奔驰S550e以它独特的气质彰显着霸气，油电混合更加符合现代城市简约、节能的环保理念！
第一次看见奔驰550e这个型号时候，会觉得隐藏在发动机罩下的是一台V8发动机，实际上，动力系统由3.0升V6增压发动机和一台电动机组成。V6发动机拥有329匹马力，扭矩达480N·m，电动机则拥有107匹马力和340N·m的扭矩。但目前奔驰官方并未提供两者联合运行时的动力数据。官方给出的0至100KM/h加速仅为5.5秒，电子限速设定在了250KM/h。
奔驰S550e内饰一如既往的尽显豪华，用料做工均属于顶级，配置丰富，值得一提的是，奔驰全新开发的SPLITVIEW分屏显示技术在新款S级上得到了运用。与前代系列相比，S 级的所有尺寸几乎均有所增加：长度达到 5250 毫米；宽度达到 1899 毫米；高度达到 1494 毫米。前轮轮距达到 1624-1634 毫米，后轮轮距增加至 1632-1637 毫米，从而使操控性能得到进一步提高。
仪表盘和主机的创新型显示单元是驾驶员侧的一个主要特色功能，包括两个屏幕尺寸为 31.2 厘米（12.3 英寸）的高分辨率 TFT 显示屏，85千瓦的额外功率让您的驾驶游刃有余。与3.0升V6汽油发动机搭配，可提供325千瓦的总输出功率和650牛顿米的最大扭矩，且车辆从静止加速至100公里/小时仅需5.2秒，仅使用电动机驱动时的最高车速可达140公里/小时。性能在握，让每段的驾程更加随心所欲。
在欧洲测试标准下进行的油耗测试为2.5L/100Km。就像大多数混动车型靠刹车来进行充电一样，S550e也是如此，但是奔驰的充电拥有四种模式——Hybird，E-Mode，Save和Charge。在Hybird模式下，使用最优的动力模式，汽油机也有充电作用。E-Mode模式下，最远可行驶32KM。Save模式下，电池则保持了很高的电量，以保证在市区的行驶。Charge模式则会强制电池充电，当然这不是一种高效的方式，但比起停车充电来说还是方便了很多。混动车给人最多抱怨的是其敏感的刹车踏板。奔驰希望通过第二代Regenerative Braking System来改善发电与刹车的关系。比如，在电动驱动模式下，当踩下油门加速时，在动力切换到汽油机驱动模式时会给驾驶者一个反馈。使用的导航数据，包括路段限速、路况地形和方向改变等等，以此来优化动力使用。当侦测到下坡路段时，车辆会自动进行充电。
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