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因为日本汽车市场，虽然也是全球第三大市场，但是毕竟其体量也仅仅是中国，美国市场的十分之一还不到，但日本却有着非常多，也有着很高知名度的车企业，于是以丰田本田日产为代表的日本品牌车企，早就在上个世纪60年代，纷纷奔赴美国市场开辟新疆域。
于是就诞生了诸多的日系美国车，在国内市场最常见的这类车型就是丰田的汉兰达，但这款丰田SUV在中国市场是极为罕见的，但却在美国市场的话，随处可见其声影。直到今天，丰田超霸这款车依旧不会在国内盛行开来，毕竟丰田官方也没有引入，天津和宁波的平行进口车商，也大多数是不可能进货这些车的，而是进货最多的还是宝马X5，路虎揽胜，雷克萨斯旗下的诸多豪华越野车之流，作为一款美国粗犷风格的日系车，超霸难道无法吸引国人吗？
还真的是不太符合国内的大部分车主的用车需求，再者，就算是有了这样的购买如此的硬派越野车的需求，为什么不直接去买丰田普拉多，吉普木牧马人，陆巡呢？买这样的一款修车都没地方，零配件贼贵，维修极为不便的丰田超霸呢？本身，该车就和一般的小众车一个样，平常开没什么问题，但一旦出现了事故需要维护的话，那么就来了一大堆的问题了。
细看这台丰田的全新超霸，再看到最近车展上的流量热点车型之丰田全新一代的RAV4，超霸大量大面积借鉴了很多的超霸的外形设计元素，特别是超霸的前脸和尾部的设计，都几乎是被很多层次被丰田的设计师，干脆就用在了RAV4，国内名为丰田荣放之上了。
丰田之前也仅仅只有10%的市场销量来自于中国，其高层也并非很注重中国市场，因为在他们眼中，美国市场才是丰田最重要的，但随着趋势的不断改变，丰田也逐渐看到了中国市场的无限潜力，于是就对国内越来越多的投入了更多的新车型和新技术，广汽丰田和一汽丰田之王，还有可能再度设立新的公司专门研发和销售纯电动，氢燃料电池车型，可见丰田也逐步重视国内市场了，而作为非常传统的汽油车，丰田也很有可能把超霸国产化。
我们看到了全新的丰田超霸，其实和东南亚销售的丰田奔跑者有着诸多的相似程度，一样的动力总成，一样的尺寸级别，类似的价位，但超霸的外形设计，非常之纯粹而富有朝气，大有10年前凯迪拉克初步来到国内市场的钻石切割的霸气设计感，目前超霸也在天津港口少量出现，细看其进气格栅中网，无比硕大而亮色镀铬的前部保险杆，外漏到了车头上，犀利的头灯也被设计成了一体式了，雾灯很小，但有神采，进气中网分为两层，上下密集而镂空，车头轮廓感很是鲜明，令人沉醉。
作为一款主打美国市场的皮实耐操经典丰田超霸，外文名字是丰田4Runner，在美国卖价竟然比普拉多还贵，约合人民币是售价29万元左右，看着该车完全就是一种很优秀突出的外形设计，的确是一款纯粹的男人之车。
侧面很敦实，并没有采用老旧的悬浮设计，而是一款很典型的美国硬派风格，8款配置，起步就是4.0升排量，难怪比普拉多3500贵了不少，而其整体来说比诸多的美国车，例如探险者，牧马人，大切诺基，更为耐看，也更耐开，粗壮C柱丝毫不花哨，完全就是一款越野神器。
但毕竟是纯进口的，排量这么大，于是该车一旦进口到了中国市场，那么要价就贵到了50万以上了，如何让人会考虑该车呢？本事该车也是一款硬派车型，虽然是4.0升大排量，但毕竟自重超过了2.3吨了，比福特探险者2.3T还要笨重，导致其4.0升的V6发动机，最大马力才240皮而已，还不如人家本田冠道的2.0T引擎，更和雪铁龙DS7上的1.6T发动机类似的功率，可见超霸账面数据并不是很好看。峰值扭矩也才是384牛米，匹配一款5速AT，如此的老旧的爱心自动变速箱，的确也显得不够符合时代潮流了。
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