又精致。
19款丰田埃尔法给你的照顾必须是最体贴的。打比方来说，如果你面前停着一辆奥迪TT，你会毫不犹豫地坐进驾驶席；如果是一辆宝马5系，你大概会有些犹豫；如果是一辆埃尔法，你一定会拉开滑动车门，直接坐在第二排的Ottoman座椅上。
虽说丰田ALPHARD埃尔法的前排基本上是司机的专座，但他的舒适性也是可圈可点的。首先是其中驾驶座具有8向电动调整、附3组记忆功能的电动座椅其次是真皮的手感柔软、细腻，基本上不输于雷克萨斯的非半苯胺真皮，而和皇冠相比则略好与皇冠。
埃尔法亮点最大的其实是它的乘坐空间，依旧采用2+2+3的7座布局，尤其是第二排的独立座椅简直就是精髓。虽然说第一排座椅是司机专属，不过材质以及配置同样不差，打孔座椅乘坐同样舒适，带记忆功能电动调节、座椅加热等功能。人体工学设计的豪华航空座椅，历经了匠心打磨，期间不断融入高端人群的乘坐舒适性反馈加以细节重铸，舒适度不断升级，更有贴心设计的靠枕带电动升降。
进级的18寸大轮圈，极大晋升了高速巡航的平稳本领，并低落了震荡噪音。老款轮圈是多幅式，新款轮圈其实也是多幅式，但是改用了银黑双色设计，银色辐条很突出，黑色辐条几乎隐身，所以乍看上去就像银色双五幅轮圈，但其实还是多幅式，轮毂和侧尾灯，电动门开槽依然是细心的隐藏式设计，保证了车身侧面的一体感，埃尔法新款轮毂的造型也有显著的提升，这种轮毂的造型比老款的轮毂造型显得更加的动感以及时尚，能更好的适应各种路况的需求。
新款埃尔法新增发动机启停技术就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统，并首次利用无刷燃油泵电念头，可下降油耗并晋升宁静性。
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