2018款丰田超霸4.0张开大嘴般的进气格栅让超霸非常有力量感，格栅下还有一个粗壮的车身同色下包围护板，整体看上去非常有野性。大灯与格栅紧紧相连，大灯看上去非常凶狠霸气，不愧是车如其名“超霸”。20英寸的大轮毂，配备的是锻造式的轮毂，非常的坚实，碰到石头几乎是没有问题的，匹配的是越野式的轮胎，可以适应各种路况，可以提供很好的摩擦力。
丰田超霸从侧面来看，4Runner整个车身造型看起来较为方正，而方正的轮框设计看起来也更加硬派，宽大的D柱更是增加了几分硬汉的味道，不过还是那句话，这个汉子相比普拉多真的要细腻许多，车身尺寸方面，这辆车的长宽高分别为4823*1925*1885mm，轴距2790mm，外观尺寸长度和普拉多基本一样，车子比普拉多矮一点，宽一点。车重2180公斤，可能少两个座位，略轻50公斤。是标准五座的，七座选装，但后备箱比较高，选装第三排肯定很狭小，五座车后备箱有大型的储物暗格。车身线条平整，四四方方的感觉让流线车身泛滥的马路上增添一道别样的风景。
4Runner是采用LC150底盘（与普拉多相同），丰田通用的4.0发动机，日常维护维修保养件的便利性和4.0的普拉多一样，至于外观件，据我了解国内也有很多人在销售，好处是不存在假货。4Runner也与其它任何车一样存在着缺点，4Runner的缺点也是丰田和雷车的特性，或许丰田自身不觉得是缺点，当然我们后续通过小改就很容易完善这种缺点的，这款车的优点也是耐操，出远门不担心掉链，偶尔还可以野一下，与身边朋友的4.0普拉多相比，本人还是偏爱4Runner，纯粹的分时四驱是原因之一吧。
配置如下：丰田超霸的动力系统核心，为一款4.0LV6发动机，有着270马力的最大输出功率和384牛·米的峰值扭矩，匹配一款5速自动变速箱。只看数据，4RunnerTRD的动力不及普拉多4000，但这款车却有着百公里加速8秒、尾速为137km/h的出色动力表现。爆发力以及爬坡能力上普拉多4000更有优势，但在舒适性上和后期的线性提速上，4Runner则更胜一筹。
丰田超霸4Runner配备了带加热功效的驾驶席八向电动调治座椅、真皮内饰以及无钥匙启动和后倒车影像等功效，在宁静性方面则标配了8安全气囊。18款丰田超霸接管预定中控面板及标的目的盘与丰田霸道非常雷同，这一点倒是继续了丰田家属的血统作为一款地地道道的越野车型，丰田超霸4Runner美规版的轮眉晋升角度较大，与轮胎之间的间隔足以知足您在差别的路面随心驰骋，加上20寸的轮毂配备，更使这部车充满了统统的越野味道美规超霸4.0新车中控面板及标的目的盘与丰田霸道很是雷同，这一点倒是继承了丰田家属的血统。
可变动态悬架系统（KDSS）允许每个车轮分别响应地形。蠕行系统协助驾驶员确定低速和牵引的最佳组合。上坡辅助系统（HAC）和下坡辅助控制（DAC）协助驾驶员在上坡和复杂下坡的路况下控制刹车系统。有了这些功能，越野时即使是最艰难的障碍也只是在篝火旁欢笑的一个故事而已。
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