今天小编给大家介绍一下平行进口车中十大畅销车型中排行第四的路虎揽胜行政新款和老款的区别以及平行进口和中规路虎该如何选择。
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老款路虎揽胜，是2012年推出的，直到今年才进行首次中期改款，推出了2018新款。中规版的新款揽胜，今年3月份正式在国内上市，而平行进口版的新款车源，也紧随其后陆续进入中国。但新款到港不久后，关税下调的消息就公布了，所以，平行进口商们都暂缓了报关，导致新款揽胜一度在市场上都看不到现车。直到7月1号，降税执行之后，新款揽胜才全面重启报关，现车开始大量涌现。平行进口揽胜型号之多，连丰田霸道都甘拜下风，因为平行进口霸道只有中东版，而揽胜有美、加、欧、中东四种地区版本。比如我们今天这两台，就分别来自美版和中东版。
在这四种地区版本的基础上，揽胜又提供四种动力选择：2.0混动、3.0柴油、3.0汽油和5.0汽油，同时，3.0和5.0还进一步细分出高低两种功率，并且提供长轴和短轴两种车身。再加上年款划分，最终导致平行进口版路虎揽胜的在售型号，多达80多个。
2018新款揽胜跟老款相比有何变化？2018新款揽胜， 除了增加2.0T插电混动版本之外，外观和内饰设计也发生了不小变化。我们从外观开始，首先，最显著的变化是大灯。新款大灯组光源升级为全LED，并且，老款大灯内侧的圆形远光灯，也被平行四边形的LED灯带所取代。
与此同时，新款的全LED大灯还提供四种级别的光源选择，从低到高分别是：高级LED、矩阵式LED、像素式LED以及像素式激光LED。如果您选装了最贵的像素式激光LED，在这个平行四边形LED灯带的中间，就会隐藏有激光远光灯，亮度是LED的5倍，照射距离可以达到半公里，但是，这个激光灯只会在时速80公里以上，并且没有检测到有对向来车的时候才会点亮。
另一个重要变化，是中网样式，新款中网面积有所增大，并且改为了蜂巢样式，取代了老款的三道杠中网。同时，中网外框也由老款的银灰色，变成了黑色，获得了撞色效果。
车尾部分，唯一的变化是尾灯。新款尾灯也升级为了全LED光源，增加了熏黑面积，光带造型也更加简洁。
进入车内，新款揽胜的最大变化，就是全系标配上下两块10英寸的液晶屏幕，老款中控台上的实体按键，在新款上都被消灭了，几乎只保留了两个空调旋钮。
新款变速箱仍然是8AT，动力参数也与老款保持一致。
平行进口版跟中规版有何不同？首先，最大的差别是动力，中规只有2.0混动、3.0汽油和5.0汽油三种，而平行进口版多了3.0柴油型号。柴油版我们今后再单独介绍。配置划分上，我们仍然以3.0汽油为例，中规新款有5个型号，从低到高分别是：盛世、传世、传世加长、创世加长以及尊崇创世加长。
这五个中规型号，跟平行进口的3.0汽油型号之间，配置是有差别的，无法完全一一对应上。
那怎么知道平行进口比中规便宜多少呢？我们这款美规3.0HSE为例，它也是所有平行进口汽油版型号中，销量最大的一款，在不选装任何配置的情况下，新款美规3.0HSE的报价是119万元。而中规型号里头，整体配置水平跟它最接近的，是传世短轴版。新款传世短轴版优惠后的售价，大约是128万元，比美规HSE贵了9万元左右。
两者配置互有胜负，但中规多了免费质保，而平行进口版需要购买质保险，才能获得由保险公司提供的三包质保，跟中规一致的3年10万公里整车质保，保费在2万元左右。不过，美规HSE是高功率型号，而中规传世短轴是低功率版本，比美规HSE少了40匹马力。并且，平行进口版还有一些配置，是中规揽胜所无法获得的。
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