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关于奔驰GLS,有人说它几近全能,有人说它是能越野的S级,我的这两位同事在测试过GLS/GL 500之后,都给了极高的评价:大、喜欢、想拥有。身为最火的七座豪华SUV,奔驰GLS一直是很多成功人士的首选。虽说奔驰GLS同为进口车,但是却有很多不同的版本,就目前在中国市场的销量来看,最受人们欢迎的车型主要是:美规奔驰GLS450。

首先要知道,所有的奔驰GLS车型的原产地都不是德国,而是美国的阿拉巴马州的图斯卡鲁萨工厂,包括中规GLS400。所以,就其标准而言,美规的GLS应该具有最高标准,其选装项目也是最多的。
凭我的印象,大街上跑的GLS/GL,包括上代GL也一样,这大概可以猜出车主们的选车诉求。奔驰品牌、大7座、V8动力、AMG外观套件,怎么看都是一步到位的绝佳选择,但中规版本的GLS400裸车就要120多万,多数人也只是口水一下而已。平行进口GLS 450的出现给了喜欢GLS的人更多的可能,它“只要”110万上下(看具体实车配置),刚好是辆百万豪车,与路虎揽胜、保时捷卡宴的入门动力差不多一个价位,盘点了一下,它几乎是豪华品牌大型SUV里最便宜的了,这么一看,你觉得它贵吗?

美规GLS450配置选择性多, 可根据自己的需求选择不同的配置。
例如:对音质要求比较高,需要选装较好的音响配置。
美规GLS450可以单选哈曼卡顿音响
而中规GLS要选装“哈曼卡顿音响”必须与“后排娱乐系统”一同打包选装。
显然在配置上美规GLS450更人性化!

18款奔驰GLS450增加了奔驰系列标志性的独立式多媒体显示屏,全新造型的三辐式方向盘设计更加年轻、动感。此外,新车内部融入了更多的木纹饰板以及皮质包裹,配置上新增了内饰氛围灯、人机交互系统、远程互联在线服务系统等。仪表盘延续了双炮筒精髓设计。前排座椅填充厚实,软硬度适中,乘坐舒适,头枕部分可前后手动调节位置,倚靠包裹性、柔软度舒适。

新款奔驰GLS450尽管它其实不像G级越野车那样有专业级的“三把锁”,但具有低速挡、大范畴可调氛围悬挂、五项地形选择、和有电子帮助的4MATIC四轮驱动体系,你大可以让它肩负山地自行车、拖拽着露营房车翻山越岭到黄石公园看看喷泉,大概带上雪橇雪板迎着风雪到勃朗峰享受飞奔而下。GLS一定能若无其事的完成如许的使命。

后排座椅包裹性也非常强,宽大的座椅在长途时也不会感觉非常疲惫,头枕旁边的折叠按键,操作第二排头枕侧装置(一键收起第二排座椅)座椅会自动收折至最前端,方便进入第三排。车辆匀速前进着,整个空间无比安静,离合器顺畅地分离和啮合,动力平稳连续地传递。同时平行进口可以选配的后排娱乐系统,也让行驶中给后排乘客增添了乐趣。

奔驰GLS450 后备箱空间方面:一个字就是能“装”,有句话形容后备箱空间大可以用“可以解锁新姿势”来形容,全新奔驰GLS450后排座椅放倒后那真的是可以“解锁全部姿势了”从图中的数据显示不难看出,他真的后备箱真的很大,能够满足在承载七位乘客的情况下,还可以放下随身携带的物件。

GLS450的马力达到了367匹,0-100加速时间0-100Km/h-6.5S,2018款奔驰GLS450 具体参数
发动机:3.0T V6发动机 ;双涡轮增压 ;变速箱:9挡手自一体 ;
长5131mm 宽2141mm 高1849mm ;车身结构:5门7座SUV ;
油箱容积:100升 最大功率:270 ;最大扭矩:500
操控配置:
ABS防抱死,刹车辅助(EBA/BAS/BA等),牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定系统(ESC/ESP/DSC等) ,上坡辅助,陡坡缓降,空气悬架,可变悬架

该怎么形容GLS呢?够大?品牌好?全能?人人爱?这些似乎都太概括和粗暴了。我对GLS的理解是:它外在亲和、内在可控,具备极好的全能性和宽容度,同时又做到了没有明显短板,又在性能和价格之间取到了最好的平衡点。
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