三菱帕杰罗V93在国内众多越野爱好者心中有着不可取代的地位，作为高性能SUV的代表之一，帕杰罗的越野性能，没有太多的花俏，完全属于实用派一类。作为一代越野之神的帕杰罗，从第一代面世到登上越野车界的神坛，不过匆匆几年，此后，更是经过一代接一代的进化，长期盘踞在神坛上，创造出了属于它的王朝历史，成就超越时代的经典。
进口三菱帕杰罗外型设计新帕杰罗的外型突出了其开发的主题思想-即“面向21世纪，构筑新时代全新帕杰罗外形”。在秉承帕杰罗车系的一贯风格-即突出跃动感和机能感的同时，新车的独特外形还给人增添了‘威严’的印象。长轴距车的外型设计主题给人以‘信赖感’和‘高档感’，捕捉‘威望’‘名誉’的联想。前挡泥板隆起突出的设计给人‘饱满、扩充’的感觉，同时也提高了驾驶员的左右观察视野。
卓越的机动性和高效率燃料使用以及对环境的考虑，驱动系统在所有路面上都能应付自如的‘超选4轮驱动4WD系统’，此次更加得以改进。新帕杰罗装载有‘第2代超选4轮驱动4WD II（SS4II）’。新系统将以往的机械式进化为电动切换式，操作感觉进一步提高。此外，前后的驱动力分配从前、后比约3：7向5：5转变，根据实际情况进行自动调整，从而实现了车辆转弯时的稳定。
三菱帕杰罗采用SS4-II超选四驱系统可以提供2H（高速两驱）、4H（高速四驱）、4HLc（高速四驱配中央差速器锁止）、4LLc（低速四驱配中央差速器锁止）。四种驱动模式，其中，2H为高速后轮驱动，是用户平日驾驶的首选；4H为高速四轮驱动，正常情况下前后轮的动力分配为33：67，需要时，动力可在33：67和50：50之间自动调整；4HLc为高速四驱配合中央差速锁工作；而当调至4LLc模式时，扭矩在原基础上又放大1.9倍，在爬坡时效果相当明显。
三菱帕杰罗内饰设计简约平实，大面积银色的装饰面板、高亮度银色外环仪表盘、上深下浅双色调处理的中控，局部使用的深色桃木材质。17款三菱帕杰罗V97中东版3.8L的雾灯外围以一圈镀铬环来修饰，电动车窗控制面板装饰扩大了银色面板，座椅也更换为三维绒布材质。
充足的最小离地距离和较短的前后悬挂，让你能轻松穿越大部分SUV望而却步的地形。600mm的涉水深度我们不能夸张地宣称你能探遍世上2/3的未知领域。但我们深信不疑的是，你能够以最大5km/h的速度安全通过最大水深为600mm的地方。2H（高速两轮驱动）当你在高速公路上行驶或在城镇中穿行时，2H的模式就可以让你切换到两轮驱动，从而达到平顺、安静、省油的效果。4H（高速四轮驱动）当天气变坏或道路开始崎岖时，切换到4H模式就可以加强牵引力。动态的前后轮扭矩分配系统可以在33∶67和50∶50之间进行调节，让你在高速行驶时控制自如。4HLc（高速四轮驱动配中央差速系统）即使在崎岖或平滑的路面上，4HLc模式也能保持稳定行驶，它能平均分配四个车轮的动力，让你在获得越野的快感的同时，还能获得控制的稳定感。4LLc（低速四轮驱动配中央差速系统）当需要获得像拖拉机一样强劲的爬坡能力时，切换到4LLc就能实现。最大的低端扭矩让你能通过最崎岖的地形、最粘滞的泥泞道路和最深的雪地。
金标顶配 ：2018款中东三菱帕杰罗V93 白米多台 配置：帕杰罗 3.0 L真皮6 缸， 二代超选四驱， 尺寸 （mm）：4900X1875X1900， 输出 （PS）： 177， 扭矩 （牛米）： 264， 镀铬电动折叠外后视镜集成转向灯，胎压监测系统， 17英寸合金车轮，定速巡航， ，中央差速器锁， 7座。外部：金标，侧踏板，行李架， 天窗， 镀铬LED日行灯， 后窗除雾器， 镀铬前中网， 氙气+卤素大灯， 前后隐藏式脱钩， 镀铬外门把手， 后雾灯， 前后间歇雨刷， 高位刹车灯。内饰： 桃木真皮方向盘， 皮革排挡杆及四驱切换档杆， 仪表盘亮度可调，中央多信息显示系统，6.1英寸显示屏+ 倒车影像，美国来福音音响， 12 扬声器， 真皮座椅， 前排电动座椅， USB 端口， 免提电话系统， 多功能方向盘，冰箱， 全自动空调+后排独立制冷， 8气囊，油箱容量88公升，5速手自一体
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