在奔驰旗下，除了主品牌梅赛德斯-奔驰之外，还有三个声名显赫的子品牌，它们分别是：追求运动性能的AMG；追求舒适豪华的迈巴赫；以及追求越野性能的乌尼莫克。尤其是横跨军用和民用两大市场的乌尼莫克，它在自己所属的领域，做的比AMG和迈巴赫更加极致，江湖地位也更为崇高，被誉为“世界上最强的越野车”。
而奔驰也一直在努力尝试，将乌尼莫克独步天下的越野性能，跟旗下的其他品牌进行结合，这其中最激动人心的案例，就是奔驰G63 6x6²，这台所向披靡的越野怪兽，是奔驰、AMG和乌尼莫克三方结合的成果，拥有惊人的六个驱动轮，五把差速锁，以及来自“越野之王”乌尼莫克的门式车桥，并且百公里加速还只要6秒，是人类史上越野性能最强悍的原厂皮卡。
由于数量稀少，奔驰G63 6x6²停产之后，二手车价格一直在涨，目前已经炒到了1000万元。而在6x6²停产的同时，奔驰推出了G级4x4²。4x4²，其实就是G63 6x6²的四轮低功率版本，比6x6²少了一根后桥、两个驱动轮、两把差速锁以及AMG发动机的加持，但是，价格只要6x6²的三分之一。而且更重要的是，4x4²是SUV，属于乘用车，不像6x6²是皮卡，只能按货车上牌，使用上还各种受限。
针对4x4²，我们去年曾经拍过一期节目，并且拿它跟G63进行过对比，但当时4x4²车源型号很少，只有欧规G500 4x4²。到了今年，4x4²车源开始大量涌入中国，在G500 4x4²之后，G350d 4x4²以及G550 4x4²车源也出现了，而且地区版本也由一种增加到了五种。
首先，最大的不同是价格。4x4²的售价，大约是普通版G级的两倍。比如柴油型号G350d，普通版售价是130万左右，而规G350d 4x4²的售价则在260万元左右，比普通版贵一倍；而汽油型号G500和G550，目前普通版的售价是170万左右，而G500 4x4²和G550 4x4²的售价则在350万元左右，还是比普通版贵一倍。
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如果您嫌4x4²还是不够拉风，其实奔驰旗下还有另一个逼格更高的选择，那就是迈巴赫G650，轴距加长58公分，拥有超大的后排空间和超级奢华的内装，并且还有非常独特的敞篷方式。但是，价格也很高，1000多万元。跟它一比，4x4²顿时也显得亲民很多了。
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