18款法拉利488GTB在外观设计上，机舱盖两侧的隆起显得力量感十足，细长的大灯给人的感觉很是凌厉，中网处硕大的进气口显得霸气十足，前脸的下面还设计了符合空气动力学的设计，两边的进气孔能够在车子高速行驶时给刹车盘降温。整体前脸看起来非常凶。尾部的造型给人一种很强的视觉冲击感，棱角分明，立体感很强。两侧的圆圆的尾灯像两颗子弹一样深深地嵌入到车尾里。车尾的扩散器加入了可变几何状扰流板，能够在高速行驶时提供一个下压的力来稳定车身，排气管采了双边共四出的设计。加冕后运动趋势最好的车手冠军，现在是时候让法拉利458意大利人下台，让一辆新的超级跑车成为聚光灯。这家意大利汽车制造商将用新车型取代这款车型。
法拉利488 GTB。虽然大部分的注意力已经集中在新的660马力3.9升双涡轮增压的V8，它取代了出车的自然吸气的557-HP 4.5升V-8，新型号的造型也有所发展。
在前面，法拉利488 GTB的前筋膜具有三个部分的进气口，而引擎盖获得了一对散热通风口。虽然投影仪前照灯和LED运行/标记灯包在前挡板上仍然存在，他们的细节已经修改。
法拉利458意大利的侧进气口的四分之一窗口已经移动到488 GTB的四分之一面板，这是一个复杂的形状，从门开始，引导气流进入阶梯进气口。一个更明显的较低的摇杆基座引导气流沿汽车底部。
当大型圆形尾灯仍然被推到摇臂板的外角的顶部时，细节已经被修改了。从标准458意大利的三中心安装排气提示已被替换为两个更广泛的设置排气提示，类似于458的特殊。
在内部，法拉利488 GTB的仪表盘甚至比意大利更加以车手为中心。大中心安装的转速表仍然和平底方向盘一样，为七速双离合器变速箱配备性能开关柜和换档器。
标配：加速防滑控制系统，刹车防锁死系统，电子限滑差速器，F1牵引力控制系统，稳定性及轨迹控制，防盗系统，车胎急救包，汽车防护套，6.5寸触控屏幕，蓝牙连接，数字电视，USB，Infotelematic系统，F1双离合器变速箱，碳陶瓷制动系统（CCM），Magnaride减震器系统（SCM2），双区空调控制，双氙气大灯带LED灯指示灯，多功能方向盘，无钥匙进入启动，启动按键与方向上，20轮，胎压监测，前座/车门安全气囊，米奇林轮胎，选配：底盤升降、定速巡航系統、自适应头灯182 2255 2829
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