18款三菱帕杰罗V97如何，我们编辑亲自来到天津，实地体验了一把18款三菱帕杰罗V97，耗时3个小时，该车出色的性能给我们留下深刻印象。三菱帕杰罗沿车头部分，新车基本保留了现款进口版欧蓝德的特点。车头部分采用家族式X型前脸，造型犀利，黑色“大嘴”配以镀铬装饰条勾边，突显运动风格。
18款中东三菱帕杰罗V93 配置：帕杰罗 3.0 L真皮6 缸， 二代超选四驱， 欧4排放， 尺寸 （mm）：4900X1875X1900， 输出 （PS）： 177， 扭矩 （牛米）： 264， 镀铬电动折叠外后视镜集成转向灯，胎压监测系统， 17英寸合金车轮，定速巡航， ，中央差速器锁， 7座。外部：金标，侧踏板，行李架， 天窗， 镀铬LED日行灯， 后窗除雾器， 镀铬前中网， 氙气+卤素大灯， 前后隐藏式脱钩， 镀铬外门把手， 后雾灯， 前后间歇雨刷， 高位刹车灯。内饰： 桃木真皮方向盘， 皮革排挡杆及四驱切换档杆， 仪表盘亮度可调，中央多信息显示系统，6.1英寸显示屏+ 倒车影像，美国来福音音响， 12 扬声器， 真皮座椅， 前排电动座椅， USB 端口， 免提电话系统， 多功能方向盘，冰箱， 全自动空调+后排独立制冷， 8气囊，油箱容量88公升，5速手自一体。
中东版三菱帕杰罗V97（PAJERO）昵称山猫，13072066353 曾经跟丰田兰德酷路泽系列、日产途乐系列并称日系越野三杰。但实事求是的说，三菱帕杰罗已经有些掉队了，在与兰德酷路泽和途乐的竞争中，被甩在了后面。不同于途乐改款后步入全尺寸，也不像兰德酷路泽系列发展出一大堆衍生车型，三菱帕杰罗仍然是中等尺寸的样子，在超选四驱的帮助下，坚守2把锁、分时四驱、承载车身的结构，与之对标的车型更应该是兰德酷路泽的小弟丰田普拉多。
外观方面：18款三菱帕杰罗V97搭载三菱第二代超选四驱系统，这套系统最大的特点就是将分时四驱和全时四驱有效的结合在一起，分别发挥了他们各自最大的作用，当车辆在铺装路面正常行驶时采用后轮驱动，而在路面湿滑的时候可以选择4H挡位，超选四驱的4H挡同传统分时四驱的4H模式有很大不同，它并不是由分动向控制前后传动轴刚性连接，而是由一套专属的多片离合器式的中央差速器负责调控这个档位下的前后轴扭矩分配，相当于我们传统意义上的全时四驱。
18三菱帕杰罗深浅搭配的内饰营造出的轻松舒适氛围，宽大的内饰空间，舒适的真皮座椅，让进口三菱帕杰罗的内饰尤为的内敛、大气。与过去帕杰罗给人的硬汉形象大相径庭，如今的帕杰罗已经变成了能够轻松驾驭的豪华SUV。黑色四幅方向盘还依旧透着三菱独特的运动气息，与前面两位对手一样，丰富的多功能按钮也是一应俱全。
内饰方面：18款三菱帕杰罗V97深浅搭配的内饰营造出的轻松舒适氛围，与过去帕杰罗给人的硬汉形象大相径庭，如今的帕杰罗已经变成了能够轻松驾驭的豪华SUV。黑色四幅方向盘还依旧透着三菱独特的运动气息，与前面两位对手一样，丰富的多功能按钮也是一应俱全
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18款三菱帕杰罗搭载了排量为3.8升的24气门V6 SOHC MIVEC 电子控制多点燃油喷射发动机（6G75），最大功率为184（250）/6，000（kW （PS）/rpm），最大扭矩为329 / 2，750（N·m/rpm）。与之匹配的是INVECS-II 5速手自一体变速器带运动模式变速箱，双横臂螺旋弹簧式带稳定杆前悬挂以及多连杆式带螺旋弹簧和稳定杆独立后悬挂，采用超选四轮驱动II （SS4-II）系统。
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