天津金立汽车销售有限公司：是一家销售奔驰（Mercedes-Benz）、宝马（BMW）、保时捷（Porsche）、路虎（Land Rover）、奥迪（Audi）、宾利（BENTLEY）、玛莎拉蒂（Maserati ）、丰田（TOYOTA ）、雷克萨斯（Lexus）、等豪华汽车品牌、高端汽车的公司。平行进口小常识，上牌问题中规车：不存在上牌问题美规车：现在进入中国市场都经过改装符合国内对汽车的上牌规定，在全国绝大部分城市都不存在问题。但在具体操作时，美规车的实上牌时间依然要长一些，因为有些版本没有出现在车管所备案的目录上，因此需要一些协调和等待时间。 配置问题中规车：配置相对固定，分标配、舒适、豪华等。美规车：结构质量比中规车只高不低，很多配置均可由客户自行选择，彰显个性。 质保问题中规车：享受“三包”服务。美规车：早在2015年国家有关部门就已经颁布相关措施，要求平行进口车享有和4S店销售的中规车一样的“三包”服务。但由于车价利润不如中规车，目前进口商并不免费提供“三包”，有些车型需要购买三包保险来获得“三包”。 安全性能问题中规车：我国到目前为止还没有出台相关强制性安装标准。美规车：美国交通法规更注重汽车安全性，胎压监测装置和ESP（车身电子稳定）是车辆必须强制安装的。 内饰问题中规车：为本土化消费者量身打造，所有功能配置都已进行汉化。美规车：车载系统等均是英文，需要进行刷机汉化。仪表盘也由海关整改英里表更换为公里表。 价格问题中规车：经销商层层加价。美规车：同档配置的情况下价格相对较低，大致能够低上百分之15左右，尤其是加配越高的车型，美规车价格优势愈加明显。
在大家印象里，兰博基尼，是一个超级跑车生产厂商，不过，兰博基尼，在历史上，曾经生产过一款非常传奇的高性能越野车型，叫LM002，时至今日，在SUV异常火爆市场竞争下，兰博基尼，终于耐不住寂寞，推出了这款饱含超跑基因的SUV车型。Urus系出名门，为有别于普通大型SUV，厂商定义这款车，为S-SUV，即超跑型SUV。
外观方面，车头正面看起来像一头目光犀利，獠牙外露，异常凶狠的野兽，可以分为两个层面，车头进气格栅以上部分，基本就是兰博基尼超跑一样的既视感，而进气格栅以下部分，才找回了SUV的感觉，但又有别于普通SUV常规设计，Urus的中网被设计成若干进气格栅的拼接结构，大大增加了散热面积。
这是为了满足其强悍的V8发动机，较高的散热需求。有一点不知道是不是杞人忧天，就是如此大面积进气格栅，在高速行驶中，被路上飞溅石子击穿的概率，会不会大大增加呢？
如果仔细观察，你会发现兰博基尼，应用了大量Y字形元素，这也形成了Urus基本的，设计元素单元，据说，这是来源于蜂窝的局部基础元素，该元素在车灯、轮毂辐条、进气格栅、车身侧面线条、甚至是一些装饰底纹等等随处可见。
车身侧面，仍然是超级跑车的感觉，只不过是车身高度更高了，Urus装配了22英寸的车轮，轮毂辐条非常稀疏，直接可以看到里面碳陶瓷复合的刹车盘，以及硕大的刹车卡钳。
动力方面，Urus搭载4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率478千瓦（650马力），峰值扭矩850牛米，指标相当强悍，官方宣称0-100公里加速时间3.6秒，最高时速350KM/h。另外，据称2019年，Urus将推出混动车型。
内饰方面，内饰采用了大量的碳纤维，动感十足。中控台区间采用三块屏设计，液晶仪表盘正中间较大的面积，通过转速指针，来提示车辆的行驶状态，而速度是通过旁边的数字来展现，这是完全符合一款超跑，对运动元素的关注点，而这块液晶显示屏，又会让你联想到奥迪虚拟驾驶舱。
中间的主控屏负责显示信息娱乐系统，实现音乐、导航等功能。而下边的触控屏，取代了以往的按钮操作功能，虚拟按键位置相对固定，而且有声音和触感反馈。
Urus车机系统，可以支持实现苹果，安卓手机的车机互联，而且，中国版本还支持百度的CarLife。
再往下，就是兰博基尼非常核心的控制单元，叫做兰博基尼转鼓，其左侧是驾驶模式的调节，右侧是四驱、减震等重要系统的设定，正中间就是变速箱的控制部分，基本都是旋转或按键控制，只有倒挡是拨动操作。
乘坐方面，虽然外观造型看起来，车顶压的很低，但是实际乘坐头部空间非常宽裕，这得益于其坐姿设定非常低，后排腿部空间也是相当充裕。采用六边形图案的跑车式座椅，包裹性舒适性一流。后排提供独立设置空调，通过触控屏调节，提供两个12V电源接口。后排各种奢华享受级配置丰富齐全。
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