2018 款路虎揽胜行政3.0柴油创世代表了路虎对制造更高水平的世界最豪华SUV的终极愿望。前车灯，保险杠和铝制装饰件的协调搭配与设计，让硬朗的直线线条焕发整个车身。新车装饰条两端是两个雾灯，下部的保险杠护板也宣示着这辆豪华SUV强大的越野能力。2018款欧版路虎揽胜行政3.0柴油创世拥有更低的车顶和倾斜的车顶轮廓线，它堪称是路虎家族中迄今为止最运动的SUV。新款车尾依旧运用大量的直线条，排气管为隐藏式，整个车尾十分简洁干练。后保险杠尺寸并不大，向上翘起，所以这一代揽胜的离去角有所增加。四个雷达探头也让这辆名副其实的大车更好驾驭。
路虎揽胜行政创世标轴带着优雅高贵的英伦风格震撼袭来，他将成为有史以来即豪华、又震撼的路虎。重新调校的底盘，无论是其翻山越岭越野能力和可通过性，还是普通铺装路面的实际操控性和乘坐舒适性，以及路虎品牌特有的全新地形反馈系统都被提升到了一个崭新高度。
18 款路虎揽胜行政3.0柴油创世标轴的座椅比同级别车型高出90mm，前方路况一览无遗，座椅也可以调整角度。皮质面料与包边打造出极其典雅、精致的内饰细节看起来明显更为豪华，原有的中控台只保留了少数几个按钮及操作旋钮。揽胜经过重新设计的尾灯加入了LED灯组和采用透明灯罩，发光效果更佳，看起来也更 具时代感。路虎揽胜行政版格栅采用镂空式设计，比原来粗壮的横条式更显豪华，侧面线条硬朗有力，没有任何的弯曲和过渡，不过就整体而言没有生硬感。
车内座椅良好包裹性及柔软程度令乘坐变为一种享受，真皮的透气性也增加了乘坐的舒适性。方方正正的中控台前，给人以严肃、沉稳、务实富有安全感。仪表台的中间和两侧数处用上桃木，那是如假包换的真木，尽显豪华！新款创世版后排乘坐空间可以比肩飞机头等舱，这种豪华车型不多，就是豪华轿车以及高端MPV等车型了。多功能方向盘不仅握感很好，功能上也十分齐全，最重要的是设计的也颇为简洁，换挡拨片的存在也提升了更多驾驶乐趣。
行政3.0柴油创世新车诞生以来，以其恶劣路况的高通过性、耐用性、可靠性，被誉为顶级四驱之王，深获人们信赖。3.0 V6机械增压发动机，最大功率可实现250kW/6500rpm，最大扭矩可达3500-5000rpm， 匹配8速手自一体变速箱，以及全时四驱。17款路虎揽胜行政版融合了出众的稳定性与精致设计，前后悬挂为空气悬挂，并配合第二代地形反馈系统，在越野性能方面非常出色。路虎揽胜特性非常适合在城市中驾驶，还采用了新研发的铝制底盘结构，并配以重新设计的四轮空气悬挂系统。
2018款欧版路虎揽胜行政3.0柴油创世短轴 基本参数：长*宽*高：4999*2073*1835 MM
轴距：2922 MM 前轮距：1690MM 后轮距：1683MM 最小离地间隙：221MM 前排腿部空间：1080MM 第二排腿部空间：1020
油箱容积：86L 最大行李箱容积：2030MM 车身结构：5门5座SUV。
18款的揽胜相比较老款它的核心变化应该是在内饰部分，因为像这样上下分屏的结构，之前在揽胜星脉出现之后，现在也是终于普及到揽胜的车身上了。上面的一个屏幕主要是多媒体，下面的屏幕是空调的控制以及车辆的一些基本信息。在实际操体验来说，确实在空调区域没有老款车型用起来方便，不过就整体的这种高大上其实还是得到了比较大的提升，这种格调对于路虎来说其实也是更加的重要一些，看起来科技感十足
真皮的透气性也增加了乘坐的舒适性。方方正正的中控台前，给人以严肃、沉稳、务实富有安全感。仪表台的中间和两侧数处用上桃木，那是如假包换的真木，尽显豪华！新款创世版后排乘坐空间可以比肩飞机头等舱，这种豪华车型不多，就是豪华轿车以及高端MPV等车型了。多功能方向盘不仅握感很好，功能上也十分齐全，最重要的是设计的也颇为简洁，换挡拨片的存在也提升了更多驾驶乐趣。
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